WWW.NEW.PDFM.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Собрание документов
 


«ОБЛАСТИ ВЛАДИМИРСКИЙ ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ им.Л.И.НОВИКОВОЙ ГБОУ СПО ВО «НИКОЛОГОРСКИЙ АГРАРНО ПРОМЫШЛЕННЫЙ ТЕХНИКУМ МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА ИНТЕГРИРОВАННОЕ УЧЕБНОЕ ...»

ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ АДМИНИСТРАЦИИ ВЛАДИМИРСКОЙ

ОБЛАСТИ

ВЛАДИМИРСКИЙ ИНСТИТУТ РАЗВИТИЯ ОБРАЗОВАНИЯ

им.Л.И.НОВИКОВОЙ

ГБОУ СПО ВО «НИКОЛОГОРСКИЙ АГРАРНО ПРОМЫШЛЕННЫЙ

ТЕХНИКУМ

МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА

ИНТЕГРИРОВАННОЕ УЧЕБНОЕ ЗАНЯТИЕ

ТЕМА « Культура. Безопасность. Автомобиль»

Мастер производственного обучения1 кв. категории Лаптев Игорь Владимирович преподаватель спецдисциплин 1 кв. категории Лопухова Анастасия Александровна преподаватель спецдисциплин высшей квалификационной категории Жукова Татьяна Алексеевна НИКОЛОГОРЫ 2014 СОДЕРЖАНИЕ Содержание Стр Аннотация Введение Основная часть

1. Методическое обоснование темы .

2. Методические рекомендации по проведению занятия

3.План занятия

4. Технологическая карта занятия 5 Дидактический материал к занятию 6Список информационных ресурсов для обучающихся

7. Список информационных ресурсов для педагогов Заключение Приложение АННОТАЦИЯ Методическая разработка в форме интегрированного учебного занятия по теме «Культура. Безопасность. Автомобиль» представляет собой совместный методический продукт, разработанный мастером производственного обучения в рамках программы «Подготовка водителей категории «В»», преподавателей спецдисциплин «ИКТ технологии в профессиональной деятельности» и «Деловая культура» .

При подготовке и проведении этого занятия программные требования всех трех дисциплин нашли отражение в работе на самом занятии, не меньшую роль сыграли самостоятельная работа по домашним заданиям и индивидуальной работе с обучающимися разного уровня подготовки. Активное взаимодействие мастера п\о и преподавателей была полезна в методическом совершенствовании уровня каждого из них, в изучении специфики и технологии интерактивного метода обучения. Знать программные требования практических занятий по профессии или специальности и найти «точки соприкосновения» спецдисциплин с профессиональной деятельность не только важное, но и интересное занятие .

Данная форма работы с обучающимися развивает интерес к получаемой профессии или специальности, самостоятельность в получении знаний, обуславливает осознанность профессиональных и общих компетенций. Методическая разработка может быть полезна преподавателям и мастерам производственного обучения, работающим в группах по профессии или специальности .

ВВЕДЕНИЕ Идея разработки и проведения учебного занятия по теме «Культура. Безопасность. Автомобиль» возникла после проведения методического заседания преподавателей и мастеров производственного обучения технического профиля, когда проводился анализ ошибок, допускаемых обучающимися при проведении учебных занятий по вождению автомобиля, а также, при сдаче экзамена по вождению .

«Выдержки не хватает, внимательность недостаточна, не видят пешеходов, культуры мало при обращении с пассажирами…» Пришли к выводу, что учить надо безопасности вождения, культуре водителя, применяя при этом современные методы обучения, которые интересны обучающимся, используя ИКТ-технологии, привлекая обучающихся к поиску информации через интернет, создавая презентации по заданным темам домашних заданий. Поиск ответов на вопросы по вождению автомобиля в той или иной ситуации через интернет прямо на занятии на время настолько активизирует обучающихся, что преподаватель совместно с мастером производственного обучения могут оценить не только знания, но и многие черты характера .





Другой прием: заготовка интересных вопросов по действиям водителя в той или иной ситуации для проведения конкурса на лучший правильный ответ в аудитории, а потом демонстрация «правильных действий» на полигоне по этим же вопросам активизируют ребят разного уровня подготовки. Во время подготовки такого занятия, ребятам невольно приходиться не только работать с компьютером, но и с интересом они читают журналы «За рулем», «Автомобили»……, хотя большой тяги к чтению у обучающихся нет, а литературу про автомобили они читают .

