WWW.NEW.PDFM.RU
БЕСПЛАТНАЯ  ИНТЕРНЕТ  БИБЛИОТЕКА - Собрание документов
 


Pages:   || 2 | 3 | 4 |

«// - ПЛАВАЙ H -в о к р у щ Ш |а й f ВОЕННОГО uiAK?f% Г ла вн о е архивное уп р а влен и е М В Д С С С Р Центральный государст венны й архи в В о е н н о -м о р ск о го флота ...»

-- [ Страница 1 ] --

( /I 7

/

//

- ПЛАВАЙ

H -в о к р у щ Ш |а

й

f ВОЕННОГО uiAK?f%

Г ла вн о е архивное уп р а влен и е М В Д С С С Р

Центральный государст венны й архи в В о е н н о -м о р ск о го флота |

J lt« 3 a p e ^

^ h K ^ A H r t,

G o е т ^ /^ о г о

ги т о 'п

^ ^ а г о 7/а м е р е н н о г а

G ^

^Т^РИ Н ГО В ПРОЛИВ

14ВОКРУГ СВЕТА

I о и ^ ^ Ъ г т г /й V ^ в 1819,1820,1821 ul8222oj7acc ^e^€?4ieh € г^е^^ейеТсого ^Trunaika с /г е и т п е н а н т о ж г о с у д а р с т в е н н о е и зд а т е л ь с т в о ге о гр а ф и ч е с к о й л и т ер а т у р ы riL^tVP ' П од редакцией, со вступительной статьей и комментариями А. И. С О Л О В Ь Е В А

П РЕДИСЛОВИЕ

В конце июня 1819 год а на К ронш тадтском рейде стояло ш есть готовы х к отплытию военных кораблей. Все они отправлялись в «дальний вояж », но с разными ц е­ лями и по разным марш рутам. Д вум из них — «Гектору»

и «Олимпу»— был предписан сравнительно короткий путь к берегам Англии. Четы ре других корабля отправлялись в длительное кругосветное плавание навстречу многим опасностям д л я реш ения важ ны х научных проблем .

Флотилию, предназначенную д л я научных открытий, составляли четы ре шлюпа: «Восток», «М ирный», «О т­ крытие» и «Благонамеренны й» .

Д ва первых из них под ком андованием Ф. Ф. Б ел ­ линсгаузена и М. П. Л аза р ев а входили в «дивизию»

(отряд экспедиции), направлявш ую ся в высокие широты Антарктики с целью проникнуть как мож но ближ е к Ю жному полюсу и окончательно решить вековечную з а ­ гад ку о суш ествовании или отсутствии суши у Ю жного полюса .

М иф о «Ю жной земле» (T erra A ustralis) возник в не­ запам ятны е времена, но никто еш е и никогда до н ачала XIX века не удостоверился собств|енными глазам и в наЛИчии этой земли. Н аоборот, знаменитый английский м'бреплаватель XVIII века Длгемс К ук в результате своей неудачной попытки открыть Ю жную землю с б езн ад еж ­ ностью писал, что А нтарктиды или не сущ ествует со ­ всем, или достичь ее невозмож но. «Я обош ел океан ю ж ­ ного полуш ария на высоких ш иротах и соверш ил это т а ­ ким образом, что неосйоримо отверг возмож ность сущ е­ ствования материка, который если и м ож ет быть обна­ руж ен, то лиш ь близ полюса, в местах, недоступных д ля плавания... положен конец дальнейш им поискам ю ж ного м атерика, который на протяжении двух столе­ тий неизменно привлекал внимание некоторых морских д ер ж а в и был излюбленным предметом рассуж дений д л я географ ов всех времен» .

К ук сд ел ал решительный вывод:

«...я сме^/о могу сказать, что ни один человек ни­ ко гд а не реш ится проникнуть на юг дальш е, чем это удалось мнё» ' .

К ак известно, отваж ны е русские моряки экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Л азар ев а, преодолев во время плавания крайние опасности и настойчиво стре­ мясь к цели, опровергли мнение Д. К ука и сделали одно из величайш их географических открытий всех времен — установили сущ ествование обширного м атерика А нтарк­ тиды и обошли его вокруг .

У частники этой экспедиции обогатили географ иче­ скую н ауку последней по времени открытия частью свйта и покрыли себя навеки неувядаем ой славой .

Н аконец, на рейде К ронш тадта стояли расцвеченные ф лагам и шлюпы «Открытие» и «Благонамеренный». П е ­ ред ними была не менее в аж н ая д л я науки и в вЬюшей степени актуальн ая д л я России того времени зад ач а — оты скать морской путь от Берингова! пролива в АтлантиД ж е м с К у к. Путеш ествие к Ю ж ному полюсу и вокруг света. Гос. изд. географ, литературы, 1948, стр. 33 .





ческцй океан в обход Севгерной Америки, т. е. решить проблему С еверо-Западного морского пути .

Э та «дивизия» ш ла под начальством капитана М. Н. В асильева, ком андовавш его «Открытием», и его зам естителя Г. С. Ш иш марева, которому был вверен шлюп «Благонамеренны й» .

О северной экспедиции, продолж авш ейся более трех лет, до сего времени известно крайне мало. В отличие от других первых русских кругосветны х плаваний о ней не было опубликовано в свое время подробного описа­ ния .

Его не составили ни М. Н. Васильев, ни Г. С. Ш иш­ марев .

В течение длительного срока работы экспедиции и сразу по возвращ ении ее в разных изданиях того времени появлялось немало сообщений об ее успехах и условиях плавания. По прошествии около 30 лет после окончания плавания — в 1849 году — в '«Отечественных записках» были опубликованы записки участника экспе­ диции мичмана Гиллесема (Гнльсена). В последую щ ие десятилетия экспедиция упоминается в описаниях кру­ госветных плаваний, в хронологических сво д ках мореплаваний, в исторических обзорах морского ф лота и т. д. 4 но полного, систематического описания экспедиции — от первого до последнего дня — к ак полагали, никто из ‘ Краткие сообщ ения об экспедиции Васильева и Ш ишмарева и описание ее имеются в следую щ их изданиях: ряд статей в «Северном архиве» (1822 и др.) в «Отечественных записках»

(1822 г. «Об успехах Северной экспедиции под командою кап.-лейт .

Васильева», в соч. Верха («Хронологическая история всех путеш е­ ствий в северные полярные страны», — 1823, ч. 1), ст. в «С.-П етер­ бургских ведомостях» (1829), ст. в «Сыне отечества» (1830, 1850), в «Москвитянине», «М есяцослове» (1842), «Ж урнале Министерства народного просвещ ения» (1848), соч. А. М а р к о в а «Русские на Восточном океане» (1849), в исследованиях Ивашинцева о русских кругосветных путешествиях (1849— 1850, 1872), несколько статей «в Морском сборнике» (1852 и д р.), в «Кронштадтском вестнике»

(1 8 7 2 ),. в капитальных исследованиях историка русского флота Ф. Веселаго «Краткая история русского флота» (1895 изд. 1, и 1939 изд. 2, сокр.) и др .

участников плавания не составил. Никто из исследовате­ лей истории русских кругосветны х плаваний так ж е не взял на себя труд изучить имею щ иеся в архивах м ате­ риалы об этой экспедиции и монографически осветить ее в печати. П оэтом у до сего времени считалось, что опи­ сания экспедиции М. Н. В асильева и Г. С. Ш иш марева не сущ ествует .

У скорить выход в свет данной книги помогло откры ­ тие в С моленском государственном областном архиве ру­ кописи, представляю щ ей подробное описание экспедиции одним из ее участников — лейтенантом А лексеем П етро­ вичем Л азар евы м, братом знаменитого м ореплавателя, исследователя Антарктики, ф лотоводца, ком андовавш его в свое время Черноморским флотом, его п реобразова­ теля, со зд ател я известной черноморской «Л азаревской»

ш колы — адм и рала М ихаила П етровича Л азарева .

«Ж изненны й путь» рукописи пока неизвестен. П очему она не бы ла в свое время опубликована? К ак она оказал ась в Смоленском архиве? О тветить на эти вопросы м ож но лишь предположительно .

К ак видно нз самой рукописи, лейтенант А. П. Л а з а ­ рев на протяжении всего плавания изо дня в день вел подробный личный дневник, послуживш ий ему впослед­ ствии основным материалом для подробного описания плавания экспедиции. П одлинная рукопись А. П. Л а з а ­ рева прекрасно сохранилась. Это -объемистый труд в 325 стр., форматом в лист писчей бумаги, написанной на бум аге с водяными знаками гусиным пером чернилами коричневого цвета и заключенный в твердЬш кож аны й переплет с золоты м тиснением загл ави я на корешке. Вви­ д у того что рукопись А. П. Л аза р ев а имеет прямое и непосредственное отношение к истории славного русского военно-морского флота, она передана Ц ентральному го ­ сударственном у архиву Военно-морского ф лота СССР и нын!е там хранится под индексом ЦГАВМ Ф, ф, 1153, д. 1. Подлинник .

О бнаруж ение рукописи А. П. Л аза р ев а послужило толчком к том у, чтобы оты скать и систематизировать все имею щ иеся докум енты об этом плавании. Поэтому, кроме «Записок» А. П. Л азар ев а в книге, предлагаемой/ вниманию читателя, публикую тся в качестве приложений

–  –  –

материалы, дополняю щ ие описание А. П. Л аза р ев а и д о ­ кументально освещ аю щ ие задачи, условия организации и оценку результатов экспедиции современниками .

Копия рукописи, обнаруж енной в С моленском госу­ дарственном областном архиве Т. Г. Тимохиной, была п ередана каф едре истории географии М осковского орд е­ на Л енина государственного университета им. М. В. Л о ­ м оносова, изучена и предварительно обработана А. И. С о­ ловьевы м при ближайш ем участии Т. Г. Тимохиной и В. В. Д м итриева. Окончательную подготовку к печати ру­ кописи и всех приложений произвели старш ие научные сотрудники Ц ентрального государственного архива Во­ енно-морского ф лота под руководством начальника а р ­ хива м айора А. А. С ам арова. О бщ ая редакция, ком ­ ментирование текста и вступительная статья выполне­ ны А. И. Соловьевым .

При археограф ической обработке «Записок» А. П. Л а ­ зар ева и всех прочих документов, составляю щ их прило­ ж ения, текст оригинала передан по современной орф о­ граф ии с сохранением стиля, а там, где это считалось нужным, и особенностей орфографии того времени .

Явные описки исправлены без всяких оговорок, в тех ж е случаях, ко гд а непонятный текс исправить не п ред­ ставлялось возмож ны м, он оставлен без изменений, с оговоркой в подстрочном примечании: «так в подлин­ нике» .

Д ополненны е редакцией части слов и отдельные сло­ ва взяты в прямые скобки .

С лова, обозначаю щ ие титулы лиц царской фамилии, даны в сокращ енном виде: «его императорское величе­ ство» — «е. и. в.», та к ж е сокращ ены определение часов и минут. П унктуация д ан а по смыслу .

Н азван и я румбов и курсов сохранены в транскрипции подлинника («северо-северо-запада», «зюйд-норд-зюйд»

и т. п .

Ч асти текста, не представляю щ ие интереса, опущены и отмечены отточием (...) .

П одстрочны е примечания, принадлеж ащ ие автору «Записок», оговорены особо .

В легендах указан шифр, вклю чаю щ ий название ар ­ хива, номера фонда, дела, листов и вид документа .

Рукопись А. П. Лазарева в переплетенном виде Со стороны научной редакции в рукопись не внесено никаких сущ ественных исправлений, кроме крайне н езн а­ чительных сокращ ений соверш енно устаревш их с у ж д е­ ний автора и д ат, обозначенных на полях рукописи А. П. Л азар ев а .

Д аты в тексте везде сохранены, как в оригинале, по старом у стилю .

Все меры длины и др. та к ж е сохранены, как в ориги­ нале .

В необходимых случаях даны или комментарии к ним, или для перевода их следует обращ аться к таб л и ­ цам, имею щ имся в приложении. Особо следует отм е­ тить, что показания барометра даны по принятой тогда ш кале в дю йм ах (дм.), а тем пература частью по Ф арен­ гейту, частью по Реомюру. Счисление долгот сохранено в рукописи всю ду от Гринвичского меридиана к восто­ ку (от О д о 360°) .

Всем учреж дениям и п реж де всего С моленскому го­ сударственном у областному архиву, каф едре истории географии М осковского ордена Л енина государствен ­ ного университета имени М. В. Л ом оносова, М осковской публичной исторической библиотеке, а так ж е отдель­ ным лицам; доценту Т. Г. Тимохиной, В. В. Д митриеву, А. П. Херсонскому, профессору К. А. Салищ еву, проф ес­ сору С. Д. М уравейскому, капитану I ранга А. А. Д е ­ мину, профессору М. С. Боднарском у, доценту В. П. Калоянову, М. А. М аксимову, М. Г. и И. А. Соловьевым и другим, принимавшим то или иное участие в п одготов­ ке этой книги к печати, Ц ентральны й государственны й архив Военно-морского ф лота С СС Р и редакция вы ра­ ж аю т глубокую признательность и искреннюю б лаго­ дарность .

К РУГО С ВЕТН А Я Э К С П ЕД И Ц И Я М. И. ВА СИ Л ЬЕВ А

И Г. С. Ш И Ш М А РЕ ВА И ЕЕ РЕ ЗУ Л Ь Т А Т Ы

I. Р А З В И Т И Е Р У С С К И Х М О Р Е П Л А В А Н И И В А Р К Т И К Е

И В ТИХОМ ОКЕАНЕ

К онец XVIII и начало XIX века были зн ам енатель­ ным рубеж ом в истории разви тия российского морского флота .

-На грани этих столетий русские моряки начали сл ав ­ ную эпопею к р у г о с в е т н ы х мореплаваний .

Ей предш ествовала длительная история «овладения морем», в течение которой кочи и лодии древних русских мореходов «переросли» в морские корабли, а мореходы приобрели вековой опыт судовождения и овладели в с о ­ вершенстве мореходным искусством .

П ервые дальние морские походы соверш ались русски­ ми поморами в «С туденом море». Они имеют многовеко- .

вую давность. Н а утлых уш куях, шитиках, кочах и лодиях беломорские и Кольские мореходы у ж е в XIII и XIV веках пробивались в такую даль «полунощных» стран, до которой никто и никогда из м ореплавателей других стран не ходил. В XV веке северные промышленники бывали у берегов Новой Земли, ходили д о Груманта (Ш пицбергена) и не исключено, что у ж е тогда они в и ­ дели неприветливые берега ещ е более северных островов Арктики. С уровая ш кола мореходства в условиях лед о­ вых морен вы рабаты вала в них бесстраш ие перед припо­ лярной морской стихией, н акапли вала знания природы морей, опытом вы рабаты вала усоверш енствования в средствах и технических приемах судовож дения, копила практические навыки, передававш иеся от поколения к по­ колению. В XVI веке построенные н а берегах Б елого моря корабли ходили в Западную Европу с госуд арст­ венными миссиями в обход Скандинавии. По свидетель­ ству англичанина Борро, встречавш егося в это время с промысловыми судам и поморов у берегов М урмана и Новой Зем ли, «Русские были смелыми и хорошими море­ ходами, и суда их шли бы стрее английских» ' .

В том ж е столетии мореходы нз А рхангельска, М езе­ ни, П устозерска плавали к устьям западносибирских рек, а в XVII веке они пробирались вдоль севарны х б е ­ регов Сибири до Лены и д ал ее до Колымы. В 1940— 41 го ­ д ах на северном острове Ф ад д ея и на восточном б е­ регу Таймы рского полуострова бы ла сделана зам еч а­ тельн ая н аходка многих вещ ей, оставш ихся здесь от то р ­ гово-промышленной экспедиции, состоявш ейся не п озд ­ нее 1617 г. Она свидетельствует о то«м, что северный морской путь был открыт русскими более 330 лет назад .

Этот путь в Сибирь в н ач ал е XVII века был не только хорош о известен, но имел уж е нем аловаж ное эконом и­ ческое и стратегическое значение .

И д ея о возмож ности плавать северным путем из стран Западн ой Европы в Индию п обуж дала и иностран­ цев, особенно голландцев н англичан, к попытке изы с­ к ать этот путь сначала на зап ад е («Северо-западны й м ор­ ской проход») — к северу от Америки, а потом и на в о ­ стоке («Северо-восточный проход») — вдоль берегов Азии и через полюс к проливу м еж д у Азией и Америкой .

Теперь достоверно известно, что иностранцы узнали о морском пути вдоль азиатских берегов от русских л ю ­ дей, в частности, из рассказов русского посла в Рим Д м итрия Г ерасимова (1518 или 1525 г.), на пути своем побывавш ем в пазны х странах. С его слов была написана в Западной Европе первая книга о Руси; из его ж е повествования ученым Западн ой Европы стало и з­ вестно о пути на во-сток по «Студеному морю». И сточ­ ником сведений об этом были и другие русские люди .

Одновременно с Д митрием Герасимовым, но морским пуАнглийские путешественники в М осковском государстве в XVI веке. 1937, Л., стр. 101 .

'гем, ходил в XVI веке (около 1550 г.) в Испанию в со ­ ставе дипломатической миссии толмач (переводчик) В а­ силий Власов. П о данны м И. И. П етрова, он там встре­ чался с мореходами Западн ой Европы, м ож ет быть, д аж е с К аботами. Ж гучий инте|рес к изысканию северных п у­ тей в Индию не мог не заставить иностранцев вы веды ­ вать сведения и у В. В ласова. В XVI веке на восток устремляю тся морем иностранные купцы и промыш ­ ленники Уиллоби и Ченслер (1553), С теф ан Бурро (1556), Артур П ит (1580), Виллем Б аренц (1596—97) и др. К роме отдаленных, они преследовали и более реальные цели наж ивы за счет сибирской д р аго ­ ценной пушнины, а вместе с тем стремились проведать и «Сибирския землицы». Эти ближние цели создавали реальную угрозу подры ва выгодной д л я русской казны торговли с заграницей «мягкой рухлядью» и могли в ы ­ звать ещ е более опасные последствия для русских в л а­ дений на севере Сибири. И менно этими опасностями был вызван строгий зап рет (1619 г.) русским мореходам п о­ казы вать иностранцам путь на восток и проводить их корабли. Опасности эти были столь велики, что были запрещ ены плавания и самих поморов, а на Ю гор­ ском ш аре и на Я м альском волоке были установлены заставы .

К ак правильно у к а зы в ае т М. С. Боднарский, М осков­ ским правительством в XVII веке «была проявлена б л а ­ горазум ная осторож ность... противостоять вторжению в низовья Оби иностранных кораблей, богаты х военно-мор­ ской техникой, имею щ их большой опыт колониальных завоеваний и борьбы за новые морские пути»* .

В 1648 г. Д еж н ев и Алексеев совершили одно из ве­ личайших географ ических открытий, вы йдя от устья К о ­ лымы и обогнув Восточный мыс Азии. П рой д я проливом м еж д у Азией и Америкой, они заверш или русские гео­ графические откры тия на Великом Северном морском пути из А тлантического океана в Тихий. С ущ ествует мнение, что ни они, ни правители Я кутского воеводства, ни М осковское правительство не придали сущ ественного значения открытию пролива -между материками и поэто­ му сообщение С. И. Д еж н ев а было «похоронено» в арБ о д н а р с к и й. Очерки по истории русского землеведения .

И зд. АН СССР. 1947, стр. 20 .

хйвах воеводства. Это мнение, несомненно, ложно .

Д еж н ев был достаточно сведущ ий человек, чтобы ориен­ тироваться в направлении движ ения -с «полуночи н а полуденник» и сообразить, что он достиг восточного края Сибири и откры л пролив, -отделяющий Азию от Аме|р|ики .

Д еж н ев придавал своему открытию, как свидетельству­ ют его «отписки», большое значение. Будучи в М оскве, он, конечно, р ассказы вал не только об открытой им «кош ке ' с рыбьим зубом», но и о проливе. Д ело, конеч­ но, в том, что « зак аз крепкий» в 1648 -г. был ещ е д о с та ­ точно памятен, и всякие сведения о северном морском пути, на любом его участке, держ али сь в тайне, под страхом казн и за разглаш ение -иностранцам .

Ф актически, таким образом, северный морской путь, соединяю щ ий Атлантический и Тихий -океаны, русским мореходам был известен с давних пор, но д л я п ред отвра­ щ ения плаваний иностранцев, после « зак аза крепкого», не делалось попыток -использования его для -сквозного прохода .

В том ж е XVII в еке ру-оски-е зем лепроходцы выш ли на берега Тихого океан а горазд о ю жнее. И ван М осквитин выш ел на охотское побереж ье у устья реки Ульи в 163-9 г.; Василий Поярков -впервые сплыл по Амуру и шел О хотским морем к северу до устья Ульи в 1643 г.; В ла­ димир А тласов прошел до южной оконечности К ам чаткй в 1697 г., а И ван К озыревский «проведал» Курильские острова в 1713 году; откры тие морского ходу через О хотское море к К ам чатке Н евейцыным н Трескою в 1714 г. — все это вы вело русские корабли в Тихий океан, сделало Россию тихоокеанской морской д ерж авой и под­ готовило почву для плаваний и великих географических открытий на севере Тихого океана в XVIII веке .

Залож ен ие -Петром I основ руоскогб военно-морского ф лота, несомненно, вооп-риня-вшего опыт мореходства по­ моров, но поставленного на научный фундамент «навига-ц-кого искусства», открыло новую эру в подвигах р у с­ ских мореходцев .

Географ ические открытия на востоке Беринга, Чири­ кова, Ш елихова и -многих других имели следствием о р га­ низацию русских колоний на островах Алеутской гряды 1 Кошка— галечная коса в устье реки Анадырь, на которой Д е ж ­ нев нашел много клыков моржа, высоко ценивш-ихся на рынке .

и н а Аляске. М ногочисленные п лавания промышленникой морского зверя (Ем ельяна Б асова (1743— 49 гг.), ш тур­ мана Н еводчикова (1745), Трапезникова (1749), Глотова (1759 и 1763), А ндриана Толстых (1760) и многих д ру­ гих, а затем знаменитого «рыльского почетного г р а ж д а ­ нина» Гр. Ш елихова и Российско-американской промыш ­ ленной компании умнож или сведения о природе север­ ной части Тихого океана, его островов и значительной доли побереж ья Северной Америки. П лавания кораблей Беринга, промышленников и Российско-американской компании, в которы х участвовало немало видных профессионалов-моряков, вместе с русским военным флотом (плавание Креницына и Л еваш ева в 1768 г. и др.) разру­ шили держ авш иеся д олгое время в науке фантастические представления о «Зем ле Гамы», об «Анианском проли­ ве» и т. п .

П робиваясь к морям на Зап аде, в б атали ях с внеш ­ ними недругами, в дальних плаваниях на севере и во­ ем же, русские моряки все более соверш енствовали морел1 1 \то науку, со зд ав ал и методику исследования навигае. 1 " 1 И1 Й, разви вали гидрографию и укрепляли.!« u ina.мореплавания. П если Беринг и Чириков во время первой К ам чатской экспедиции (1725— 28 гг.) и (мряды Беликой Северной экспедиции (1733— 43 гг.) р а ­ ботали ещ е на небольш их суд ах, построенных н а месте, то на зап ад е у ж е ходили крупные русские военные ко ­ рабли вокруг Европы и одерж ивали победы в С редизем ­ ном море .

Б1 времена П етра I лиш ь р азр аб аты вал ся проект э к с­ педиции в Индийский океан; к концу XVIII в ек а имелись р.еал1.1 1 ые возмож ности готовить экспедиции из Петерб \|)га в русские влад ен и я Америки и вокруг св ета 4 1’усскнн военный флот XVIII века бы л уж е мощной силой, а русские ученые моряки влож или немалый вклад в науку о мцрях и в естествознание вообщ е ® .

–  –  –

О рганизация Гр. Ш елиховым Россннско-амернканской торгово-промышленной компании (1797) и ее широ­ кие политико-экономические полномочия откры ли в о з­ мож ность расширить русские владения в А мерике иа гром адны е пространства северо-западной части м ате­ рика. I К омпания под руководством А. И. Б аран ова распро­ странила русское влияние и владения России до север­ ных берегов Аляски и д ал ек о на юг, д о колонии Росс, основанной в 1812 г. близ бухты С ан-Ф ранциско н а п а ­ раллели 38°33' .

Н ет ничего удивительного в том, что, видя широкие торгово-промыш ленные связи Компании и силу ее ф ло­ та, один из королей острова А туан (в группе Г авайских) реш ил войти в 1815 г. под покровительство России, а ко­ роль острова О ваги писал русскому императору письм о о ж елании зав язать с Россией тесные торговы е отно­ шения. „ д Р азвитие и экономическое укрепление колонии в А м е­ рике, увеличение товарооборота с главны ми эконом иче­ скими центрами Европейской России, соверш авш иеся су­ хим путем через всю Сибирь без благоустроенных дорог, заставл ял о у ж е в XVIII веке искать более удобных и д е ­ ш евых морских путей. Трудности навигации в северны х морях обращ али спремления к изысканию морских путей иа юге. Б то время, ко гд а З ап адн ая Европа бы ла по­ вергнута в п ож арищ е «наполеоновских войн», русский флот выш ел на морские просторы для изы скания этих путей, в большинстве ^завершавшихся рейсом вокруг земли .

И. Ф. Крузенштерн и Ю. Ф. Л исянский на шлюпах « Н ад еж д а» и «Н ева» первыми проложили в 1803 г .

м’ рской путь из К ронш тадта в обход мыса Горн в Т и­ о хий океан к Г аваям, К ам чатке, Японии, в русские в л а­ дения в Америке й заверш или его, обойдя вокруг свет)а .

В 1807— 1809 гг. состоялось второе плавание к рус­ ским колониям в А мерике и вокруг света под н ачаль­ ством Б. М. Головнина на шлюпе «Д иана», плаванне, наполненное сложными событиями и двукратны м пленением В. М. Головнина (англичанами и японцами) .

П олитическая и экономическая потребность в мор­ ской связи м еж д у Европейской Россией и ее заморскими владениями в А мерике бы ла столь настоятельной и необ­ ходимой, что д а ж е О течественная война 1812 го д а нена­ долго прервала «дальние вояж и» по океанам. В 1813— 1816 гг. плавал в русские колонии и вокруг света капи ­ тан М. П. Л аза р ев на «Суворове», в 1815— 1818 гг. К оц е­ бу на «Рюрике», в 1816— 1819 гг. ходил вокруг света Л. В. Гагем ейстер на «К утузове». Н е окончилось ещ е его плавание, к ак В. М. Головнин на шлюпе «К ам чатка»

выш ел из К ронш тадта в пятое русское кругосветное п ла­ вание (1817— 1818 гг.)’. Е ж егодно соверш ались рейсы, м еж ду П етербургом и русскими колониями в Америке 'к о р а б л я м и Р оссийско-ам ериканской компании. В н ачале ^Х 1Х века южньге морские пути в Америку были не толь­ к о открыты, но и вполне освоены русскими мореплаваЛ-еяями .

Э то обстоятельство не снимало, однако, необходимо­ сти изыскания морских путей -на севере — освоения и з­ д авн а известного, но не изученного. С еверо-восточного прохода вдоль берегов Сибири и С еверо-западного — в обход Америки с севера. По теоретическ-им расчетам эти пути долж ны -были бы ть значительно ко-роче и, в случае их освоения, — выгоднее .

П роблема того и другого пути -решалась с давних пор .

Помимо экономического, оба они, к ак было ясно уж е сотнн л ет назад, имею т громадное стратегическое зн ач е­ ние. Так к ак тра-сса морского пути из А тлантического океана -в Тихий вдоль берегов Сибири была, -как говори­ лось выше, закры та для иностранцев, последние не оста­ вили попыток оты скать северо-западны й путь. Н есмотря на неудачи Д ж о н а и С ебастьяна К аботов, К ортереаля, К артье, М артина Фробиш ера, Д ж он а Д еви са в XVI в е­ ке, ^англичане -и датч ан е предприняли ряд экспедиций с этой целью в следую щ ем столетии. Н аиболее значитель­ ными из них были, попреж нему неудачны е, плавания 1енри Гудсона, Б-ейлота с -Баффином, П енса М унка, Фокса и Том аса Д ж ем са .

В XV111 веке, после -экап-едиций Беринга и Чирикова, ’ См., например, соч. А ндрея Л азарева о плавании на «Л а д о ­ ге». К оцебу — о плавании на «Рюрике» и др .

2. А. п. Л а з а р е » .

I Р йонная б и б л и о т ” а I \ наени Н Е К РЛ С О ад !

наиболее смелыми и важны ми по своим результатам йбпытками с этой целью были плавания В. Я. Ч ичагова, Д ж ем с а К ука и Г. А. С ары чева. Первое из них было з а ­ дум ано М. В. Ломоносовым. Его проект п ораж ает сме­ лостью и грандиозностью. М. В. Ломоносов предлож ил, по сущ еству, кругосветное плавание, звеном которого были северны е приполярные мдря. Он рассчиты вал, что один отряд экспедиции под начальством В. Я. Ч ичагова на трех суд ах пройдет из А рхангельска к Ш пицбергену, а оттуда через полюс к Берингову проливу, чтобы затем.обойти Евразию с юга. Второй отряд экспедиции, под ком андованием П. К. Креницына и Л еваш ева, долж ен был, по плану Л омоносова, д о ж д ать ся Ч ичагова у Берингова пролива и пройти затем северным путем в обратном направлении. Технические средства мореплава-, ния того времени, конечно, не д авал и возможности пре­ одолеть льды Арктики, но оба отряда экспедиции полу­ чили д л я науки важ ны е м атериалы о природе арктиче­ ских стран, с одной стороны в районе Ш пицбергена, с другой,— у А леутских островов и Берингова пролива .

Д ж е м с К ук и К ларк, зн ая бесплодность изысканий се­ веро-западного морского пути со стороны А тлантическо­ го океана, реш ил попытаться обогнуть Америку с севера, со стороны Берингова пролива (1778-— 1780 гг.). Пройти им удалось до 70°13'. Они побы вали у северо-западны х берегов Аляски, открыли ряд заливов, мысов, проливов и, не выполнив главной задачи, видя безнадеж ность п ла­ вания, возвратились к открытым им Гавайским островам, и зд есь К ук погиб в схватке с местными жителями. У ч а­ стник плавания — Клерк, руководивш ий плаванием пос­ ле гибели К у ка на Гавайских островах, вы сказал мнение, что попытки найти путь от Берингова пролива на восток или на зап ад б е з н а д е ж н ы .

Г ораздо большие результаты для познания природы крайнего северо-востока Азии, А ляски и омы ваю щ их их морей д ал а восьмилетняя экспедиция Г. А. С ары чева и Биллингса (1785— 1793). Номинально начальником ее был Биллингс, ф актически ж е главную роль играл его по­ мощник — исключительно инициативный и сам оотвер­ женный лейтенант Г. А. Сарычев, по характеристике К рузенш терна «толико ж е искусный, как и трудолюби­ вый мореходец». Экспедиция была снаряж ена в 1778 г .

на средства правительства с целью определить географическое полож ение оспровов м еж ду Азией и Америкой на севере Тихого океан а и д л я изыскания северного мор­ ского пути. Построенные па реке Ясаш ной суд а «П аллас» и «Я саш ная» обследовали побереж ье Сибири к во­ стоку от К олымы и попытались проникнуть к северу и к востоку в тяж ел ы х льдах. Ввиду сплош ного ледяного покрова это намерение приш лось оставить и предпринять поход из О хотска н а построенном там корабле «Слава России». Д о й д я д о Берингова пролива, Биллингс оставил С ары чева на корабле, а сам ушел раб отать на суше — по марш руту от М ечигменской губы до Н ижне-К олы мска. Сарычев в это время вел съем ку н исследование по­ бережий Берингова моря. В двухтомном сочинении «П у­ теш ествие ф лота капи тан а С ары чева по северо-восточной части Сибири, Ледовито.му морю и Восточному океану»

(с атласом кар т и рисунков) изложены результаты геод е­ зических съем ок и м асса интересных наблюдени!'! над природой и ж ителям и Восточной Сибири и Алеутских ос провов ' .

Б начале XIX в., в то время как Англия предприни­ мала новые попытки оты скания С еверо-западного прохо­ д а со стороны А тлантического океана (Д ж ои Росс, Д ав и д Бухан, Д ж о н Франклин, Э дуард Парри), русское правительство сн ар яж ает д ве крупные экспедиции для отыскания с е в е р н ы х путей со стороны Берингова про­ лива .

П ер вая из них под начальством О. Е. К оцебу—у ч аст­ ника кругосветного плаван ия И. Ф. К рузенш терна — б ы ­ ла отправлена в 1815 г. на бриге «Рюрик». С нарядил ее на свои средства бывший министр ком.мерции, а затем государственный канцлер Н. П. Рум янцев. Помощ ником К оцебу был капи тан Г. С. Ш ишмарев. Пройдя на К ам ­ чатку в обход мы са Горн, К оцебу направился от К ам ­ чатки к «Бостонному мысу» (мыс Д еж н ев а) и в Л ед о ­ витый океан. Б стретив здесь непроходимые льды н претерпев сильную бурю, «Рюрик» прошел к острову У налаш ке, затем в Сан-Ф ранциско и к Гавайским ост­ ровам .

Б следую щ ем году К оцебу сд ел ал ещ е од н у попытку проникнуть к северу от Аляски. Бо время плавания на ’ Т руд Г. А. Сарычева издан в 1802 г. и с того времени не переиздавался. Ввиду е г о историко-географической важ ности ныне Географгиз готовит новое издание этого труда .