Проводить такой урок интересно для педагогов, задействованных в уроке: увереннее и спокойнее, когда рядом коллеги, стараешься быть перед ребятами «на высоте», «не хуже коллег, учишься у коллеги речи, приемам общения с ребятами, да просто тому, как выходить достойно из непредвиденной ситуации на занятиях .

Ценным для преподавателей является наблюдение за работой мастера п/о: как отрабатываются приемы профессиональной деятельности, как идет общение со студентами в обстановке более приближенной к жизни, чем на обычном уроке за партой. Вот когда преподаватель и мастер п\о чувствуют, как «правильно отыграть свою роль» на уроке, тогда и получается ожидаемый результат .

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ

Тема «Культура. Безопасность. Автомобиль»

1. Методическое обоснование темы

Интегрированное учебное занятие, в котором в четкой логике выстроен механизм бинарного урока, проводится в целях:

1. Разработки « механизма» сотрудничества преподавателя и мастера производственного обучения

2. Для осуществления методической помощи педагогами друг другу

3. Для расширения возможностей урока с помощью практико – ориентированных заданий и выполнения самостоятельной работы обучающихся

4. В целях активизации творческой и практической деятельности обучающихся в области изучения специальных дисциплин, с применением знаний из этих дисциплин на практическом занятии по вождению автомобиля .

Тема «Культура. Безопасность. Автомобиль» - это интегрированная тема и построена она как раз на фундаменте трех составляющих: «Деловая культура», «Подготовка водителей категории «В»», «ИКТ технологии в профессиональной деятельности». Тот материал, который необходимо усвоить по определенной теме в каждой из дисциплин можно было бы изучить разрозненно и практику по вождению дать «без прелюдий», т.е. без «Деловой культуры» и «ИКТ технологии в профессиональной деятельности», но логическое переосмысление того, как важно все то, что мы говорим и делаем вместе на 4-х часовом занятии( 1 пара занятий в кабинете ИКТ, а практическая часть на полигоне) дает высокий КПД урока, позволяет показать связь теории с практикой, помогает развить интерес у ребят не только к урокам вождения, но и к тому теоретическому материалу, который в активных формах изучался, добывался ими самими на уроке .

2. Методические рекомендации по проведению урока

Как мы готовились и конструировали урок?

Все очень просто: каждый из преподавателей и мастер производственного обучения пришли на методическую встречу подготовку к уроку со своими требованиями «знать» и «уметь» из рабочих программ учебных дисциплин .

Первое слово держал мастер производственного обучения, который рассказал о тех проблемах, которые возникают при обучении вождению автомобиля, и проблема культуры вождения проявилась наиболее остро .

Затем совместно были тщательно проработаны требования к умениям и знаниям:

Водитель транспортного средства категории «В» должен уметь:

•безопасно управлять транспортным средством в различных дорожных и метеорологических условиях, соблюдать Правила дорожного движения;

•управлять своим эмоциональным состоянием, уважать права других участников дорожного движения, конструктивно разрешать межличностные конфликты, возникшие между участниками дорожного движения;

•выполнять контрольный осмотр транспортного средства перед выездом и при выполнении поездки;

•заправлять транспортное средство горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями с соблюдением современных экологических требований;

•обеспечивать прием, размещение и перевозку грузов, а также безопасную посадку, перевозку и высадку пассажиров;

•получать, оформлять и сдавать путевую и транспортную документацию;

•соблюдать режим труда и отдыха;

•уверенно действовать в нештатных ситуациях;

• принимать возможные меры для оказания первой помощи пострадавшим при дорожно-транспортных происшествиях, соблюдать требования по их транспортировке;

•устранять возникшие во время эксплуатации транспортного средства мелкие неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, с соблюдением требований техники безопасности;

•своевременно обращаться к специалистам за устранением выявленных технических неисправностей;

•совершенствовать свои навыки управления транспортным средством .