севере в 1816 г. О. Е. К оцебу описал западную часть по­ береж ья острова Св. Л аврентия, открыл бухту Шиш-ма­ рева и о-бшкрный залив, получивш ий им-я К-оцебу, на ам е­ риканском берегу Берингова пролива, исследовал залив Св. Л аврентия на азиатском берегу, описал острова Св .

П авл а и Св. Георгия (группа островов Прибылова). П обе­ реж ье Аляски Коцеб^у и Ш иш марев сняли на карту на протяжении свы ш е трехсот миль. П о пути «Рюрика» э к с­ педицией было откры то несколько островов в Тихом океане. П одобно всем предш ествовавш им русским мор-еплаваниям вокруг света экспедиция вела обширные океа­ нографические работы — промеры глубин, измерение температур морской воды и а поверхности и на глубинах, в-первые -определяла -прозрачность и удельный вес воды, изучала морские течения, приливы и отливы, а так ж е склонение магнитной стрелки; естество-испытатель Ш а ­ миссо собрал -коллекцию растений около 2 500 экзем п л я­ ров. Ч резвы чайно интересные материалы были получены о населении о-стров-ов Тихого океана, севе-ро-востока Азии и побереж ий Аляски .

П р о д о л ж ая д ело исследования океанов, вслед за своим-и славны ми п-редшественниками — Крузенш терном и Лисянским, Головниным, М. (П. Л азаревы м и др., — углуб­ л яя и расш иряя знания о мировом океане, К оцебу и Шиш-ма-рев выполнили и специальную задачу. Их эксп е­ диция бы ла первым русским кругосветным плаванием с исследовательским и целями, без какого-либо иного с л у ­ ж ебного зад ан и я и третьей научно-исследовательской экспедицией, после плаваний Креницына, Л еваш ева н Сары чева, д л я отыскания морского пути вокруг Аляски .

З а д а ч у откры тия этого пути экспедиция не реш ила, д,а и не м огла решить на парусном корабле и без сухопут­ ных средств исследования. О днако трудам и Коцебу, Ш иш марева и самоотверж енно работавш ей под их р у ­ ководством немногочисленной ком анды удалось сд е ­ лать большой ш аг вперед в исследования арктических морей и берегов Аляски. К ак арктические исследовате­ ли они превзошли прославленного Л ж. К ука. Их геогра­ фические открытия и материалы исследований быстро стали достоянием русской науки. Экспедиция возврати ­ лась в К ронш тадт в 1818 г. Отчет о плавании был опуб­ ликован в 1821 г. Значение плавания и интерес к нему были столь велики, что труд К оцебу (ч. I и II «Путешествия») и его помощ ников (ч. III) были немедленно переведены на английский, голландский и немецкий языки .

И зы скаиия северного марского пути из Тихого океана в Атлантический были столь актуальны ми, что едва усп е­ л а возвратиться зкспедиция К оцебу и Ш иш марева, как русское правительство снарядило следую щ ую с той ж е научно-исследовательскои целью — «для открытий и изы'скания северного морского пути» — под начальством к а ­ питана М. Н. В асильева и капитана Г. С. Ш иш марева на шлюпах «Открытие» и «Благонамеренный» .

III. О Р Г А Н И З А Ц И Я, Ц Е Л И И З А Д А Ч И Э К С П Е Д И Ц И И

М. И. В А С И Л Ь Е В А И Г. С. Ш И Ш М А Р Е В А .

И стория снаряж ения этой экспедиции несколько не­ обычна по сравнению с другими экспедициями вокруг света и в русские владения в Америке. Н еобы чна она тем, что шлюпы «Открытие» и «Благонамеренны й» сосгаплялн часть грандиозного научно-исследовательского предприятия, которое долж н о было охватить и ссл ед о в а­ нием высокие широты обоих полушарий. Эти корабли именовались «второй дивизией», а «первую дивизию»

образовали шлюпы «Восток» и «Мирный», п ред назначав­ шиеся для плавания; к Ю ж ному полюсу под начальством Ф. Ф. Б еллинсгаузена и М. П, Л а за р е в а ' .

Обе «дивизии», как видно из документов, снаря­ ж ались как еди ная экспедиция, хотя работать они д о л ж ­ ны были в районах разны х полюсов земного шара .

Б С(нжупности это было, действительно, грандиозное нрг цгрнягис, свидетельствую щ ее о величии русского наГ‘ м н le 1 -оды, когда он незадолго, перед тем разбил и1 -р|'"к.'|;н-с1 1 \К) по тому времени армию Н аполеона в Оц-'кч'П'.снном нойие и когда слава русских воинов греМ('ла во всем мире. Больш инство западноевропейских го­ сударств ещ е д алеко ие восстановили своего разруш ен­ ного хозяйства. Д а ж е приморские страны, кроме Англии, ещ е не помышляли в это время о «дальних вояж ах» и.’шшь английские экспедиции разверты вали свои действия но отысканию «С еверо-западного прохода» .

' Кроме этих д в ух «дивизий» в том ж е год у отправлялась в

-Арктику экспедиция п од начальством Андрея Петровича Лазарева.'1--1Я описания берегов Новой Земли и изучения северных морей .

Кроме непосредственного реш ения поставленных пе­ ред «дивизиями» насуш ных задач, плавание их имело, несомненно, большое политическое значение .

П ока не установлено точно, кто был инициатором этого крупного научно-исследовательского предприятия .

И звестно лишь, что первые документы о снаряжении э к с­ педиции, имею ш иеся в Ц ентральном государственном архиве военно-морского флота, относятся к концу 1818 го­ да. Они свидетельствую т о том, что крупнейшие море­ п лаватели того времени — Г. А. Сарычев, И. Ф. К рузен ­ штерн и д р.— занимались разработкой проекта экспедиции .

Не исключено, что инициатором всего предприятия был знамениты й гидрограф — адм ирал Г. А. Сарычев. И зучив­ ший ныне часть архивных материалов об этой экспеди­ ции контр-адм ирал Е. Е. Ш веде сообщ ил в своей вступи­ тельной статье к новому изданию труда Ф. Ф. Беллинс­ гаузена «Д вукратны е изыскания в Ю жном Л едовитом океане», что заклю чение о пла-не этой экспедициц и свои предлож ения об осущ ествлении ее д а в а л только что воз­ вративш ийся из кругосветного плавания на «Рюрике»

лейтенант О. Е. Коцебу, а в м арте 1819 г. морскому министру прислал записку на 21 странице со своими соображ ениям и И. Ф. Крузенштерн. Он предлагал, в частности, назначить начальником «первой дивизии»

в ы даю щ егося мореплавателя Б. М. Головнина* или, ввиду его отсутствия, — Ф. Ф. Беллинсгаузена, а вто­ рой дивизии» — О. Е. Коцебу. П равительство назначило начальникам и «дивизий» капитана II ранга Ф. Ф. Б е л ­ линсгаузена и капитан-лейтенанта М. Н. Васильева .

П омощ никами их и ком андирами судов «Мирный» и «Благонамеренны й» — капитан-лейтенантов М. П. Л а з а ­ рева и Г. С. Ш ишмарева .

Н еизвестно, кем и по каким соображ ениям были вы ­ браны для плавания указанны е вы ш е корабл1и. В каж д ую «дивизию» входил шлюп и перестроенный по типу шлюпа транспорт .

Ш люпы «Восток» и «Открытие» были постр-оены на О хтенской верфи судостроителем Стоке. Они однотип­ ны — по 900 тонн водоизмещ ения, 39,5 м длиной, 10 м шириной, со средним углублением 4,4 м, с глубиной ин­ трю ма в 5,2 м и с 28 орудиями каж ды й. Залож ены они 1 в. М. Головнин находился в это время в кругосветном плдвании на корабле «Камчатка», Г '"'

–  –  –

Комплектование экспедиции личным составом, к а к и все мероприятия по организации и снаряжению эксп еди ­ ции, проводились быстрым темпом. Н абор личного с о с т а ­ ва из числа моряков К ронш тадтского порта производил­ ся, видимо, в н ачале 1819 года .

В м арте месяце морской министр запросил П равл е­ ние Российско-американской компании о выделении в состав экспедиции двух человек, знаю щ их языки наро­ дов, обитаю щ их на берегах Америки к северу от полу­ острова Аляски и шесть алеутов с острова У налаш ки, умею щ их ездить на однолючных б ай дарках (прилож е­ ние 1). П равление компании на следую щ ий ж е день ответило, что распорядиться о лю дях на У налаш ке оно у ж е не успеет, но м ож ет отправить с начальником экспедиции «открытое приказание» местной конторе о вы­ делении 6 алеутов в состав экспедиции. В наличии в П е­ тербурге оказали сь лишь д в а алеута, прибывшие с К оце­ бу на шлюпе «Рюрик», коих мож но включить в экспеди­ цию в «число нижних служителей, полож ась с ними о приличном ж аловании» (приложение 2) .

Г. С. Ш иш марев получил назначение ком андиром шлю­ па «Благонамеренный» в марте месяце 1819 г., А. П. Л а ­ зарев — 22 апреля, одновременно с лейтенантом И. Н. И г­ натьевым. Р уководить подготовкой шлюпа к путеш е­ ствию практически пришлось одному Л азареву, так как И гнатьев был болен и почти д о самого о тъ езд а точно не было известно, идет он в плавание или нет. При «воору­ жении» шлюпа были, кроме А. П. Л азар ев а, мичман Гил­ лесем, ш турман П етров и ком ан да 6, 11 и 12 флотских экипаж ей; на- раб о тах использовались т ак ж е еж едневно от 100 до 200 матросов из разных экипажей .

Н ачальник «северной дивизии» капитан-лейтенант М. Н. Басильев получил назначение лишь 8 мая. Б то ж е время к экспедиции были прикомандированы о т А кад е­ мии наук астроном П авел Тарханов, от А кадемии ху д о ­ ж еств академик ж ивописи Емельян К арнеев и по пред­ писанию морского министра — лекарь Федор Ш тейн в долж ности натуралиста ' .

Персональный состав участников плавания на том п PjpyroM шлюпах полностью приведен в «Черновых за м е т­ ках начальника экспедиции к северному полю су капитанлойтсиапта М. Н. Басильева» (см. ниж е стр. 83) * .

Ж изненный путь лиц, руководивш их и производивших во время плавания значительны е гидрографические рабоы. кратко следую щ ий .

Б а с II л I. с в М ихаил Н иколаевич — начальник «Се­ верной дивизии» - к моменту вы хода в плавание 1819г .

б1 л опытным мореходом и боевым ком апдиоом. Он окончил кадетский, так назы ваемы й «Греческий корпус»

II в 1794 г. был произведен в гардемарины. П осле двух лет плавания в Финском заливе он получил чин мичмана ‘ В работе в. Ф. Гнучевой — «Экспедиции Академии наук XVIII— XIX веков», и зд. А Н СССР, 1940, М.— Л. ош ибочно указано, что в экспедиции М. Н. Васильева принял участие проф. Казанского университета астроном И. М. Симонов. Он плавал в составе Южной дивизии» под начальством Ф. Ф. Беллинсгаузена, стр. 164 .

* В полном виде состав экспедиции публикуется впервые .

и в 1796 г. был переведен на служ бу в Черноморский флот. Вскоре он прошел на бриге «А лександр» из С ева­ стополя в Средиземное море и находился здесь около двух лет, участвуя в военных операциях русского ф лота во врем я войны с Францией, в частности при овладении островам и Цериго, Занте, Св. М авра и Корфу .

В 1801 г. М. Н. Васильев был переведен из Ч ерно­ морского ф лота в Балтийский и плавал в его составе на разны х кораблях до 1805 г., когда, будучи уж е лейтенантом, был ком андирован сначала в К а л у ж ­ скую губернию для организации доставки рекрутов в П е­ тербург, а затем — в Рыбинск для наблю дения за за г о ­ товкой спро'ительного леса и отправкой его на петербург­ ские верфи. Н а все это уш ло три года. С 1809 по 1813 г .

он снова находился в плаваниях в Финском заливе, сна­ чала м еж ду Кронш тадтом и Регенсальм ом, а затем у ч а­ ствовал в боевых операциях на р. Аа (1812) и при осаде и занятии г. М итавы (1813), проявив в них смелость, р е­ ш ительность н отвагу. В начале он состоял при первом отряде канонирских лодок под командою контр-адм ирала М оллера 2-го, потом вице-адм ирала Грейга и капитана Гейдена. В 1814 г. он был в составе сухопутных батарей при о сад е г. Д ан ци га. С 1815 по 1818 г. состоял при К ронш тадтском порте и плавал в Балтийском море в со­ ставе эскадры вице-адм ирала Кроуиа .

В 1818 г. М. Н. Васильев был назначен команди/ром ф регата «Поллукс», несш его бранд-вахтенную служ бу в К ронш тадте, но пробыл на этом посту недолго, получив назначение в «дальний вояж » в качестве начальника «Северной дивизии» и ком андира шлюпа «Открытие». По возвращ ении из кругосветного плавания М. Н. Васильев был произведен в капитаны I ранга и направлен в К рон­ ш тадт ком андовать 13-м флотским экипаж ем. П осле трех лет служ бы в этой долж ности, он один год ком андовал 18-м флотским экипаж ем в А рхангельске, затем год был командиром учебного морского эки паж а в П етер­ бурге и по получении в конце 1827 г. звания контр-адм и­ рала вскоре назначен капитаном над К ронш тадтским портом. Д еятельность его на этом посту была особенно успешной по преобразованию вооруж ения кораблей. В 1831 г. М. Н. Васильев был назначен на долж ность ге­ нерал-интенданта К ронш тадтского порта и заним ал ее много лет, исправно исполняя служ бу и многократно отмечаясь наградам и. В 1835 г. оп был произведен в вицеадмиралы .

С кончался М. Н. В асильев в 1847 году, пройдя полу­ вековой жизненный путь в «морском строю», путь, н а­ полненный боевыми событиями, борьбою с бурями, ш тор­ мами II льдами Арктики и заботам и об улучшении рус­ ского боевого флота .

Ш и ш м а р е в Глеб Семенович прош ел такой ж е бое­ вой путь, к а к и М. Н. Васильев, и нем ало потрудился во славу русского ф лота и науки, хотя ж изнь его o6qpBaл ась на 12 лет раньше .

В петербургский кадетский корпус Г. С. Ш иш марев поступил в 1794 г., в год, когд а М. Н. В асильев у ж е з а ­ канчивал образование. Чин гардем арина он получил в 1801 г. II до 1809 г. п лавал в Балтийском море. В 1804 г .

в качестве мичмана ходил на катере «Гонец» от К рон­ ш тадта до М оозунда, в 1805— 1808 гг. на катерах и шлюпе курсировал в Финском заливе, а в 1809 г. ком ан до­ вал транспортным судном «Д омкрат», потерпевшим кру­ шение у острова Биорка. По суду Г. С. Ш иш марев был признан в круш ении транспорта неповинным и в начале 1810 г. произведен в лейтенанты. 1810—^1814 гг. прошли Е боевых плаваниях на фрегате «Поллукс», бриге «Го­ нец» и др., на С веаборгском рейде и у северны х берегов Западной Европы. В 1815 г., при снаряж ении кругосвет­ ной экспедиции под начальством О. Е. Коцебу на к о р а б ­ ле «Рюрик», н а Г. С. Ш иш марева пал выбор как н а опы т­ ного моряка, м огущ его быть помощником ком андира .

Три года плавания дали ему большой опыт ги дрограф и ­ ческих работ и знание условий судовож дения в разны х океанах и под разны ми широтами. З а отличие во время плавания он был произведен в капитан-лейтенанты. Впол­ не оправдав себя в дальнем плавании и проявив превос­ ходные качества исследователя, вскоре по возвращ ении, ещ е до окончания годичного отпуска после первого п ла­ вания, он был назначен помощником М. Н. В асильева по «Северной дивизии» и командиром шлюпа «БлагонамеСнный» — во второе кругосв(етное плавание .

В 1824— 1826 гг. Г. С. Ш иш марев ком андовал 27 и 11 ([•лотскнми эки п аж ам и в К ронш тадте и П етербурге. Слечующие три год а, будучи у ж е капитаном I ранга, он со­ стоял командиром нов'ого корабля «И мператор А лек­ са ндр». В 1829 г. за от.пичную служ бу произведен в контр-адм иралы. В течение 1830— 31 гг. ком ан довал о т­ рядом военных судов, имея вымпел па корабле «Св. Г е­ оргий». В конце 1830 г. назначен командиром гвардей­ ского эки паж а. В 1832— 34 гг. Г. С. Ш ишмарев плавал в Финском заливе и Балтийском море до г. Р остока на корвете «Князь Варшавский» во главе эскадры .

Ж и зн ь его оборвалась вследствие короткой тяж елой болезни в октябре' 1835 года, когда он был ещ е полон сил и энергии .