Знать Правила дорожного движения, основы законодательства в сфере дорожного движения;

• правила перевозки грузов и пассажиров;

•виды ответственности за нарушение Правил дорожного движения, правил эксплуатации транспортных средств и норм по охране окружающей среды в соответствии с законодательством Российской Федерации;

•основы безопасного управления транспортными средствами;

•о влиянии алкоголя, медикаментов и наркотических веществ, а также состояния здоровья и усталости на безопасное управление транспортным средством;

•перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств или их дальнейшее движение;

•приемы и последовательность действий при оказании первой помощи при дорожно-транспортных происшествиях;

•правила эксплуатации транспортного средства;

правила использования средств радиосвязи, тахографа;

•порядок выполнения контрольного осмотра транспортного средства перед поездкой и работ по его техническому обслуживанию;

•требования, предъявляемые к режиму труда и отдыха, правила и нормы охраны труда и техники безопасности;

порядок оформления путевой и товарно-транспортной • документации;

•правила техники безопасности при проверке технического состояния транспортного средства, проведении погрузочно-разгрузочных работ, приемы устранения неисправностей и выполнения работ по техническому обслуживанию, правила обращения с эксплуатационными материалами .

«Деловая культура»

В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен уметь:

- осуществлять профессиональное общение с соблюдением норм и правил культуры делового этикета;

- применять техники и приёмы эффективного общения в профессиональной деятельности;

- пользоваться приёмами саморегуляции поведения в процессе межличностного общения;

- передавать информацию устно и письменно с соблюдением требований культуры речи;

- принимать решения и аргументировано отстаивать свою точку зрения в корректной форме;

- поддерживать деловую репутацию;

- создавать и соблюдать имидж делового человека;

- организовывать деловое общение подчинённых .

В результате освоения учебной дисциплины обучающийся должен знать:

- правила делового общения;

- этические нормы взаимоотношений с коллегами, партнерами, клиентами;

- основные техники и приемы общения: правила слушания, ведения беседы, убеждения, консультирования, инструктирования и др.;

- формы обращения, изложения просьб, выражения признательности, способы аргументации в производственных ситуациях;

- источники, причины, виды и способы разрешения конфликтов;

- составляющие внешнего облика делового человека: костюм, прическа, аксессуары и др.;

- правила организации рабочего пространства для индивидуальной работы и профессионального общения .

«ИТ в профессиональной деятельности»

В результате освоения дисциплины обучающийся должен уметь

• применять современные технические средства обучения, контроля и оценки уровня физического развития, основанные на использовании компьютерных технологий;

• создавать, редактировать, оформлять, сохранять, передавать информационные объекты различного типа с помощью современных информационных технологий для обеспечения образовательного процесса;

• использовать сервисы и информационные ресурсы сети Интернет в профессиональной деятельности;

• оценивать достоверность информации, сопоставляя различные источники;

• распознавать информационные процессы в различных системах;

• использовать готовые информационные модели, оценивать их соответствие реальному объекту и целям моделирования;

• осуществлять выбор способа представления информации в соответствии с поставленной задачей;

• иллюстрировать учебные работы с использованием средств информационных технологий;

• просматривать, создавать, редактировать, сохранять записи в базах данных;

• осуществлять поиск информации в базах данных, компьютерных сетях и пр.;

• представлять числовую информацию различными способами (таблица, массив, график, диаграмма и пр.);

• использовать приобретенные знания и умения в практической деятельности и повседневной жизни для эффективной организации индивидуального ин-формационного пространства, автоматизации коммуникационной деятель-ности, эффективного применения информационных образовательных ресур-сов в учебной деятельности .

В результате освоения дисциплины обучающийся должен знать:

• правила ТБ и гигиенические требования при использовании средств ИКТ;

• основные технологии создания, редактирования, оформления, сохранения, передачи и поиска информационных объектов различного типа (текстовых, графических, числовых) с помощью современных программных средств;

• возможности использования ресурсов сети Интернет для совершенствования профессиональной деятельности, профессионального и личностного развития;

• назначение и технологию эксплуатации аппаратного и программного обеспечения, применяемого в профессиональной деятельности, назначение и функции операционных систем

• различные подходы к определению понятия «информация»; методы измерения количества информации: вероятностный и алфавитный; единицы измерения информации;

• назначение наиболее распространенных средств автоматизации информаци-онной деятельности (текстовых редакторов, текстовых процессоров, графи-ческих редакторов, электронных таблиц, баз данных, компьютерных сетей);

• назначение и виды информационных моделей, описывающих реальные объекты или процессы;

• использование алгоритма как способа автоматизации деятельности .

Сопоставляем и делаем «отбор» какие «знать» и «уметь» будут работать на на профессиональную деятельность водителя с позиций культуры вождения и значит обеспечения безопасности вождения, что является самым главным результатом уроков вождения .