Л а з а р е в Алексей Петрович, автор описания круго­ светного плавания, происходил из древнего русского д в о ­ рянского рода. В начале XVII в ек а Г р и г о р и й Л а з а ­ р е в в л ад ел поместьями в А рзам асском уезде. П раправ­ нук его — П е т р Г а в р и л о в и ч Л а з а р е в (1743 —

1800) был правителем В ладимирского наместничества и сенатором. П. Г. Л азарев имел трех сыновей — М ихаила, А ндрея и А лексея ’. Все три брата окончили морской к а ­ д етский корпус, примерно, в одни и те ж е годы. А лек­ сей был зачислен в морской корпус 6/П— 1800 г. В гар­ демарины произведены в разное время: Андрей в 1801 г., М ихаил в 1803, Алексей в 1806 г .

Н аиболее способным из них был М ихаил Петрович, триж ды плававш ий вокруг света в 1813— 16 гг. на корабле «Суворов» (Российско-американской компании), в 1819— 21 гг., — ком андуя шлюпом «Мирный» в знаменитой э к с ­ педиции под начальством Ф. Ф. Беллинсгаузена, откры в­ шей А нтарктиду, и в 1822— 25 гг. на ф регате «Крейсер» .

В последую щ ие годы он принимал участие в ряде воен­ ных походов и морских сражений. В 1826 году ком ан до­ в ал кораблем «Азов» и отрядом судов при переходе их из А рхангельска в К ронш тадт, а затем на том ж е кораб­ ле геройски сраж ал ся в Н аваринской баталии, после к о ­ торой произведен в контр-адм иралы. В 1828— 30 гг .

М. П. Л азар ев крейсеровал в С редиземном море и уч аство­ в ал в б л о к ад е Д ардан елл. В 1832 г. он был назначен н а ­ чальником ш таба Черноморского флота и портов, а через год, в чине вице-адмирала, получил долж ность главного ком андира Черноморского ф лота и портов, а так ж е Н и­ колаевского и Севастопольского военного губернатора .

В 1838—40 гг. М. П. Л аза р ев ком ан довал эскадрой;

* П о некоторым данным был и ещ е брат — Петр Петрович, но­ сивший фамилию Львов, а такж е одна сестра .

И результате Искусно проведенной десантной операции он занял к а вк азск о е побереж ье Черного моря в районе Туапсе, со зд ав зд есь форт, получивший имя Л азар ев а .

В 1843 г. произведен в адмиралы. Умер в 1851 г. Ч ело­ век кипучей энергии и деятельности, — М. П. Л азарев осущ ествил преобразование Черноморского флота, у кре­ пил С евастополь к ак военный порт, ввел м нож ество пре­ образований в военно-морской служ бе и в военных к о ­ раблях .

Андрей Петрович Л азар ев так ж е получил свой боевой опы т в русско-турецкой войне, во времн^ кампании в С р ед и зем н о м 'и А дриатическом морях в 1805— 1810 гг.;

участвовал в бою при взятии крепости К урцола, в опе­ рации у острова Б рацо, в походе с десантом в Венецию II Триест .

Б 1817— 1818 гг. А. П. Л азарев ходил из К ронш тадта II К аднкс II обратно. В 1819 г. он н ачальствовал н ад эксш-.ыцш'й, направлявш ейся на бриге «Н овая Зем ля» для • б('регон П овой З ем л и,, но ввиду тяж елой • - •.! с'ж к п ьч ч.н, б.'шзко подойти к ним ие мог. в • ‘ он ходил иокруг сиета, ком андуя шлюпом.'la.i, 1 а и жснедццнп под начальством М. П. Л аза р еиа, ком андовавш его шлюпом «Крейсер». Д в а ж д ы Андрей Петрович Л азар ев ходил затем морем из А рхангельска в Кронш тадт, п лавал в Англию, в 1832 и 1833 гг. уч аство­ вал в военных операциях в Балтийском море в чине контр-адм ирала. В 1841 г. произведен в вице-адмиралы и назначен командую щ им первой флотской дивизии .

Б 1846 г. на этом посту он получил «строж айш ий в ы ­ говор» за «допущ ение в первой дивизии беспорядков» .

С кончался Андрей П етрович в 1849 г .

Н а фоне блестящ ей карьеры М ихаила П етровича Л а ­ зар ева и его больших заслуг в развитии русского флота и в борьбе с врагам и России того времени, деятельность Андрея П етровича была менее успешной и значительной .

Ещ е менее яркой в истории флота была деятельность А лексея П етровича Л азар ев а .

П озднее своих братьев он был произведен в гар д ем а­ рины лишь в 1806 г. Б этом ж е году он прош ел на «Яро­ славе» из К ронш тадта в К орфу и плавал в А дриатичеC O Mqpe на ф регате «Автроил» в эскад ре известного K IM адм ирала (тогда вице-адм ирала) Д. Н. Сенявина. Б 1810 г .

он прошел, будучи мичманом, на бомбардирском корабле «Перун» нз Бо«о-ди-К атаро в Венецию, оттуда в Триест .

И з последнего сухим путем (вероятно, вместе с братом Андреем) прибыл в П етербург и в том ж е году плавал на ф регате «Перун» в Балтийском море. В 1812— 13 гг .

на «Северной Звезде» он плавал в составе эскадры ад м и ­ р ала Т ета у берегов Англии и на бриге «Феникс» — из К ронш тадта в Карлскроны. В н ачале 1814 г. А. П. был переведен в резервный гвардейский экипаж и произведен в лейтенанты. В 1815 г. он уч аствовал в сухопутном з а ­ граничном походе с гвардейским корпусом из П етербур­ га до Вильно, а по возвращ ении в Петербург до 1819 г .

к о м ан до вал яхтой «Торнео», ходивш ей в Финском зал и ­ ве под флагом князя К онстантина, и придвор­ ными яхтам и «Ц ерера» и «Н ева». П ридворное полож е­ ние не способствовало увеличению опыта мореплавания А. П. Л азар ев а. О бстановка скорее отрицательно д ей ст­ вовала на него, в то время к а к братья его несли м ор­ скую служ бу, пополняли знания в м ореходстве и совер­ ш енствовались в мореходном искусстве. Ж изнь почти все время в Петербург?, с кратковременными вы ездам и в «деревню» (поместье под Владимиром, где жили мать и сестра), беспечность, удовлетворение малейш их прихотей и капризов, — все это не могло не влиять разлагаю щ е на молодого человека, попавш его в придворную среду .

Н азначение братьев в дальние плавания и их советы пробудили в А лексее П етровиче ж елание вы рваться на морской простор. У знав о том, что ком ан довать одним из шлюпов будет Г. С. Ш иш марев — его близкий зн ако ­ мый и д а ж е д р у г,— он реш ил просить разреш ения отпра­ виться с ним в «дальний вояж » и был, в связи с этим, вновь переведен из гвардейского эки п аж а во флот с н а ­ значением на шлюп «Благонамеренный». С удя по неко­ торым документам, А. П. Л азареву не легко было уйти от легкой придворной жизни. Д е р ж а л а его и интимная привязанность к другу сердца — Д уне Истоминой. С горечью и слезами покинул он Петербург, но... отступать было у ж е поздно. Н а всем протяженнн плавания А. П .

вел дневник, который и послуж ил впоследствии основой д л я публикуемого ныне описания кругосветного п л а ­ вания. !!

По возвращ ении нз экспедиции, А. П. Л азарев в 1823 г. «находился при вооружении» ф регата «П ровор­ ный» и плавал на нем нз К ронш тадта в Исландию. В следующем году ему было поручено подготовить корабль «Эмгейтен» к плаванию царской семьи из П етербурга в 1’осток. У частие в этом плавании привело к тому, что Л. П. Л азар ев опять оказался в придворной свите и в начале 1825 г. был переведен в поручики лейб-гвардии И змайловского полка с назначением в адъю танты к бу­ дущ ему царю Николаю I .

С воцарением Н иколая I придворная карьера А. П. Л а ­ зарева меркнет. П ребы вание его флигель-адъю тантом 11иколая I в гвардейском экипаж е в чине капитан-лейте­ нанта продолж алось всего несколько месяцев. В 1826 г .

ои был ком андирован на юг, под предлогом осм отра Ч ер­ номорских и Каспийских портов, а в следую щ ем году — для осм отра лесов в Олонецкую губернию и д л я органи­ зации доставки леса в П етербург. В 1828 г. он был «вознращеи» во флот и на ф регате «Флора» направлен в Одессу, а оттуда в Грецию, в состав эскадры вице-адмнра.ча Гендена. Вскоре он был переведен в эскадру контр-адм ирала П. И. Р акорд а, на корабле «Азов» учаi-iiioiia.'i н блока.че Л ар д аи ел л (вм есте с братом Михан.'юм) н ta отончия произведем в капитаны II ранга .

еапо.ы Л. П.,'1азареп сухопутьем прибыл в ПетерIll II бург в 1830 г. и назначен «состоять при ш ведском 1 1 |)ннце» .

В этом ж е го д у он был ком андирован в Л ан ц пг, в В ар­ шаву, в Ригу д л я заготовки «сухопутного провианта» для действую щ ей армии, а затем вновь д л я выполнения лес­ ных операций в Олонецкую губернию .

В 1833 I’. А. П. Л азар ев н азн ачается командиром двадцнп. шее того ф лотского эки паж а, но вскоре увольняетеи НИ еобетнеииому желанию. Ч ерез год ему вновь поруЫН1 Г к.'м андонание двенадц аты м флотским экипаж ем и кираб.ъ м «11амяп А зова», но под предлогом болезни чеИ '| год ои увольняется и отсю да с переводом в морской корпус обучачь кадет (1)ронтовой служ бе, чем и зани­ мается в течение трех лет. К арьера его явно идет под уклон. В 1839 г. А. П. Л азар ев а отправляю т подальш е от Петербурга — ком андиром А страханского порта и К ас­ пийской флотилии с производством в контр-адм иралы, ио через три год а совсем увольняю т от службы .

В течение ш ести л ет А. П. Л азарев остается вне фло­ та. Только в 1848 г. он вновь поступает на служ бу по Ч ер­ номорскому флоту, где н ачальствовал брат М ихаил Петл. п. Л азарев 33 |ройич, повидимому оказавш ий ему протекцию в н азн ач е­ нии через д ва года Керчь-Еникальским градоначальни­ ком. Стоило, однако, М ихаилу Петровичу заболеть и вы ­ быть на лечение, как отношение к Алексею П етровичу «властей предерж ащ их» резко меняется. Вскоре после смерти брата в 1851 г. он увольняется от службы и уж е не возвращ ается к ней д о конца жизни .

К р атко изложенные этапы жизненного пути автора «Записок о плавании военного шлюпа «Благонам ерен­ ного» показы ваю т, что судьба его была более п реврат­ ной и ж изнь более зигзагообразной, нежели М ихаила и А ндрея Л азаревы х. О торвавш ись от морской стихии н прельстивш ись служ бой при дворе, этот царедворец и с­ пытал подъем карьеры и падение ее, опалу и безвест­ ность в последние годы жизни. П ам ять о нем почти не сохранилась у потомков. О бстоятельства и причины о т ­ даления его о т двора и аристо1к ратической придворной знати не совсем ясны, но момент н ачала их заслулш вает внимания, — он совпадает со следствием и судом над декабристами .

Трудно допустить, что А. П. Л азар ев имел какую нибудь связь с декабристам и, но ф акт остается ф ак­ том — падение его карьеры началось в начале 1826 года .

И г н а т ь е в И ван Н иколаевич во время кругосвет­ ного плавания был вторым из помощников капитана Г. С. Ш иш марева. По 01кончании морского корпуса в 1801 г., он первые годы своей служ бы провел в Б а л ­ тийском флоте. В 1804 г. он получил чин мичмана и х о ­ дил от К ронш тадта д о С кагена. В 1805— 1809 гг. учас т в о в ^ в походе из К ронш тадта до Корфу, п лавал в А дриатическом море, участвовал при взятии крепости К урцола, а затем морем прошел снова в Финский залив В 1810 г. произведен в лейтенанты и вскоре переведен в Черноморский флот, где участвовал в пленении двух т у ­ рецких кораблей под П ендераклией. В 1812— 1813^ гг .

И гнатьев крейсеровал у румынских берегов и в районе Севастополя. По переводе в Балтийский флот (1814) он соверш ил переход из А рхангельска в К ронш тадт (1816), а затем ком андовал галетом, курсировавш им м еж ду П е­ тербургом и П етергофом .

Во время кругосветного плаван ия он был произведен в капитан-лейтенанты (1821), по возвращ ении — в кап и ­ таны II ранга с назначением командиром 11 дивизии каконерских лодок, а в 1826 г. командиром 20-го флотского экипаж а. В 1827 г. И. Н. И гнатьев был произведен в к а ­ питаны I ранга с по|ручением ком андования отрядом из 'и ты р ех военных кораблей, с которыми он в 1828 г. ороНСЛ н з К ронш тадта в М альту. П оследую щ ие д в а года он кр(м"|се1р овал в С редиземном море, меж ду островом К ан ­ ди ей и Эгиною, в составе эскадры вице-адм ирала Гейдеиа; участвовал в блокаде Д ард ан елл и за отличия был |цю изведен в 1830 г. в контр-адм иралы. С луж ба его кон­ чилась в 1832 г., ко гд а он был уволен в отставку .

В описании плавания вокруг света А. П. Л азарев много раз упом инает И. Н. И гнатьева к а к опытного и усердного офицера. Зимой 1820— 21 г. ему было поруче­ но собрать в Н ово-А рхангельске бот, привезенный в р а­ зобранном виде на шлюпе «Благонамеренном » из Крон­ ш тадта для гидрограф ических работ в районе Берингова пролива и у северны х берегов Аляски. Р аботы на этом боте по описи берегов производил помощник М. Н. В а­ сильева, плававш ий на «Открытии», — лейтенант А. П .

Ашшов .

А в и н о в А лександр П авлович во время кругосвет­ ного плавания состоял лейтенантом на шлюпе «ОткрыIHL'». Это был человек инициативный, смелый и решии-дьиый, по образованию гидрограф, преданный делу 1.|уж бы, прошедший большой боевой путь ещ е д о п л а в а­ ния на «Открытии», а впоследствии — вы даю щ ийся флоьчю доц, ближайш ий помощник адм ирала М. П. Л азареI’.i но ргцргаиизации Черном орского ф лота и превращ еП1 0 С евастополя в первоклассный порт. О ставш ись с I I 1 irii i H сиротой, А. П. Авинов воспиты вался д яд ей — H |о II. I iMiipa.ioM Скуратовы м. Д есяти лет он был отдан ': '.I I 'pHvc. С 14 лет п лавал гардемарином в БалВ 1803— 1808 гг., вместе с М. П. Л аI, ; 'iii'i.-'HiiHeM, Унковским — будущ ими знаа м 11 — он п лавал во многих морях .

I I "." - ; I-. и ч"Н1 1( трех лет А. П. Авинов служ ил I I I."] и крейсерстве по Балтийском у морю. В, ( 1 1 1 1 in.i.iiii с I Ь'пюлсоном он плавал в Англию и ГолланI i \ч,.стноипл в сраж ении под Ф лессингом, а поI ;.1, I Г)1 Н1 Нд-вахту в устье реки Ш ельды д л я заIH. 1 M !.' :i\ поиск. В 1817 г. он возвратился в Россию II II 1 М ) г fc-i.T назначен старш им офицером в кругосветII щ н.1.1 1 1.II .

- под начальством М. Н. Васильева. В 1821 г .

на боте, подготовленном лейтенантом И. Н. И гнатьевы м в Н ово-А рхангельоке, А. П. Авинов долж ен был описать берега А ляски от мыса Н евенгам д о мыса Дерби. П о пу­ ти на север Авинов посетил открытый экспедицией ост­ ров Нунивок, ознаком ился с его природой и ж ителями .

Б орясь со ш тормами и претерпевая многие лишения, А. П. Авинов выполнил описание берегов м еж д у мысами Н евенгам и Д ерби (один из мысов с того времени носит имя А винова) и совершил беспримерный переход на боте от берегов А ляски в П етропавловск-на-К ам чатке .

По возврапгении из плавания А. П. Авинов был про­ изведен в капитаны II ранга .

Б 1825 г. он ком андовал ф регатом «Легкий».

К ом ан ­ дир эскадры, адмирал Кроун, в это время писал о нем:

«Щ астливы м почитаю быть начальником столь опытного капитана» .

Б 1827 г. А. П. Авинов бы л назначен командиром 84-пушечного корабля «Гангут». Б известном сражении при Н аварине против соединенного турецко-египетского ф лота А. П. Авинов шел на «Гангуте» за «Азовом», к о ­ торым ^командовал М. П. Л азарев. При приближении к русской эскадре горящ его турецкого тендера А. П. Ави­ нов самоотверж енно направил на него свой «Гангут» и, потопив тендер, предотвратил опасность для всей э с к а д ­ ры. Ночью, во время этого ж е сраж ения, противник пу­ стил на русскую эскадру египетский адмиральский ф ре­ г а т «Л атерьер». М иновав «Азов», ф регат врезался в борт «Гангута» и загорелся, будучи умышленно п о д о ж ж ен ­ ным противником. А. П. Авинов приказал обрубить к а ­ наты у яко|рей «Гангута» и, выйдя из боевой линии в м е ­ сте с горящ им фрегатом, утопил его вдали о т русской эскадры .

Б 1830 г. А. П. Авинов был назначен начальником ш таба Черноморского ф лота и портов. Б течение почти 20 лет он деятельно работал вместе с М. П. Л азаревы м по преобразованию Черноморского флота и портов, в особенности Севастополя .

Б 1837 г. А. П. Авинов получил чин вице-адм ирала и назначен начальником С евастопольского порта. О дновре­ менно он был председателем комитета по постройке здесь адм иралтейства и сухих доков. С 1841 г. он был военным губернатором С евастополя. П осле восьми лет пребывания на этом посту, А. П. Авинов стал членом Л дмиралтейств-совета в Петербурге. В 1852 г. произве­ ден в адмиралы. Умер он в 1854 году, прослуж ив во флоle более 50 л ет и проведя за свою ж изнь более 40 воен­ ных кампаний .

«Ж изнь на палубе, помимо уж асов сраж ений, помимо ||м)пических бурь и полярных льдов, преисполнена еж ечневных опасностей; постоянная борьба со стихиями, не­ разлучные с тем труды и лиш ения закал яю т моряка.. .

11ример этого качества представлял А. П. Авинов», — писали в 1855 г. об Авинове в «М орском сборнике» .

М. П. Л азар ев, начальник и друг Авинова, отзы вался о нем, как о вы даю щ ем ся, искусном ф лотоводце, усерд­ но и благородно руководивш ем долгое время ш табом Черноморского ф лота и портов .

IV. С Н А Р Я Ж Е Н И Е ЭКСПЕДИЦИИ

С наряж ение обеих «дивизий» велось в ускоренном по­ рядке. Особенную заботу об этом проявляла Адмиралтс'йств-коллегия и А дмиралтейский департам ент во главе с Г. А. Сарычевым .

О снаряжении экспедиции научными материалами, нкструкциями, обмундированием и провизией было з а ­ прошено мнение нескольких лиц — кроме С ары чева, в ч а­ стности недавно возвративш егося из плавания в Берингов Н1«1лив О. Е. К оцебу. Он представил весьм а обстоятельыс соображ ения, несомненно, учтенные при подготовке

•ксподиции ’ .

Гй'рвой зад ач ей было приспособление кораблей к дальM плаванию и к ледовой обстановке, в которой они V '' lit (ж азаться в высоких ш иротах. Решению этой заI 1 " \ пи гтноиио помог большой опыт русских морехоч1 ых морях. Так, например, по обычному расt'l.1 1 -1. 1 1 нлось иметь в дальних плаваниях: брамсеи •’'Н комн.чокт, а командиры шлюпов затребовали Н I'.i ! чмнлскта; комтр-бизань п олагалась одна — затрео. I1.I.III н получено — две; тент полож ено иметь нз серой о ЦПI'HHi.i. командиры затребовали из равендука и приМ на 1 н'с судно— на ш канцы, ш кафуты, бак и ют; для H 11";н.к н баркасов та к ж е сшили тенты и чехлы; бизаней I

•t.Mi.ix они взяли на каж д ое судно две, а не три и т. д .

' t (О,\\|кч1мс» имеется в копии в Ц ГА ВМФ, ф. 213, д. 45, t (приложение 3). Был произведен целый ряд и других у со ­ верш енствований .

Бторую зад ачу составляло обеспечение шлюпов всем необходимым для научной работы, особенно ж е новей­ шими «нужными для сего вояж а астрономическими, м а ­ тематическими и физическими инструментами». К ом ан ­ дование к аж д о го шлюпа получило солидный ком плект научны х книг, среди которых — описания всех крупных путеш ествий (Сарычева, К рузенш терна, Лисянского, К у ­ ка, Ансона, Сюрвилля, К ерна и М екензи, Головнина, Р и ­ корда, Биллингса, Х востова и Д авы д ова), а так ж е море­ ходные таблицы — «М орской месяцословннк», «М орская геодезия» Сарычева, лоции и т. д. Б инструкции от Адмиралтейств-коллегии ком андирам указы валось, что «поелику плавание в морях обоих полушарий зависеть будет от клим ата и различных времен года; то и имеете руководствоваться путеш ествием кругом света извест­ ных плавателей, кои послуж ат вам во многих случаях или примером, или усоверш енствованием к сохзранению п содерж анию судов и экипаж ей» (§ 14) .

К омплектование литературы шло из разных источни­ ков. Лю бопытно в связи с этим отметить отношение к экспедиции книгопродавцов, — они отпускали книги со скидкой 20®/о от етоимости (приложение 4 ). f А дмиралтейств-коллегия распорядилась вы дать на шлюпы все потребные карты и атласы к ак русские, так и заграничны е, предписав при этом вносить в них исправ л е ш я и новые данны е по наблю дениям исследователей .

А. П. Л азар ев отмечает, что карты, составленны е рус­ скими мореплавателями, во многих случаях оказали сь точнее (д аж е берегов Англии), неж ели карты иностранИ з инструментов были заготовлены хронометры, сек­ станты, окружные инструменты, барометры, термометры ртутные и спиртовые, электрометры, гигрометры, инкли­ наторы для определения наклонения магнитной стрелки, астрономические трубы, морские зрительные трубы, м а ­ шины д л я измерения больших глубин моря, компасы р аз­ ные и т. п. (приложение 5). Бее это показы вает, что р у с ­ ские экспедиции 150— 100 лет н а за д снабж ались перво­ классны м по тому времени научным инструментарием обеспечивавш им возм ож ность разнообразны х наблюдений и исследований небосвода, атмосферы океана и суши Если к этому добавить, что натуралист экспедиции был обязан собирать коллекции «произведений природы», весь научный состав д олж ен собирать экспонаты, х а р а к ­ теризующие лю дей, их хозяйство и быт, а худож ник — зарисовы вать все интересное, то будет ясно, что подобные русские экспедиции были не только гидрографическими;

их с полным основанием м ож но н азвать к о м п л е к с II ы м и .

Третья за д а ч а — снаряж ение экспедиции обмундиро­ ванием, провизией и подаркам и д ля м естны х жителей так ж е бы ла разреш ена вполне успешно .

По рекомендации генерал-ш таб-лекаря Л ейтона ком анды всех четы рех шлюпов обеих «дивизий» были снабж ены тройным комплектом зимней и летней одеж ды и бельевы х вещ ей (прилож ение 10). М. Н. В асильев в своих записках отметил, что каж д ом у м атросу выдано «сверх следуем ого по термину обмундирования: рубах ф ланелевы х — сем ь, холщ евы х — четы рнадцать, мундирпи чимиих тем нозеленого сукна — д ве пары, летних фуФ брюк летних — шесть, рабочего платья —

• II,|ч -. иыш-ль серого сукна — одна, одеяло байI...И и о т о, чулок шерстяных — пар восемь, просты ­ нем холщ евых — четыре, бащ м аков кож ан ы х — пары четыре, сапогн с суконной подкладкой, теплы е — одни, ин.'шка к о ж ан ая — од на, шляпа коровья — одна, тюфяк. подушкой, волосяной — один, с тиковыми наволочhlMlI»' .

Т акой ком плект обм ундирования на к а ж д о го участ­ н и к а плавания, конечно, был вполне достаточен .

П(' меньшее внимание А дм иралтейств-коллегия и Д ен.'.;н лмент уделили снабжению экспедиции провизией .

Г. Гн.,|ыиом количестве были запасены : сахарны й песок, I I. 1 к ж а, бульон говяж ий, солонина, горох, сухари, масло, крупы, солод, капуста кислая, соль, вино, уксус, горчи­ ца и др. продукты* .

Были подвергнуты обсуж дению и вы работаны сп о­ собы упаковки и хранения провианта (прилож ение 8) .

Кроме продуктов, заготовленны х перед отплытием, не­ которые было предписано дополнительно закупить в пу­ ти — в Голландии, Англии, Бразилии — эссенции, чай .

I Гм. такж е приложение 6 .

* См. приложение 7 .

ром и проч. в потребном количестве. И нструкцией сверх того предписы валось; «В севозмож ную так ж е д о л ж ен ­ ствует иметь заботу о доставлении вообщ е лю дям пищи и питья, д ля чего не упускать ни малейш его случая, и во время пребывания при берегах сн абж ать экипаж и лучшими съестны ми припасами посредством покупки наличных, а во время плавания в море ловом рыбы, где позволяю т местные обстоятельства, та к ж е рамюм и ви­ ном, употребляя оные по клим атам и обстоятельствам » .

«На издерж ки д ля заготовления экстраординарны х при­ пасов» д л я обеих дивизий было ассигновано Адмиралтейств-коллегии из государственм ого казначейства 100 000 рублей' .

Н аконец, немалую долю в снаряж ении «Северной д и ­ визии» заняли подарки для местных ж ителей на общую сум м у 25 805 рублей. Среди них интересно отметить разнообразны й ассортимент ж елезны х изделий: ж елезо болтовое, гвозди различной величины, проволока р а з­ ная, топоры, ножницы, д олота, пилы, тиски, нож и р а з­ ные, напильники, буравчики, удочки, котлы и д ругая по­ с у д а из чугуна, иглы, колокольчики и бубенцы; из д ру­ гих вещ ей — зеркала разной величины, стаканы, гребни, пуговицы, бисер разны х цветов, ленты, бахрома, сукно разное, холст, бум ага писчая, таб ак и т. п. (прилож е­ ние 9) .

Б ольш ая часть снаряж ения и провизии была погру­ ж ен а на шлюп «Благонамеренны й». В его ж е трюм были погружены «члены» разобранного мореходного бота, предназначавш егося для работ по описанию бере­ гов Аляски. М. Н. В асильев отметил в своих записках, что на шлюпы не могли поместиться некоторые нужные м атериалы, — палуба ж и лая, каю т-компания и капи тан ­ с к а я каю та были все завалены. У шлюпа «Открытие»

были д ве доски бархоута, в воде си дел в грузу 13 ф у­ тов, по постройке м астера д олж ен стоять 12 футов;

«Благонамеренны й» сидел 14 футов .

Вся работа по подготовке шлюпов к плаванию и сн а­ ряж ение обеих «дивизий» были в основном закончены в течение трех месяцев (м арт — май). В этот короткий срок они потребовали немалы х усилий. Н епосредствен ное руководство работам и по «северной дивизии» выпало ' Ц ГА ВМФ, ф. 166, д. 660, л. 44 — Распоряж ение Александра 1 министру финансов от 31 марта 1819 г .

на долю Г. С. Ш иш марева, А. П. Л азар ев а, А. П. Авинова II П. Зеленого, так как М. Н. Васильев получил назначение только в мае, а лейтенант И. Н. И гнатьев оправился от болезни лишь к моменту отправления. Н есм отря на ко­ роткий срок подготовки к длительному плаванию, энер­ гичные усилия руководителей, при активной помощи Г. А. С ары чева, обеспечили экспедицию всем необхо­ димым .

М орской министр приказал считать шлюпы на рейде с 1 июня 1819 г., хотя ф актически они вышли на рейд лишь 24 числа .

7 июня ком анды шлюпов были осм отрены генералш таб-лекарем Я ковом Лейтоном. Заменив 12 матросов по состоянию здоровья, он подал 9 июня рапорт ми­ нистру о готовности экипаж ей к отплытию (прилож е­ ние 11) .

24 июня ком андир К ронш тадтского порта вице-адм и­ рал А. В. М оллер отд ал следующ ий приказ начальнику экспедиции: «К ак шлюпы готовы и всем уж е снабж ены, то морской министр поручил мне предписать вам при первом благополучном ветре сняться вверенному вам отряду шлюпов с якоря и следовать в назначенный путь .

А как ветер стоит теперь благополучный, то п редостав­ ляю вам1 с отрядом шлюпов «Открытие» и «Б лагон ам е­ ренный» отправиться в море непременно сего ж е 2 ию ля»' .

28 июня М. Н. Васильев принял из казначейства суммы, «следуем ы е участникам экспедиции на ж а л о в а ­ ние, порционы и экстренные расходы», получил инструк­ ции о т А дмиралтейств-коллегии, А дмиралтейского д е ­ партамента, д ве инструкции морского министра, отн о­ шение морского министра с «начертанием некоторых предметов по ученой и худож ественной части»®, от­ крытый лист министерства иностранных дел к русским послам и консулам в других странах (прилож ение 12), откры ты е листы от иностранных представительств (при­ ложение 13). В тот ж е день он вручил свою инструкцию вахтенным оф ицерам и отд ал приказ ком ан дам обоих «п.нопов о готовности к отплытию .

–  –  –

В инструкциях, полученных М. Ы. В асильевы м', д а ­ ны детальны е указания о м арш руте плавания, о целях и за д а ч а х экспедиции, о научных наблю дениях в море, о сборе сведений, касаю щ ихся природы и населения стран, в которы х исследователям придется побывать, и т. д .

Инструкция Г осударственной А дмиралтействколлегии от 18/VI— 1819 г. определяет общий распоря­ док во время плавания. О собенное внимание ком ан до­ вания он а обращ ает на заботу об участниках экспеди­ ции, их здоровье и работоспособности, о мерах, обесп е­ чиваю щ их благосостояние эки паж а .

Сохранение здоровья лю дей, говорит она, «есть пер­ в ая обязанность всех м ореплавателей». Она предписы­ в ает четкий режим корабельной жизни: «Опрятное с у ­ дов и экипаж ей содерж ание, очищ ение в о зд у х а в палу­ б ах и интрюме, достаточное, но не чрезестественное упраж нение лю дей в какой-либо экзерциции, крайнее наблю дение, чтобы в мокрой о д еж д е люди не о ста в а­ лись н адолго, а особливо не лож ились в оной спать, д оставление им наилучшей пищи и питья» и т. п. Она в о зл агает на ком андование обязанность точно вы пол­ нять правила, «могущ ие споспеш ествовать к б лаго со ­ стоянию экипаж а, по совету медиков» (прилож е­ ние 10) .

М. Н. В асильеву инструкция предоставляет право вы д авать «нижним чинам в н а г р а ж д е н и е годовое, п олугодовое и третное ж алован и е из сумм, ассигнован­ ных на экстраординарны е расходы », т. е. право поощре­ ния участников плавания путе.м премирования за отли ч­ ную службу .

Д ал ее инструкция оп ред еляет характер отношений и нормы поведения экипаж ей в чужих странах, о б язы ­ вает «защ ищ ать достоинство ф лага российского», с н а­ родам и различных стран обходи ться «ласково и со х р а­ нять всякую благопристойность и учтивость» .

' Инструкции, данные Ф. Ф.Беллинсгаузену и М. П. Л азареву, опубликованы в сочинении Беллинсгаузена о двукратных изысканиях в Ю жном Ледовитом океане. Инструкции М. Н. Васильеву и Г. С. Шишмареву публикуются впервые. .

Описание плавания А. П. Л азаревы м показы вает, сколь точно и неукоснительно исполнялась эта инструк­ ция. З а б о т а о лю дях, о реж им е их жизни на кораблях, о сохранении здоровья «служителей» была, действитель­ но, первейшей обязанностью ком андования .

М. Н. В асильев и Г. С. Ш иш марев прин адлеж ат к той плеяде русских морских офицеров, из которой вышли преобразователи русского ф лота М. П. Л азарев, Головнин, У ш аков, 'Корнилов, Истомин, Н ахим ов и др., требовательны е к себе и к подчиненным, личным при­ мером воспиты вавш ие во флоте лучш ие качества в лю ­ дях и гуманно относивш иеся к «нижним чинам». В то ж е время и моряки относились к служ бе ревностно и самоотверж енно. З а все время путеш ествия А. П. Л а з а ­ рев не отм ечает ни одного случая наруш ения дисципли­ ны или каких-либо иных случаев, порочащ их звание русского моряка. При встречах с местными ж ителями, стоящ ими на низкой ступени общ ественного и культур­ ного развития — с «дикими», русские моряки проявляли к ним лучш ие чувства. З а исключением одного ф акта, вызванного тем, что местный ж итель в палатке А. П. Л аза р ев а взял в руки огнестрельное оруж ие, мо­ гущ ее без умения обращ аться с ним привести к несчаст­ ному случаю, м еж д у ним и А. П. Л азаревы м разы грался инцидент, ко гд а Л. П. Л азар ев мог погибнуть от копья нли нож а ту зем ц а, никаких иных подобных случаев не было. В отнош ениях русских оф ицеров и моряков к тучпмцам нет ничего похож его на то отнош ение, какое проявлял к «диким», например, Д ж ем с Кук. Н ачальнику ;. ст.'пй экспедиции предписы валось «всеми возмож ны бам и приобрести доверенность и друж ество. • Г-, II он с чувством достоинства исполнял это ' 1 1.1 1 0. К ук и многие другие иностранные моI.' :aii'.iii придерж ивались иных принципов. В сочинеК ', аа опнган, например, случай, ко гд а он приказал. !)Г,му 1.гт|)!1 В1 1 тяш ш у за покраж у секстанта обрить гоMI.V, бпроту, о тр езать оба уха, а затем «посадить в |,ч.п(1 iKv: В ооруж енные столкновения англичан с тузем ­ цами были нередки1м явлением®; они привели в конце ю чщ ов к гибели К ука. В описании А. П. Л азар ев а ннДж. К у к — П утеш ествие в Северный Тихий океан. Часть 2, I - I". гр.,')1 .