Связав «знать» и «уметь» задаем вопрос: « Как мы будем это делать?» Какие материалы будем использовать? Какие технологии, формы и методы обучения применять. Какие виды заданий давать? Какой результат ждем после использования того или иного материала, того или иного приема Блочно- модульная система обучения хорошо поддерживает и упрощает проведение интегрированного занятия: продуманные задания на дом, во время занятия, обоснованные проблемные вопросы, четкая сквозная линия «культура»-«водитель»-«дороги»- «история»- «новые формы изучения и закрепления материала с помощью ИКТ» обучения расползается в сетевую модель обучения, где взаимно связаны и взаимно обусловлены составляющие линии. Кстати, с помощью такого подхода можно построить и сконструировать многие бинарные занятия. Ценно, что такой подход понятен мастерам производственного обучения, и они предлагают педагогам много интересных конструктивных предложений .

ПЛАН ПРОВЕДЕНИЯ УРОКА

–  –  –

4. Подготовить ситуационные вопросы для проведения конкурса по безопасному вождению автомобиля .

5. Решить ситуационные задачи ( ответы не даются, ребята ищут их сами и рассказывают ответы на уроке) Ситуация 1. Движение на дороге замедляется и вот вот оно уже совсем прекратится. Вы еще не знаете, в пробку ли вы попали. Вам ехать еще далеко, а стоять в пробке не хочется .

Вариант решения: Если вы знаете расположение маленьких улочек, которые идут параллельно этой стоящей дороге, езжайте по ним. Не исключено, что вы объедете большое количество "мертвых" перекрестков большой дороги. Это надо делать, особенно в тех случаях, когда широкую дорогу пересекает большое количество маленьких, когда на широкой дороге есть большое количество разрешенных поворотов налево (при их выполнении ПДД обязывают пропустить встречных водителей, что и вызывает заторы в направлении движения) .

Если вы не знаете, куда ведут дороги, то не теряйте времени зря. Пока стоите в пробке раскройте карту и попытайтесь найти варианты объездов .

Ситуация 2. Вы подъезжаете к перекрестку и собираетесь проехать через него. Вам очень хочется сделать это без остановки, потому что вы долго ждали того момента, когда же вы приблизитесь к нему. Когда вы подъехали к его границе, вы заметили, что автомобили, движущиеся впереди, остановились или замедлили свой ход. Также вы, наверное, замелили, что у этих автомобилей нет возможности выехать с перекрестка, потому что у них впереди тоже стоят автомобили .

Решение: Я очень не рекомендую вам выезжать на такой перекресток. И это потому, что уехать с него очень не просто .

Когда вам загорится красный свет, вы будете стоять на середине перекрестка, загородив своим автомобилем проезжую часть по которой уже поехали другие автомобили. Какие? Те, которым загорелся зеленый свет: они будут слева и справа от вас.

Таким образом нам становится ясно одно важное правило:

зону перекрестка надо всегда оставлять свободной. С точки зрения ПДД этот момент описан в пункте 13.2. Я знаю, что многие водители подозревают о существовании в тексте Правил дорожного движения такого пункта, но я также знаю, что многие сознательно отступают от него. И делают они это, в первую очередь, спеша приехать в конечную точку своего пути. На что рассчитывает водитель, выехавший на перекресток и создав преграду для движения автомобилей в поперечном направлении? Он рассчитывает в первую очередь на то, что ему все-таки удастся уехать с перекрестка, когда поедут автомобили, стоящие перед ним. Очень часто бывает так, что у этих автомобилей нет возможности уехать .

Например, у них на пути есть такой же водитель, выехавший на перекресток и не имеющий возможности уехать с него по той же причине. Если эта ситуация складывается так как я описал, то останавливается движение на всем перекрестке и никто уже не может сдвинуться со своих мест .

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на перекрестке и не быть обвиненным в создавшемся заторе, я еще раз повторяю:

не выезжайте на перекресток, если вы не уверены в том, что сможете его покинуть. Как только вы решили не выезжать на перекресток, тормозите только плавно. Задний водитель наверняка думает, что вы решите остановиться на перекрестке, а не до него и до последнего момента не будет готовиться к торможению .

Ситуация 3. Вы попали в пробку и хотите из нее выехать .

Слева и справа от вас автомобили, водители которых не знают о том, что вы сейчас начнете перестраиваться в крайний ряд .

Включить указатель поворота хорошо, но мало. Вы удивились?