' ' '.м., например, там ж е, стр. 65, 93 и в других частях сочинения .

чего подобного мы не находим. Применение огнестрель­ ного оруж ия считалось крайней мерой и могло найти место, в соответствии с инструкциями, лишь при и ск л ю ч и т е л ь н ы х обстоятельствах .

И н с т р у к ц и я А дм иралтейского департам ента от 20 июня 1819 г., составлен ная Г. А. Сарычевым, опре­ д еляет «правила, служ ащ ие к руководству д ля наблю ­ дений во время плавания», т. е. характер и направление научных исследований. Она обязы вает вести точные астрономические определения; и зучать приливы и отли­ вы, морские течения, собирать «любопытные произведе­ ния натуры д л я привезения в Россию в довольном чис­ ле», верно и точно описывать и зарисовы вать берега морей; составлять и исправлять карты; д елать промеры глубин, особенно в зали вах и бухтах; исследовать кли м ат и все «атмосферические» явления; «вернее у зн а­ вать почву земли и способность ее к произрастениям, роды, свойство и количество тамош них произрастеннй, особливо количество и доброту лесов», зам ечать «все полезное и любопытное, не только относящ ееся к м ор­ ском у искусству, но и вообщ е сл у ж а щ ее к распростра­ нению познаний человеческих во всех частях»; снимать виды «всех мест примечательных, гд е случится быть, так ж е портреты народов, их одеян и я и игры» и т. д .

И нструкция Г. А. С ары чева показы вает, сколь р а з­ нообразны е и обширные научные задачи были п остав­ лены перед экспедицией. Несомненно, они все считались исполнимыми, и это красноречиво говорит о широте н а ­ учного кругозора и знаний русских м ореплавателей того времени .

Во многом повторив предписание Г. А. Сарычева, морское министерство в своем «Н ачертании некоторых предметов по ученой и худож ественной части», зам е­ нившем инструкцию А кадемии наук, ещ е более расш и­ рило научны е задачи экспедиции. В нем говорится, что экспедиция «имеет целью приобретения полнейших по­ знаний о наш ем земном шаре». В «Начертании», кром е излож енного Г. А. Сарычевым! в его инструкции, пред­ л агается производить исследования по «геометрической, астрономической и механической части»; изучать изм е­ нение «силы тягости» на разны х ш иротах посредством наблюдений за маятником; тщ ательно и точно наблю ­ д ать явления затмений небесных светил; исследовать склонение и наклонение магнитной стрелки; изучать давление атм осферы и ветры в приземных слоях воз­ духа и на высоте; наблю дать метеоры и северные сия­ ния; исследовать морские течения, температуры, со л е­ ность и ее степень, удельный вес воды на разны х г л у ­ бинах; изучать морские льды «как плоские, так и возвы ш аю щ иеся наподобие гор и изъяснять мысли на счет образования оных»; выя,снять причины света, «бли­ стаю щ его часто на море; было бы весьма занимательно и любопытно изъяснить причины оного с большей по­ дробностью, неж ели к ак то до сего было делаем о» .

П редполагалось т а к ж е вести исследования химические (красящ ие вещ ества и проч.), анатом ические и антропо­ логические, зоологические, минералогические, ботани­ ческие. «М ореплаватели,— предписы валось в «Н ачерта­ нии»,— ие упустят случая во всякое время д елать иссле­ дования о всем том, что м ож ет споспеш ествовать вообщ е успехам наук и в особенности каж д ой части» .

«Записки» А. П. Л аза р ев а и публикуемые ниж е д о ­ кументы показы ваю т, что ученые м ореплаватели дей ­ ствительно не упускали случаев получить новый м ате­ риал для науки и систем атически вели разнообразны е исследования и наблю дения. «Записки» А. П. Л азар ев а в этом см ы сле сущ ественно дополняю тся сочинениями М. Н. Васильева о новой южной В алисской земле (при­ лож ение 14), «М инералогическими замечаниями» Ш тей­ на о путешествии к Синим горам (прилож ение 15), рапортом Г. С. Ш иш марева с описанием ж ителей остро­ вов группы «Благонамеренного» (приложение 16), рапор­ том М. Н. В асильева о плавании от Р ио-Ж анейро до П етропавловска (прилож ение 17), записками Ш тейна о плавании и, особенно, описанием острова Богослова (приложение 19), рапортом М. Н. В асильева о плавании от Ситхи до С ан-Ф ранциско (прилож ение 22), его же рапортом о плавании в Л едовитом море (приложение 27), рапортом А. П. А винова о плавании бота от мыса I [евенгама до м ы са Д оброй Н ад еж д ы (прилож ение 28), краткой запиской М. Н. В асильева о плавании шлюпов (приложение 31), выписками из корабельных ж урналов (прилож ения 20 и 26) и др. документами. И з опубликопаниых ранее м атериалов, кроме двух статей М. Н. В а­ сильева, некоторые дополнения содерж ит работа мич­ мана Гиллесема (Гнльсена) в «Отечественных записках»

за 1849 год .

Инструкции строго предписывали все научные н а ­ блю дения ф иксировать в судовы х ж урналах, дневниках, альбом ах, зарисовках и т. д. П убликуемы е ныне м ате­ риалы показы ваю т, что и это требование инструкций полностью соблю далось, хотя ещ е не все материалы нам, повидимому, известны .

Н аконец, две инструкции морского анинистра, д а т и ­ рованны е 28 июня 1819 г. и утверж денны е лично А лек­ сандром I, определяю т главны м образом марш рут п л ав а­ ния, г л а в н у ю к о н е ч н у ю цель экспедиции и не­ сколько дополняю т инструкции, охарактеризованны е выше .

П ер вая из них подчеркивает, что «вторая дивизия»

отп равляется для о т к р ы т и й, что она не зависит от «первой дивизии» и пойдет по марш руту к К анарским островам, к м ы су Д оброй Н ад еж д ы, пройдет в в о з­ мож но высокие широты к «полуденному полюсу», з а ­ тем к Н овой Голландии (Австралии), к П етропавловску на К ам ч атк е и в Берингов пролив. П ройдя этот пролив, н ачальник «будет производить свои изы скания с в е л и ­ чайш им усердием, постоянством и решимостью. Н а п р а в­ л я я путь к северу, еж ели льд ы позволят, он употребит всем ерное старание к разреш ению великого вопроса касательно н а п р а вления берегов и прохода в сей части наш его полуш ария... Встретив препятствия к проходу на север, северо-восток и ли северо-запад на ш лю пах, он может употребить д л я сего бот, который беретс.ч с ним разобранны й, байдары, и ли другие м аленькие суда природны х (местных.— А. С.) жителей и не упустит также предпринимать экспедиции берегом, буде найдет к этому средство» .

И нструкцией предписы валось, кроме того, «произво­ дить с достовернейш им успехом поиски как морем вдоль берегов, так и во внутренности земли, а особливо по рекам, которы е приводят к важнейш им открытиям» .

М есто зимовки предлагалось выбрать в зависимости от обстоятельств или севернее Берингова пролива, или к югу от него. В последнем случае предписы валось «рсмотреть со всевозм ож ной подробностью ам ерикан­ ский берег, спускаясь к югу». О стальное время зимой М. Н. Васильев долж ен был употребить на исследоваline пространства Тихого океана м еж ду Алеутскими островами и экватором, оты скивая остров, якобы откры ­ тый испанцами около 37° с. ш.‘. К райне интересовал 1 ак ж е «пролив Ф укас», где могло находиться русское поселение, «составивш ееся в окрестностях оного из лю ­ дей эки паж а Ч ирикова, оставш ихся на сем берегу»® .

Следую щ им летом М. Н. Васильев сн ова долж ен был пройти в Берингов пролив и «возобновить свои д ей ­ ствия и покушения с н о в ь м усердием, стараясь, сколько возмож но, определить полож ение берегов, найти про­ ход и проникнуть каким бы то ни было средством в Северное море сей части Америки». Смотря по обстоя­ тельствам, экспедиции разреш ено было отправиться после второго л ета в обратный путь или попытаться, ещ е перезимовав, продолж ить изы скания в течение третьего лета .

В торая инструкция морского министра несколько д о ­ полняет первую и подчеркивает некоторы е моменты, не заклю чая в себе чего-либо принципиально нового. Так, в ней указы вается, что все научные материалы экспеди­ ции по возвращ ении долж ны бы ть участникам и п л ав а­ ния сданы М. Н. В асильеву; что с пути долж ны при всяком удобном случае рапортовать о х од е плавания;

что начальнику экспедиции предоставляется право н ак а­ зы вать в чем-либо провинившихся членов экипаж а и т. п .

Таким образом, при широком плане научных иссле­ дований, конечной и главной целью экспедиции были географ ические откры тия — поиски островов в Тихом океане, исследование поберений Америки на се­ веро-западе ее, а в особенности — изы скание морского пути от Берингова пролива в Атлантический океан или н обход Америки («С еверо-западны й проход») или вдоль берегов Азии («Северо.-восточный проход») или, н ако­ нец, по Л едовитом у океан у через приполярную область .

Последний вар и ан т был, по сущ еству, новой попыткой

1 )сализации плана великого М. В. Л омоносова .

' Возможно, что речь идет об одном из островов Гавайского архипелага .

® Об этом см., например, в книге Д и в и н а— «Великий русский ‘•'рсг1лаватель Чириков», в книге акад. Л. С. Б е р г а — «Откр'ыч№ Камчатки и камчатские экспедиции Беринга,», в книге С. М а ри у а — «Л етопись Аляски» .

М ногое Из предусмотренного инструкциями эксп еди ­ цией М. Н. В асильева и Г. С. Ш иш марева было осу­ щ ествлено, но главной цели, по понятным при совре­ менном знании Арктики причинам, достигнуть не у д а ­ лось, так ж е, как всем предш ественникам В асильева и Ш иш марева и многим последую щ им полярным и сслед о­ вателям .

VI. О Б Щ И Й Х О Д Э К С П Е Д И Ц И И И ЕЕ Р Е З У Л Ь Т А Т Ы

Н есм отря на предписание морского министра (от

24.VI) выйти в море 2 июля (в эти дни министр Т равер­ се ж и л на яхте, о ж и д ая отправления шлюпов), корабли снялись с якоря лишь 3 июля в 7 часов веч€|ра‘ .

11 июля шлюпы «Открытие» и «Благонамеренны й»

встали на якорь на К опенгагенском рейде. Ч ерез сутки прибыли сю д а отставш ие в пути шлюпы «Восток» и «Мирный». В К опенгагене у д атского контр-адм ирала Левенорна) были приобретены составленны е им карты и лоции Н емецкого моря, К аттегата и Норвегии .

А. П. Л азар ев зам ечает при этом, что ои сразу обратил внимание на большую точность карт этих районов, со став ­ ленных в российском А дмиралтействе Г. А. Сарычевым .

20 июля все корабли подняли паруса. Ч ерез неделю они были у ж е у берегов Англии в П ортсмуте. Н а Спигетском рейде в это время стоял шлюп «К ам чатка», возвращ авш ийся из кругосветного плавания под н а­ чальством В. М. Головнина. 20 августа пришло сю да судно Российско-американской компании «К утузов» под ком андованием Г агем ейстера, на котором выш ел из Ситхи скончавш ийся затем в пути главный правитель русских колоний в Америке А. И. Баранов .

Во время стоянки в П ортсм уте экспедиция пополни­ л а имевшийся на кораблях ком плект точных инструмен­ тов. Астроном Браддей по поручению В асильева у стан о­ вил ход хронометров и произвел в своей обсерватории проверку других инструментов. Н а корабли были д о став ­ лены закупленны е в Англии продукты (главным образом!

противоцынготные средства) .

' Во всех опубликованных работах указывается вслед за Ф. Ф. Беллинсгаузеном, 4 июля. А. П. Л азарев определенно гово­ рит о 3 июля .

29 августа вышли в Ю ж ное полуш арие шлюпы «Во­ сток» II «Мирный», 3 1 — «Открытие» и «Б лагонам ерен­ ный». 1 сентября шлюпы «второй дивизии» миновали Л изардские м аяки и вечером вышли в океан .

М оряки безмолвно и с горестью в сердц е надолго покидали берега Европы. «У многих из нас,— пишет Л аза р ев,— п оказались слезы благодарности и привязан­ ности к отечеству... Я, оставаясь на вахте, долго ещ е провож ал глазам и оставш ую ся позади нас Европу и с нею и все д л я меня драгоценнейш ее — Россию» .

Океан встретил шлюпы свежим ветром и изредка ш квалами. «Д ивизия» Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Л а ­ зарева направилась к К анарским островам! и о т них — в Бразилию. М. Н. Васильев решил миновать группу этих островов и, пересекш и экватор, под тропическими д ож д ям и и бурями, пройти прямо к Л ож н ой губе у мы ­ са Д оброй Н ад еж д ы. В пути он принял, однако, другое решение и направился так ж е к берегам Бразилии, в Р ио-де-Ж анейро .

Н а кораблях ж изнь и работа текли своим порядком .

Непрерывно велись наблю дения над всеми явлениями природы — изучалась погода, измерялись глубины моря, «испы ты валась теплота воды» иа поверхности и с глу­ биной ф иксировалось все, заслуж иваю щ ее внимания .

При пересечении экватора был устроен традицион­ ный праздник. В связи с его описанием А. П. Л азарев отметил; «Н аш а сл уж б а, сопряж енная с толикими тру­ д ам и и опасностям и, имеет свои приятности... Люди, видящ ие перед собой одни необозримые пространства воды и неба, отделенны е многими ты сячам и верст от лю безного О течества и только одной доской от бездны, в сем скучном сущ ествовании умеют находить удоволь­ ствие. У довольствия сии тем1 для них драгоценнее, что встречаю тся не столь часто, как на сухом пути, посреди всегдаш него шума, и оные вовсе неизвестны тому, кто не был мореходцем... Трудно вы разить удовольствие, какое мы чувствовали при сем случае, быв надолго у д а ­ лены от О течества, плывя в страны дикие, не видя в продолжение ула двух месяцев берега и находясь от ближайш их островов в расстоянии пятисот миль» .

1 ноября шлюпы подош ли к берегам Бразилии у кре­ пости С анта-К руц и вскоре встали на якорь близ остро-па Ралос в виду раскинувш егося н а берегу м атерика Л. П. Л азар ев .

4 .

города Р и о -д е -Ж ан ей р о. М естное население, говорит А. П. Л азар ев, оказы вал о русским морякам необыкно­ венное внимание. «С лава русского имени, приобретен­ ная громкими, блистательными победами и б ескоры ст­ ным участием в судьбе угнетенных народов, перелетела и через необозримые пространства великих морей. Д а ж е и те народы, к коим едва проскользнул луч просвещ е­ ния, знаю т о нас по слуху и уж е заочно бы ваю т нам преданы. Н е имея, подобно англичанам, французам и голлан дц ам, всемирной торговли, почти всегда соп ря­ ж енной с алчностью, и не нося на своей совести упрека за какие-либо притеснения и кровопролития в странах Н ового С вета, мы бываем в езд е принимаемы с особен­ ной приязнью, какой никто из других наций не поль­ зуется» .

Закупив в Р ио-де-Ж анейро «сарачинского пшена»

(рису), сахару, рому и другой провизии, осм отрев город и его окрестности, произведя астрономические и геоф и­ зические наблю дения на о. Р алос, экспедиция 21 ноября выш ла в море, надолго расставш ись с отрядом Беллинс­ гау зен а и М. П. Л азарева .

Страницы, где А. П. Л аза р ев описы вает позорную торговлю неграми в Бразилии, условия перевозки негров через океан из Африки в А мерику и картины, которы е он наблю дал на кораблях с неграми, невозмож но читать без волнения и отвращ ения к капиталиэм у, со времен К олум ба и откры тия им Н ового С вета возродивш его работорговлю. А. П. Л азар ев с возмущ ением пишет о том, к ак сотни невольников на каж д ом корабле, везущ ем негров, сод ерж атся в тесных клетках почти без пищи и питья на протяжении многих дней пути через океан. Алчное корыстолю бие работорговцев обрекает многих из них на мучения и смерть. Б ез в ся ­ кой причины их нередко беспощ адно избивают, а иног­ д а живы м и вы брасы ваю т за борт в морскую' пучину. По привозе негров в Бразилию их продаю т как скот, при этом «для узнания здоров ли негр, бью т его палкою или плетью, зам ечая, будет ли он оФ сего морщ иться, см отрят его зубы и т. п.». При п родаж е заставляю т негров «плясать под их ж е песни. Л л я лю бопытства д о ­ статочно видеть один раз сие зрелищ е, но повторять оное слишком ж естоко. В несчастном своем положении полумертвый от истощ ения негр долж ен ещ е веселиться!» .