Когда-то давно, когда я начинал учиться водитель автомобиль, я тоже удивлялся. Казалось бы сигнал поворота ярко желтого цвета легко заметить. Но ситуация такова, что соседний водитель видит ваш сигнал поворота, но не может никак отреагировать на него. А если пробка потихоньку движется, водитель вообще может не видеть включенный сигнал, потому, что его внимание приковано к соседним автомобилям, которых он не хочет ударить. Вам придется обратить внимание соседнего водителя на себя. Если вы хотите, чтобы он отреагировал на вас, вы должны начать перестраиваться. Вы знаете, что указатель поворота никогда не дает вам преимущества при движении, поэтому, начав перестроение не надо надеяться, что вы сможете сразу перестроиться. С момента, когда вас заметят и поймут что вы хотите сделать, все будет зависеть только от желания соседа пропускать вас .

Внимательно отслеживайте его действия. Когда он начнет махать вам рукой из салона своего автомобиля, вы обязательно должны заметить это. Если вы не заметите это, сосед может подумать, что вам не нужно данное им преимущество и окончательно передумает пропускать вас. При любом исходе событий, не злитесь на него, он тоже человек и ему тоже надоело стоять в пробке. Если он не пропустит вас, ищите следующего, кого можно будет попросить об услуге .

–  –  –

ДИДАКТИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ К ПРОВЕДЕНИЮ КОНФЕРЕНЦИИ

приложение №1 Поведение культурного, вежливого безопасного водителя, на дороге .

На улице, в городском потоке его видно сразу. ОН:

* правильно сидит и правильно держит руль, и правильно действует рычагами управления;

* плавно разгоняется и плавно тормозит, особенно на скользкой дороге;

* спокойно пропускает маршрутные транспортные средства, отъезжающие от остановок;

* не держит руку на рычаге переключения передач. Всегда держит руль ДВУМЯ РУКАМИ;

* не перестраивается, без необходимости из ряда в ряд, не совершает

НЕНУЖНЫХ МАНЕВРОВ;

* Постоянно владеет дорожной обстановкой, предвидя развитие критической ситуации и соответственно готов принять ПРАВИЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ;

* всегда движется со скоростью ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА;

* всегда находит и занимает безопасное место на проезжей части и его придерживается, Соответственно выбирает БЕЗОПАСНЫЕ МАРШРУТЫ;

* резко не тормозит, предварительно смотрит в зеркало заднего вида,

ИЗБЕГАЯ НАЕЗДА

СЗАДИ;

* перед выполнением поворота он заблаговременно включает сигнал поворота, и соответственно выключает его после завершения МАНЕВРА .

* выбирает безопасную дистанцию до движущегося впереди автомобиля и правильную траекторию движения на поворотах, не выезжая на полосу, сторону ВСТРЕЧНОГО движения .

* правильно пользуется зеркалами заднего вида, не забывая поворачивать голову в стекло водительской двери, ЗНАЯ о МЕРТВЫХ ЗОНАХ .

На последнем пункте остановимся поподробнее, именно из-за нарушения данного правила происходит более половины всех ДТП происходящих в населенных пунктах .

Всю информацию сзади и сбоку автомобиля водитель получает по зеркалам заднего вида. Кто пренебрегает зеркалами, попадает в трудные ситуации. Зеркалами нужно уметь пользоваться Даже короткий взгляд в зеркало отвлекает внимание водителя от дорожной ситуации .

Поэтому взгляды, бросаемые водителем в зеркала должны быть минимально короткими .

–  –  –

Паркуясь, помни о других. В этом правиле заложено уважительное отношение к тем, кто проезжает мимо и кому тоже может потребоваться остановиться. Старайтесь занять меньше места на дороге. Ведь наверняка вас самих не раз раздражало то, что автомобили припаркованы как попало .

Кто-то уткнулся к краю проезжей части носом, а кто-то поставил автомобиль вдоль проезжей части, заняв место .

Соблюдай рядность. Это приводит к эффективному использованию площади дороги. Когда один автомобиль при движении одной стороной находится в одном ряду, а другой – в соседнем, он занимает площадь, на которой могли бы разместиться два автомобиля, т.е. мешает более быстрым машинам опередить его, заставляет их перестраиваться .

Помогай выехать на дорогу из боковых проездов. Плотный поток медленно течет мимо автомобиля, стоящего в боковом проезде в ожидании разрыва в потоке. И это может занять достаточно много времени. А если автомобиль в первом ряду притормозит на несколько секунд, этого будет достаточно, чтобы ожидающий автомобиль встроился в поток .

Помогай обгонять. Обгоняемый видит то, чего не видит обгоняющий .