П олож ение н судьба несчастных негров невольно иызывают в сознании читателя картины тяж ел ого поло­ жения тех, из кого капитализм вы ж им ает последние ГОКИ и в наши дни. С удьба многих миллионов б езр аб о т­ ных в США, Англии и других капиталистических стра­ нах, полож ение рабочих, из которы х ф абрикант н заводчик вы м аты ваю т все силы, не говоря у ж е о совре­ менных рабах в колониальны х странах, м ало чем отли­ чаю тся о т судьбы негров, обрекавш ихся капитализмом на мучительную смерть. Сколь счастлив в наш е время народ, не знаю щ ий ярм а и гнета, не ведаю щ ий беспро­ светных дней,— народ стран, вступивщих на путь соц и ­ алистического общ ественного строя!

П уть экспедиции от Рио-де-Ж анейро к мы су Д оброй Н ад еж д ы через А тлантический океан, и далее, без о с т а ­ новок у берегов Африки, по И ндийскому океану до порта Ж аксо н (Д ж ексон, Сидней) в Австралии, был н а­ полнен упорным трудом экипаж ей в борьбе с бурями и штормами, изучением моря и атмосферы, «испытанием теплоты воды» и т. п. П ереход по океан ам к А встралии п родолж ался до 16 февраля, т. е. 87 суток, без заход а в порты. Это был героический рейс, подобный переходу В. М. Головнина в 1807 г. на «Д иане» от бухты С толо­ вой до |П етропавловска-на-К ам чатке .

В Австралии моряки не сидели без дела. « З ам еч а­ ния» М. Н. В асильева о Н овой Ю жной В алисской земле (приложение 14) и Ф. Ш тейна о его путеш ествии к Си­ ним горам (прилож ение 15) с о д ер ж ат лю бопы тны е све­ дения о природе, населении и хозяйстве в английских владениях в А встралии. И сследуя окрестности КингсТ абль-Л анда, Ш тейн поднимался в горы до 3 325 футов (1 064 м) над уровнем моря и откры л здесь «огромней­ шую пещеру, никем до того времени незнаемую», опигал геологическое строение района, его ископаемы е богатства и серные источники. Ш таб-лекарь Заозерский нашел д ва скелета вымерших животных. А. П. Л азарев дал яркое описание природы окрестностей Сиднея, ан ­ глийских поселений и местного тузем ного населения с гго бытовым укладом и промыслами. Он получил здесь коллекцию птиц и насекомы х, к сож алению, повидимому, НС сохранившуюся .

Выйдя из Сиднея 16 марта, шлюпы направились на ‘ гмсрогвосток, а затем на север, пройдя западнее архиПелага Ф иджи. Э тот район Тихого океана изобилует островами. В те времена они ещ е д алеко не полностью были известны европейцам. Р ан о утром 17 м арта Феклист П отапов, будучи иа салинге, увидел острова. « О к аза­ лось, что это были одиннадцать низменных коральных, весьма лесисты х островов, соединявш ихся рифом», т. е .

больш ого диам етра атолл. «О строва сии были низ­ ки, состояли из цоралла, и мы приметили на них вели­ кое множ ество кокосовых, пандаиусовы х и хлебных дерев» .

Вся эта группа островов, располож енны х па южной широте 8° и восточной д олготе 178°20', не значилась на картах. О строва оказали сь населенными. Ж ители их впервые увидели европейцев и их корабли (прилож е­ ние 16). Определив координаты архипелага, обойдя острова кругом, сняв их на карту и описав, Г. С. Ш иш ­ марев долож ил об открытии их М. Н. Васильеву; по­ следний предлож ил н азвать их островами « Б л агон ам е­ ренного» .

Впоследствии анализ атл аса Ю ж ного моря, со став ­ ленного И. Ф. Крузенштерном, д ав ал некоторое о сн о в а­ ние утверж дать, что данную группу островов видели несколько ранее, чем экспедиция М. Н. В асильева, и они имеют название «П ейетер»'. Н ельзя, однако, не подчеркнуть, что специально никто не изучал этого вопроса и во всяком сл уч ае приоритет 4 i a y 4 H o r o открытия этих островов остается за экспедицией М. Н. Васильева и Г. С. Ш иш марева, впервые полож ивш ей на карту и описавшей их природу и население (прилож е­ ния 16 и 17) .

Н а параллели 33° с. ш. корабли, по приказу М. Н. В а­ сильева, 13 мая 1820 г. разош лись, назначив место встречи (рандеву) в Зун де К оцебу. «Открытие» н ап ра­ вился в П етропавловск, а «Благонамеренны й» с ин­ струкцией В асильева о плавании в Л едовитом океане (прилож ение 2 3 ) — к У налаш ке (приложения 16 и 17) .

По пути к К апитанской гавани натуралист Ш тейн и Л аза р ев пытались вы садиться на о. Ново-Горелый (И о­ анна Б огослова), поднявшийся со дна моря на глазах лю дей во время вулканического изверж ения и до ' См. Ивашинцев. Р усския кругосветный путешествия с 1803 по 1849 г. СПб., 1872, стр. 56, сноска .

того времени ннкем из натуралистов детально не опи­ санный (приложение 19)' .

П ростояв с 3 по 15 июня в порте У налаш ка и иссле­ довав остров У мнак, «Благонамеренны й» направился к острову Св. Л аврен ти я и оттуд а — в Берингов пролив .

25 июня «Благонамеренны й» подош ел к кромке сплош ­ ных льдов, покры вавш их пролив и исклю чавш их в о з­ мож ность дви ж ени я к северу. П овернув на юг, Г. С. Ш иш­ марев направился к острову, который был назван К оцебу островом Р атм ан о в а, но не обнаруж ил его и пришел к заклю чению, что этот остров, виденный О. Е. Коцебу, не сущ ествует. Тщ ательно исследовав затем залив К оцебу, его побережье, в частности «ледя­ ные горы», тузем ное население и его быт, Г. С. Ш ишмарсв д о ж д ал ся зд есь шлюпа «Открытие» и вм есте с М. Н. Басильевы м направился на север к мысу Лизбурн .

Ш люпу «Открытие» удалось на сей раз пройти во л ьд ах до ш ироты 71°6', т. е. на 25 миль далее п арал ­ лели, достигнутой экспедицией Д ж е м с а К ука. «Б л аго­ намеренный» встретил непроходимые льды на широте 69°!'. Им был описан мыс Л избурн и берег несколько восточнее его .

Закончив зд есь работу по возмож ны м к том у услРвиям и сделав гораздо больш е того, что сд ел ал у этих берегов Д ж ем с Кук, сущ ественно дополнив и сследова­ ния Коцебу, шлюпы направились в н ачале августа ме­ сяца на зап ад — в губу Св. Л аврентия, а потом к одно­ именному острову .

21 августа корабли вошли в К апитанскую гавань У налаш ки и стояли в ней до 28 числа .

П лавание 1820 г. к северу на этом было закончено .

Экспедиции не у д ал о сь обойти А ляску с севера и разы скать проход в Атлантический океан, т. е. решить главную задачу. И тоги исследований на севере в этом году были, о д н ако, весьма значительны, в особенности и описании берегов Америки, в исследовании Л ед о в и ­ того океана и условий плавания в нем, в изучении при­ роды берегов и населения крайнего севера Америки, в уточнении карт, составленны х ранее другими мореплаИстория острова Богослова и природа его подробно описаны книге 3. Н. З у б к о в о й — Алеутские острова, 1948, Географв I T I 1 .

вателями; в частности, было уточнено полож ение остро­ вов П авл а и Георгия (ныне острова П рибы лова. См .

приложение 20) .

В соответствии с инструкциями ком андование р е­ ш ило провести зиму в более низких ш иротах, исследуя берега Америки и океан там, где возмож но плавание зимой .

О т У налаш ки шлюпы прошли в порт Н овоархан ­ гельск, ку д а прибыли 20 сентября и находились здесь до 24 октября. В этот день они вышли на юг к К ал и ­ форнии, в порт Сан-Франциско .

В течение месяца были выполнены все необходимые работы на кораблях, обследованы окрестности Ситхи, изучено состояние русских колоний в Америке и М. Н. Васильевым составлен отчет о плавании с 27 июня — дня выхода его из П етропавловска — до вы ­ х о д а из Н овоархангельска (прилож ение 20) .

З д есь кстати отметить, что во время плавания к се ­ веру, в Беринговом проливе и в заливе Коцебу, шлюпы встретили американский бриг «Педлер». В рапорте н а ­ чальника К ам чатки Р икорда морскому министру от 10/XI— 1820 г. об этой встрече говорится: «А мериканец не без изумления увидел прекрасное военное судно и салю товал развеваю щ ем уся российскому флагу. Эхо, разнося ответные выстрелы с ф регата «Откры’тие» по горам видимых берегов, повторяло в первый ещ е раз россиянами ознам енованное влады чество на водах, несчастным, но по заслугам бессмертным, Берингом о т ­ крытых» (приложение 21). А. П. Л азар ев подробно р а с ­ ск азы вает об этой встрече. А мериканцы явной ложью пы тались убедить русских моряков в том; что они ис­ следовали залив К оцебу, произвели шестом промеры, сделали съем ку берегов и т. д. Н а поверку ж е вышло, что у них бы ла копия карты, составленной русскими исследователям и .

10 ноября шлюпы вошли в гавань Сан-Ф ранциско .

З а трехмесячное пребывание здесь участниками экспе­ диции были выполнены большие исследовательские р а ­ боты. Ш иш марев и ш турман Р ы д алев исследовали з а ­ лив С ан-Ф ранциско ч низовья впадаю щ ей в него реки .

Это была первая опись и геодези ческая съ ем ка залива, сделан н ая европейцами. «В атласе Л а-П еруза, — говорит Л а за р е в,— он снят с испанских карт весьма неверно и, повидимому, черчен на глазом ер, а не геодезически» .

Были осмотрены испанские миссионерства и их хозяй­ ство; описана природа района С ан-Ф ранциско и т. д .

М. Н. В асильев со став и л здесь рапорт морскому ми­ нистру о плавании шлюпов о т Ситхи до Сан-Ф ранциско (приложение 22) .

И з С ан-Ф ранциско экспедиция отп равилась 10 ф ев­ раля 1821 г. к С андвичевы м (Гавайским ) островам, по пути разы скивая остров Л ах ар а, который, однако, об­ наруж ить не уд алось. У берегов С андвичевы х островов экспедиция н аходилась с половины м арта по 5 апреля .

Занятия ее сосредоточились здесь главны м образом на изучении м естного населения .

Д ж ем с К ук в заключении второй части своего сочи­ нения отметил, ^что открытие С андвичевы х островов «каж ется важ н ей ш ее из всех до ныне европейцами в обширном пространстве Тихого океан а учиненное». П о­ нятно, что вокруг этих островов разгорелась борьба морских д ер ж ав. А. П. Л азар ев п оказы вает эту борьбу за овладение островам и и способы, которы е использо­ вали сь англичанам и, ам ериканцам и и испанцами для достиж ения цели. Те и другие старались разными, честными и нечестными, м етодами склонить на свою сторону местных королей — К ам егам сгу I и К ам егамегу П.^ П одарки, подкупы, сеть экономических зави ­ симостей, деятельн ость миссионеров, интриги против друг друга и против России, угрозы и репрессии мест­ ным правителям — все было пущено в ход для захвата островов .

Высокий авторитет русских моряков и сл ава о м огу­ щ естве России побуж дали туземных правителей искать защ иты у России. К ороль К ам егам ега II писал об этом начальнику К ам чатки П. И. Р икорду и через него рус­ скому царю. А. П. Л аза р ев говорит, что к его работе прилагается копия письма сандвичанского короля Камегамеги II к русском у царю (стр. 274, сноска), но в ру­ кописи этого письма не оказалось. «Король ещ е хотел писать к наш ему императору, но не говорил нам о чем .

Вероятно, зн ая м огущ ество России, он ста р ал ся сни­ скать ее покровительство, которое было для него необходимо». П равительство России, однако, уклони­ лось от каких бы то ни было действий в отношении к эт1им островам, о п асаясь осложнений с Англией и с Соединеиными Ш татами. П одробно описывая население остро­ вов и все, что пришлось видеть в его жизни во врем я пребывания на островах, А. П. Л азар ев не упускает из виду и природу архипелага, климат, растительность, его наземны е и морские богатства. Кое в чем дополняет его М. Н. Васильев (прилож ение 26) и Гиллесем в его опубликованном сочинении .

5 апреля 1821 г. шлюпы снова отправились на север .

13 м ая «Благонамеренный» прошел мимо острова Л а ­ заря, островков Виц-Кари и подош ел к Ситхе. По при­ бытии отставш его на три дня ш лю па «Открытие», не­ медленно был спущен на воду мореходный бот, собран­ ный зд есь лейтенантом И гнатьевы м, и поручен под ком андование лейтенанту А. П. Авинову для плавания на нем у северны х берегов Аляски. А. П. Л азар ев о т ­ метил, что за врем я их отсутствия в Ситхе б лагодаря активной деятельности правителя ее М уравьева и ш тур­ м ана Хлебникова положение в ней улучш илось во всех отношениях. Здесь было построено новое здание ад м и ­ ралтейства, поставлены новые маяки на берегах залива, подеш евели продукты, установились мирные отношения с воинственными колош ами (тлинкнтами), ослаби­ лись интриги американских промышленников, подстре­ кавш их колош ей к нападениям на русские поселе­ ния, и т. д. ' .

П осле двухнедельного пребывания в Н овоархан ­ гельском порту корабли отправились 29 м а я д ал ее к с е ­ веру, зай д я по пути на У налаш ку; 25 июня М. Н. В а­ сильев вручил Г. С. Ш иш мареву «предписание о плане плавания его в Л едовитом океане» (приложение 23) и в тот ж е день шлюпы вышли в море. По общ ему плану экспедиции М. Н. Васильев взял на себя «описание от­ мелей и берегов от Бристольской бухты до Н ортонова зунда»; оттуда он нам еревался итти в Л едовитое море искать прохода около ам ериканского берега, д л я чего и боту назначил *итти с собой. «Н ам,— пишет А. П. Л а ­ зарев, • было предписано оты скать, сущ ествую т ли — острова Андерсон, П реображ ение и остров, виденный лей­ тенантом Синдом к северу от острова Св. М атвея, определить северную оконечность сего последнего и островка, леж ащ его от него к северо-западу^ н окончить

• См. об этом п книге С. М а р к о в а — Летопись АляскЛ' т К арта марш рутов К оцебу на севере рта марш рутов К оцебу на севере Тихого океана опись острова Св. Л аврентия. Н а все сие п ред ставл я­ лось нам время д о 6 июля, в который день мы долж ны были пройти Берингов пролив и искать свободного про­ хода около берега Азии, которому так ж е н ад л еж ал о сделать опись»'. В «Предписании» М. Н. В асильева предлагалось описать «берег Азии подробно до широты, которой вы м ож ете достигнуть. К ук ходил только до 69°17'. Эта одна часть Чукотской земли остается неосмотренной, весьм а бы лестно было, еж ели бы вы могли успеть осм отреть неизвестную часть берега н а­ шего государства» .

Л ейтенанту А. П. Авинову 3 июля было поручено исследовать и описать, пользуясь ботом, ялом и л о д ­ кой, берег от мы са Н евенгам Бристольской губы до мы­ са Д ерби Н ортон-зунда (приложения 24 и 25) .

В соответствии с этим планом шлюп «Б лагонам ерен­ ный» выполнил почти все ему предписанное: Г. С. Ш иш­ марев прошел в районе, где на карте был обозначен остров П реображ ения (не обнаруж ив такового), побы­ вал у островов П рибы лова, описал часть острова Св. Л аврентия, прош ел в районе острова Андерсон, так ж е не найдя его, осм отрел часть берега губы Св. Л ав р ен ­ тия, подробно исследовал ж ителей ее побережий, про­ шел по Берингову проливу до мыса С ердце-камень, по­ том к ам ериканском у берегу и настойчиво пы тался найти проход на север и зап ад среди льдов .

С амое северное место, куд а удалось пройти 1 авгу­ ста 1821 г., была ш ирота 70° 13' .