Если дорога свободна, покажи это включением согнала правого поворота, если нет, то предупреди включением левого поворота. На дороге с укрепленной обочиной прими правее. В большей степени это негласное правило присуще водителям большегрузов, за которыми скапливаются очереди легковушек. Профессионал и просто доброжелательный водитель обязательно даст себя обогнать и поможет это сделать другим водителям .

Будь понятен другим. Информируй других участников движения о своих маневрах заранее. Не перестраивайся резко и не затягивай перестроение. И то и другое затрудняет понимание другими водителями твоих действий. Подавай сигнал поворота заранее, а не тогда, когда до перекрестка остается пару метров и следующий за вами в прямом направлении водитель вынужден будет остановиться. Зачем раздражать других людей?

Соблюдай очередность проезда при сужении дороги. В ряде стран при сужении дороги водители должны перестраиваться из двух рядов в один по очереди: один из правого ряда, другой из левого, в других не странах это неписаное правило. Бодаться на узком участке дороги ни к чему .

Лучше включить фары на час раньше, чем на минуту позже .

Включай ближний свет в сумерках. Даже если он и не улучшит вам видимости дороги, то точно повысит видимость вашего автомобиля для других участников движения. Особенно это правило касается пешеходов .

Не ослепляй дальним светом. Переходи на ближний свет, когда дальний свет встречного автомобиля начинает слепить или когда водитель встречного автомобиля перейдет на ближний свет .

При одновременном приближении к вершине подъема со встречным автомобилем переходи на ближний свет чуть раньше, чем станут видны его фары .

При следовании за автомобилем-лидером включай ближний свет, чтобы не слепить водителя через зеркала заднего обзора .

При обгоне включай дальний свет в тот момент, когда поравняешься с обгоняемым автомобилем. Если обгоняют тебя, выключай дальний свет как только обгоняющий включит его .

При остановке автомобиля перейди на габаритный свет. Это улучшит видимость дороги водителями встречных автомобилей и будет для них сигналом о том, что ваш автомобиль стоит. Ни в коем случае не оставляйте стоящий на обочине автомобиль с включенными фарами, это слепляет других водителей .

Пропускай пешеходов на нерегулируемых перекрестках и при поворотах на них. Этого, прежде всего, требуют Правила дорожного движения. И не следует забывать, что все мы водители и пешеходы одновременно. Помните о том, что пешеходы знают, что вы, водители, обязаны их пропустить. Однако конфликты на перекрестках и пешеходных переходах имеют место быть. Всегда представляйте себе, что где-то переходит дорогу ваш близкий человек и ему было бы приятно встретиться с доброжелательным водителем, а не тем, который готов проехать по ногам .

Грамотный и уверенный в себе водитель не будет нервничать понапрасну, потому что ведет себя и машину лучше других, соблюдая все ПДД и нормы этики .

Помните золотую заповедь: поступайте с другими участниками так, как хотите, чтобы они поступали с Вами .

ПРИЛОЖЕНИЕ№3 В ПРИЛОЖЕНИИ

ПРИЛОЖЕНИЕ №4 Упражнения 3.1. Посадка в машину. Занятие правильной позы во время движения .

Упражнения 3.2 Показ как нельзя садиться, сидеть во время движения, выходить из машины .

Упражнения 3.3 Начало движения, разгон с переключением передач в восходящем порядке и снижение скорости с переключением передач в нисходящем порядке при движении по кольцевому маршруту, торможение двигателем, остановка. Выход из машины

СПИСОК ИНФОРМАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ДЛЯ ОБУЧАЮЩИХСЯ

1 Безопасное и экономичное управление автомобилем. Шестолапов С.К. Учебное пособие: Допущено Минобразования России. Издательский центр «Академия» 6-е изд., стер. 112 с. 2011 г .

2.. Охрана труда на автомобильном транспорте Кланица В.С. Учебное пособие: Рекомендовано ФГУ «ФИРО» Издательский центр «Академия» 2-е изд., перераб. 176 с. 2011 г .

3. Правила дорожного движения: Учебник водителя автотранспортных средств категорий «А», «В», «С», «D», «Е». Жульнев Н.Я. Учебник: Допущено Минобразования России Издательский центр «Академия» 3-е изд. 2011 г .

224 с. (Совместно с издательством «За рулём»)

4. Основы управления автомобилем и безопасность движения .

Учебник водителя автотранспортных средств категорий «С», «D», «Е» .

Майборода О.В. Учебник: Допущено Минобразования России .

Издательский центр «Академия»5-е изд., стер. 256 с. (Совместно с издательством «За рулём»). 2011 г .

5. Приказ «Об утверждении Положения о порядке подготовки и переподготовки водителей транспортных средств во Владимирской области» от 15.05.2007 № 333 .

СПИСОК ИНФОРМАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ДЛЯ ПЕДАГОГОВ

1. Приказ Минобрнауки России от 26.12.13 г. № 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» прошёл государственную регистрацию в Минюсте России, регистрационный №

33026. В настоящее время Приказ размещён на интернет-портале Минюста России .

2. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. – М.: Издательство «Омега - Л», 2014. – 449 с .

3. Комментарии к Правилам дорожного движения Российской Федерации/ В.Ф. Яковлев. – М.: ООО «»ИДТР», 2013. – 160с .

4. Правила дорожного движения Российской Федерации. – М.: ООО «Третий Рим Капитал», 2014. – 64 с.: ил .

5. Федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения». М.:

6. Издательство «Омега - Л», 2014. – 23 с .

Дополнительные источники:

1. Громоковский, Г. Б.,. Бачманов, С.Г,.Репин, Я..С. и др .

Экзаменационные билеты для приема теоретических экзаменов на право управления транспортными средствами категории «А» и «В» с комментариями (с изменениями).

- М.: «Рецепт - Холдинг», 2014 – 224 с.:

ил .

2. Методические рекомендации. «Вождение автомобиля, Москва,1989 г

3. С.В. Сабедахо «Методика производственного обучения водителей автомобиля», изд Высшая школа, 1972

4. А.Г.Сычев, В.А.Мостахов «Вождение автомобиля» изд ДОСААФ,1981 г

5. И.М. Юрховский, «Вождение автомобиля», 1990 г

6. А.И. Богачкин «Методическое пособие по подготовка водителей автомобиля» изд. ДОСААФ, 1974 г http://ria.ru/ http://www.autogild.ru/ http://www.zr.ru, http://automn.ru, http://www.autoprospect.ru http://www.viamobile.ru http:/ maash/ru .

СПИСОК ИНФОРМАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ДЛЯ

ПЕДАГОГОВ

1. Голицына, О.Л., Максимов, Н.В., Партыка, Т.Л., Попов, И.И .

Информационные технологии – учебник – 2 издание, - М.: ФОРУМ:

ИНФРА–М., 2009. – 608 с .

2. Румянцева, Е.Л., Слюсарь, В.В. Информационные технологии – учебное пособие – М.: ИНФРА – М: ФОРУМ, 2009. – 256 с .

3. Синаторов, С.В. Информационные технологии – учебное пособие – М.: Альфа – М: ИНФРА–М., 2009. – 336 с .

4. Синаторов, С.В. Информационные технологии – задачник – М.:

Альфа – М: ИНФРА–М, 2009. – 256 с .

5. Гохберг Г.С., Зафиевский А.В., Короткин А.А. Информационные технологии – учебное пособие – М.: ОИЦ "Академия", 2011 .

6. Ёлочкин М.Е. Информационные технологии – учебное пособие – М.:

Издательство «Оникс», 2009

7. Михеева Е.В. Информационные технологии в профессиональной деятельности – учебное пособие – М.: ОИЦ "Академия", 2012 .

8. Михеева Е.В. Практикум по информационным технологиям в профессиональной деятельности – учебное пособие – М.: ОИЦ "Академия",2011 .

9. Угринович Н.Д. Информатика и информационные технологии – М.:БИНОМ. Лаборатория знаний, 2010 г .

Дополнительные источники:

1. «Информационные технологии: Курс лекций». [Электронный ресурс]. Режим доступа:

– http://www.tspu.tula.ru/ivt/old_ site/umr/inform/lect/lect6.htm, свободный. – Загл. с экрана

Для студента:

Основные источники:

1. Голицына, О.Л., Максимов, Н.В., Партыка, Т.Л., Попов, И.И .

Информационные технологии – учебник – 2 издание, - М.: ФОРУМ:

ИНФРА–М., 2009. – 608 с .

2. Румянцева, Е.Л., Слюсарь, В.В. Информационные технологии – учебное пособие – М.: ИНФРА – М: ФОРУМ, 2009. – 256 с .

3. Синаторов, С.В. Информационные технологии – учебное пособие – М.: Альфа – М: ИНФРА–М., 2009. – 336 с .

4. Синаторов, С.В. Информационные технологии – задачник – М.:

Альфа – М: ИНФРА–М, 2009. – 256 с .

–  –  –

Основные источники:

1. Архангельская, М.Д., Бизнес-этикет, или Игра по правилам. – М.:

Изд-во Эксмо 2008.- 160 с .

2. Зарецкая, Е.Н., Деловое общение: Учебное пособие - СПб.:

ИВЭСЭП, Знание, 2008. – 254 с .

3. Зарецкая, Е.Н., Профессиональная этика: Учебное пособие - СПб.:

ИВЭСЭП, Знание, 2008. – 254 с .

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Наряду с традиционными методами реализации взаимосвязи занимает бинарная модель теории с практикой полноправное место обучения: взаимодействие двух педагогов с мастером производственного обучения .

На бинарном занятии реализуются многие принципы обучения, но приоритетными являются следующие:

– профессиональная направленность, когда содержание учебного материала имеет профессиональную направленность на основе взаимосвязи изучаемых вопросов

– политехнизм, когда учащиеся ориентируются на применение тех или иных знаний по тем или иным предметам в производственной деятельности;

– взаимосвязь теории с практикой .

Педагогическая сущность данного урока – совмещение изучения взаимосвязанного материала специального предмета и производственного обучения. Что дал этот урок?

Повышение качества профессиональных знаний и 1 .

формирование профессиональных умений, навыков .

2. Снижение числа случаев механического заучивания материалы .

3. Уменьшение у студентов потребности в консультациях педагогов .

4. Усиление самоконтроля студентов в процессе выполнения работы .

5. Усиление способности студентов работать по обобщенному алгоритму .

Повышение творческой активности .

6 .

Устраняется дублирование в теоретическом и производственном 7 .

обучении .

Повышается воспитательная роль обучения 8.



Похожие работы:

«Содержание 1.Пояснительная записка.1.1.Программно – методическое обеспечение.1.2.Цели и задачи Программы.1.3.Принципы физического воспитания.1.4.Возростные особенности детей от 3 до 7 лет.1.5.Комплексная система физкультурно – оздоровительной работы.2.Основные цели и задачи реализации образовательной области "Физическая культу...»

«Путь к более высокому урожаю JOY Точность во всех рабочих операциях Аэрация и функциональный водный режим OF FARMING Питание растений – внесения удобрений Устойчивое развитие JOY OF FARMING 2 | BEDNAR FMT СОДЕРЖАНИЕ ПИРАМИДА СОВ...»

«А. А. СМИРНОВ Джованни Боккаччо Наряду с Петраркой, другим величайшим деятелем раннего итальянского Возрождения был Джованни Боккаччо (Giovanni Boccaccio, 1313–1375). Петрарка и Боккаччо были больше чем современники:...»

«Рецензии 9. Сенчук Ю. Г. Железнодорожники Центрального и Центрально – Черноземного регионов РСФСР в годы ВОВ 1941–1945 гг. (по материалам Московской железной дороги) : Автореф. дис.. канд. истор. наук. К...»

«Оглавление 1.Пояснительная записка Стр. 3 2.Диктант для входной диагностики знаний студентов. Стр. 4 3.Орфоэпические нормы. Стр. 5-6 4.Акцентологические нормы. Стр. 6-10 5.Лексические нормы. Стр. 10-18 6.Грамматические нормы. Стр. 18-24 7.Синтаксические нормы. Стр. 24-29 8.Контрольная работа к разделу "Нормы речи". Стр. 29-35 9...»

«Бубнова Анна Сергеевна ЯПОНСКАЯ КАТЕГОРИЯ ВЕЖЛИВОСТИ КАК ПЕРЕВОДЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА ВО ФРАНЦУЗСКОЙ И РУССКОЙ ВЕРСИЯХ АНИМЕ-ФИЛЬМА Х. МИЯДЗАКИ ????????/ LE VOYAGE DE CHIHIRO / УНЕСЕННЫЕ ПРИЗРАКАМИ Переводы с японского языка отли...»

«ДЕПАРТАМЕНТ КУЛЬТУРЫ ГОРОДА МОСКВЫ Государственное бюджетное учреждение дополнительного образования города Москвы "Детская школа искусств имени Н. Г. Рубинштейна" УТВЕРЖДЕНА Приказом Государственного бюджетного учреждения доп...»







 
2018 www.new.pdfm.ru - «Бесплатная электронная библиотека - собрание документов»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.