3 августа шлюп был еш е во л ьд ах и подвергался сж атию ими. Гиллесем (Гильсен) описал этот момент следую щ им образом: «Гром • лом авш егося льд а был оглушителен; огромны е глыбы, напирая на стоящ ий ещ е лед, поднимались из воды и с треском падали. Тотчас поспешили мы выйти в чистое море, преследуемые ' Гильсеп говорит о задач е следую щ ее; «П о вы ходе из гавани взять курс к виденному каким-то промышленником острову П реоб­ ражения, определить или удостовериться в существовании его;

потом отправиться к острову Андерсону, поставленному на карте капитаном Куком, но после него никем не найдв'нному. Описать о с т ­ рова Св. М атфея и Лаврентия, и, наконец, стараясь достигнуть Л е ­ довитого моря к 7 июля, итти вдоль Азиатского берега д о возм ож ­ ной высоты, отыскивая проход кругом этой части света к западу» .

Г и л ь с е н К. К- П утеш ествие на шлюпе «Благонамеренный» .

Отечественные записки, 1849. Яэ 9 — 10, том XVI, О тд. VIII, стр. 228 .

огромными массами льда». Вскоре, однако,, шлюп о к а ­ зал ся сн ова в ледяном плену. «П олож ение наше станови­ лось критическим... Н есчастны й наш шлюп скрипел и трещ ал во всех составах и, наконец... его подняло на левую сторону и накренило под углом 45°. В таком по­ лож ении мы пробыли почти сутки и нас неминуемо р а з ­ давило бы, если б льдины не упирались у ж е в стоячий лед и оттого не могли б олее сдвигаться»'. 5 августа корабль натолкнулся на льдину около 0,5 мили длиной и 0,24 мили щириной, но благополучно разош елся с ней .

8 авгу ста «Благонамеренны й» находился вновь у мыса С ердце-камень и производил опись берега. 10 а в ­ густа шлюп направился на юг к М ечигменской губе и встретил «Открытие»®. Д олож и в В асильеву результаты плавания, Г. С. Ш иш марев направился к ази атском у б е­ регу для продолж ения описи, затем к островам Св. Л аврентия и М атвея, открыв при этом 28 августа про­ лив Сарычева®, а М. Н. В асильев пош ел в залив Нортона .

20 сентября, после месячной борьбы со стихиями, « Б л а­ гонамеренный» вош ел в Авачинскую губу на К ам чатке .

М. Н. Васильев на «Открытии» после 25 июня, как видно из выписки из ж урналов от 12 ф евраля до 14 о к­ тября (приложение 26) и из рапорта его морскому м и­ нистру «О плавании шлюпов в Л едовитом море» в 1821 г. (приложение 27), прошел к острову Георгия и д ал ее к мысу Невенгам. 11 июля он «увидел в правой стороне снег, вскоре и высокий берег, вдоль которого мы шли не б олее 10 миль итальянских от него». Это был неизвестный и не нанесенный- на карту большой остров Н унивок. «До сего времени (как узнал Васильев от ж ителей острова—А. С.) не приходило к ним ни одного су д н а и никто из европейцев их не посещ ал. С м ате­ рого берега Кускохенцы нынешнее лето приезж али к ним гостить и впервые им показали употребление ж е л е­ за, вероятно вымененного в Бристольской губе». П обы ­ вав на берегу острова и ознакомивш ись с его природой и ж ителям и, Васильев н азв ал его И1М 1енем своего коГ и л ь с е н К. К. П утеш ествие на шлюпе «Благонамерен­ ный». О течественные записки, 1849, т. LXVI, № 9— 10, Отд. VIII .

стр. 232— 233 .

^ П о Гильсену эта встреча произошла 11 августа .

* В этом ж е проливе были найдены два больших подводных камня, названные Нидельскими (см. соч. Гильсена), рабля «Открытие». Ю жный мыс -острова он наименовал мысом лейтенанта И гн атьева (в то врем я бывш его на «Открытии» вместо лейтенанта Зеленого, переведенного на «Благонамеренны й»), а северный — мысом лейтенан­ та Бойля. 21 июля В асильев встретил бриг «Головнин», шедший в залив Н ортона под ком андою мичмана Хромченко. П оследний сообщ ил Васильеву, что 15 июля он откры л низменный остров, покрытый лесом. П ройдя к северу с описью берегов, Васильев откры л мысы Р и ­ корд а и Головнина, и сследовал мыс Л едяной. 7 авгу­ ста шлюп вош ел во льды и был окруж ен ими .

«П равой стороной шлюп был приж ат ко льду, спу­ стили доски, лю ки и какой был мелкий рангоут, о б л о ­ жили весь борт, чтобы льдом не повредило обшивки .

Служители были употреблены сколь возм ож но у д ер ж и ­ вать льды, об легчать удары, однако иные были столь сильны, что трехдю ймовы е доски ломало... Ветер креп ­ чал с чрезвычайности, шел мокрый снег... Попортили ’л. гтами модь, помяли обшивку, но шлюп течи нискольп.- о казал... Спасти и паруса обледенели... И з Л едоа:. • моря выш ел 9 августа» .

Описывая ам ериканские берега, М. Н. В асильев о т ­ крыл реку К ухю ттак и об след овал устья нескольких других рек. Н аибольш ая широта, д ости гнутая им в 1821 г. — 70°23'. 16 августа он направился на юг, про­ шел близ острова Св. Л аврентия с восточной стороны, пересек А леутскую гряду и 8 сентября прибыл в Петронавловск-на-К ам чатке .

Л ейтенант А. П. Авинов, выйдя из Бристольской губы 6 июля, прошел -с описью вдоль берега до мыса 11свенгам и от него к северу до зали ва Д обры х вестей, сияв на карту все побережье, изучая проливы и д елая промеры глубин. С течением времени «от серы х погод и тесноты на боте у служ ителей стали -сказываться признаки цынготной болезни». Во избеж ание «худых последствий» Авинов решил 18 июля прекратить иссле­ дования и направиться к К ам чатке, куд а и прибыл 19 августа, соверш ив беспримерный, героический пере­ ход п-о океану на боте в бурную осеннюю погоду .

В П етропавловске экспедиция н аходилась до 15 -ок­ тября 1821 г. З а это время были обработаны резуль­ таты наблюдений во время плавания, исправлен т ак е­ л аж и запасена провизия на обратный путь в К ронш тадт .

м. Н. Васильев составил выписки из ж урналов и рапорт морскому министру, в котором он сообщ ил: «Я признал для служ бы бесполезны м о ставаться с вверен­ ным мне отрядом ещ е на один год в здешних морях» .

В обратны й путь шлюпы вышли 15 октября 1821 г .

31 м ая 1822 г. А дмиралтейств-коллегия сообщ ила н а­ чальнику морского ш таба контр-адм иралу А. В. М ол­ леру о том, что экспедиция прибыла в П етропавловск, о состоянии эки паж а и о том, что шлюпы готовы к вы ­ х од у в м оре в обратный путь .

Тем временем шлюпы побы вали у С андвичевы х островов., в гавани Ганаруру (Гонолулу) и 18 декабря вышли отсю да на юг с намерением зайти к островам «Благонамеренного».. О днако, чтобы не терять времени, корабли миновали острова «Благонамеренного», пройдя горазд о восточнее и х —^мимо открытых в 1814 г .

М. П. Л азаревы м островов С уворова; обогнув мыс Гори, 11 м арта 1822 г. они прибыли в Р ио-де-Ж анейро и простоя­ ли зд есь семь недель .

Снявшись с якоря 3 м ая, шлюпы 27 числа этого мес я ц а в последний раз пересекли экватор и через 73 дня по вы ходе из Рио-де-Ж анейро — 16 июля — пришли в К опенгаген .

П уть от К опенгагена до М алого рейда К ронш тадта зан ял 10 дней — с 22 июля по 1 августа. 17 августа шлюпы втянулись в гавань .

Н емедленно по возвращ ении на родину М. Н. Басильев рапортовал начальнику морского ш таба о при­ бытии кораблей из кругосветного плавания (прилож е­ ние 30), а вскоре за этим представил «Краткую записку о плавании вокруг света» с изложением всего хода экспедиции и важнейш их результатов. «Проведению угодно 'было ознам еновать путь наш новым открытием в широте южной 8° и восточной долготе от Гринвича 170°20' нескольких обитаемы х островов, которы е н аи ­ менованы мною островам и «Благонамеренного»... Успех всего плавания,— писал он д ал ее,— состоял в том, что в Берингововд! проливе поднялись мы на 22 мили выше капитана К ука и определили полож ение берегов от мыса Л избурна до мыса К рузенш терна... Ию ля 11-го П821 года, — А. С.) имели мы счастье сделать второе и гораздо важ нейш ее открытие: в широте 59°54', д олго­ те 193°17' нашли остров длиною в 40 миль... Через тодмачей узнали мы, что обитаемый ими остров назы ­ вается Н уни-вак. А вгуста 3-го, наш ед себя по наблю де­ нию в широте 70°40' и посему заклю чая, что миновали у ж е Л едяной мыс, спустились к югу и н а пути пере­ терпели больш ие препятствия от льдов, но б лаго д ар я отличным качествам наш его шлюпа, мы от них о тд ел а­ лись. Н а другой день, приближ аясь к Л едян ом у мысу, нашли, что оный полож ен К уком на 1° западнее» (при­ лож ение 31). Вместе с тем Васильев сообщ ал, что им не обнаруж ено, несмотря на все упорные поиски, остро­ вов Рика-де-О ро и Р и ко-д е-П лата на ш иротах м еж ду 28 и 35°, а так ж е островов П реображ ения и А ндерсона на севере .

Гораздо подробнее результаты научных работ и от­ крытий экспедиций излож ены Ф. Ш тейном в его «К рат­ ком начертании успехов экспедиции к С еверному по­ лю су» (приложение 19) .

У частники плавания, по представлению М. Н. В а­ сильева и он сам по представлению начальника М ор­ ского ш таба А. В. М оллера, были н аграж дены орд ен а­ ми (приложения 32, 33, 34, 35, 36)4 И з прессы того времени видно, что общ ественность и научные круги проявляли к экспедиции М. Н. В асильева и Г. С. Ш иш марева ж ивой интерес. П ериодические из­ дания сообщ али о ходе экспедиции; например, в «О те­ чественных записках» за 1822 год, часть II помещ ено письмо за подписью «К ронш тадтский ж итель» от 10 июня 1822 го д а «Об успехах северной экспедиции под ком андою капитан-лейтенанта В асильева». В пись­ ме сообщ алось, что экспедиция д ва р а за проходила Б е ­ рингов пролив, что она прош ла па 1.5 градуса ближ е к по.'иосу, чем К ук, что открыт остров Н унивок и тем о к а­ зана важ н ая услуга О течеству и «вящ ш е прославлен русский флот» .

По возвращ ении шлюпов в К ронш тадт «Северный архив» (1822, часть 3, отд. V, стр. 321) сообщ ал о б ла­ гополучном «на сих днях прибытии» экспедиции, об отОбращает на себя внимание отсутствие в списке награж ден­ ных Г. С. Шишмарева и А. П. Авинова, которых М. Н. Васильев пред­ ставлял в первую очередь. М еж д у письмом М оллера Васильеву (приложение 35) и списком награжденных имеется расхож дение; в письме указано о награждении орденами Владимира 4 степени —

• чсл., а в списке награжденных перечислено 10, причем не тех, о «(чорых ходатайствовал Васильев .

крытни ею группы обитаемы х островов в Тихом океане, о плавании в Беринговом проливе и в Л едовитом о к е а­ не д ал ее «бессмертного К ука», об открытии острова Нунивок .

«К чести господина В асильева,— говорится зд есь,— долж ны мы заметить, что немногие экспедиции окончи­ лись столь блистательно и с такою пользою д ля наук.. .

Географ ические науки многим обязаны господину В а­ сильеву» .

В торая часть известного труда В. Верха: «Хроноло­ ги ческая история всех путеш ествий в северные поляр­ ные.страны», изданная в 1823 г., начинается с довольно подробного изложения плавания В асильева и Ш иш марева .

Н ельзя не отметить, однако, что у В асильева наш ­ лись и недруги в Российско-американской ком па­ нии. П оследн яя опубли ковала в газетах и в ж урнале «Русский инвалид» объявление об открытиях, с д ел ан ­ ных судам и этой компании и м еж д у другими — об от­ крытии остр о ва Нунивок. По про.сьбе М. Н. В асильева А дмиралтейств-коллегией была назначена комиссия для рассм отрения этого вопроса (прилож ение 37). Комиссия со став и л а' «сравнительную выписку из ж урналов», в е­ денны х на «Открытии», на боте Авинова, на бриге «Г о­ ловнин» Российско-американской компании под ком ан ­ дою мичмана Хромченко и на катере «Баранов» под начальством м орехода Этолина (приложение 38). Н а о с­ новании детального сравнения ж урналов начальник м ор­ ского ш таба А. В. М оллер 29 д екабря 1822 г. сообщ ил В асильеву, что А дмиралтейский департам ент «признает честь откры тия острова Н унивок Вам принадлеж ащ ею, то и полож ил Д епартам ент оный под сим названием означить и на картах» (прилож ение 39) .

Во всех последую щ их описаниях плавания В асилье­ ва и Ш иш м арева вопрос о приоритете откры тия острова Н унивок больше не поднимался, а описаний таких, хотя и кратких, как отмечалось выше, было немало. Об экспедиции писалось в 1842 г. в «М есяцеслове», в 1829 г. — в «С анкт-П етербургских ведом остях»; в 1849 г .

довольно подробно описал плавание от порта Д ж ексон до возвращ ения шлюпов в П етропавловск К. Гильсен (Гиллесем) в «Отечественных записках». В том ж е 1849 г писал об экспедиции «Ж урн ал министерства н а­ родного просвещ ения», в 1830 и 1850 гг. она освещ алась а «Сыне О течества», в 1849—50 и в 1872 гг. о ней писа,/1 I! своих тр у д ах историк ф лота Н. И ваш инцев, в 1852 г .

и в последую щ ие годы о ней писали в «М орском сборнике» и «К ронш тадтском вестнике»; м атериалы о ней имею тся в «М агазине зем леведения и путеш ест­ вий», в раб отах и сторика ф лота Ф. В еселаго и др. По возвращ ении экспедиции поэт граф Д. И. Х востов вос­ пел ее в поэме. Н аиболее полным из опубликованных описаний до сего времени была работа К. Гильсена (1849 д.). Р ед акто р «Отечественных записок» сд елал к ней следую щ ее примечание: «Это путешествие, иикем ещ е не описанное, ни в целом, ни отрывками, хотя у ж е за 27 лет перед сим соверш енное, к ак по цели своей, так и по результату, заклю чает в себе столько любопытного-, что описание его в сегд а б у ­ дет в о збу ж дать живейший интерес, тем более, что после его пе было соверш ено подобного» .

А. П. Л аза р ев закончил свое описание м ореп лава­ ния в 1830 г. И звестно, что Ф. Ф. Б еллинсгаузену с тру­ дом II после долги х ходатай ств уд алось опубликовать свой зам ечательны й труд о двукратном плавании в Л е ­ довитом океане. П ы тал ся ли А. П. Л аза р ев опублико-нать свои записки? Д а, об этом имею тся документы .

12 д екабря 1830 г. он обратился с рапортом к н ач ал ь­ нику морского ш таба с просьбой долож ить Н иколаю 1 о первой части его «Записок» и разреш ить приложить ней «Разны е рисунки и карты, снятые и сочиненные (I продолжении означенной экспедиции и по окончанию оной поступившие в чертеж ную бывшего А дм и ралтей ­ ского департам ента. К испрашиванию сего позволения побуж дает меня то, — писал Л азарев, — что кон тр-ад ­ мирал Басильев, бывший начальником о тр яд а судов, состоящ его из шлюпов «Открытие» и «Благонам ерен­ ный», отозвался неимением времени для описания сего достопам ятного путеш ествия». Здесь ж е Л аза р ев у к а ­ зывает, что в скором времени им:

-будет представлена и вторая часть «Записок», со д ер ж ащ а я инструкции, вы ­ числения и наблю дения, словари разных наречий и р а з­ ные другие статьи. Н иколай I распорядился рассм о­ треть «Записки» в ученом комитете*. П редседатель ^ П Л азарева с резолю цией Меншикова. Ц ГА ВМФ .

ф. 205. д. 644, л. 6. Подлинник .

Ученого ком итета Г. К утузов 10 апреля 1831 г. сооб­ щил рапортом начальнику ш таба вице-адм иралу А. С. М еншикову, что он прочитал «Записки» Л аза р ев а, «составляю щ ие 620 стр. в лист,» и представил своё мнение Комитету. В этом мнении говорится, что «опи­ сание отдельны х действий шлюпа «Благонамеренны й», особенно изыскания в Беринговом проливе, сношений с прибрежными жителями, описание разны х происш ест­ вий, случаев и многие зам ечания и суж дения Л азар ев а достойны лю бопы тства; служ ащ и е во флоте, конечно, с удовольствием прочитаю т его «Записки» и най дут в оных разны е новые и полезные сведения», но... так как А. |П. Л азар ев в десяти гл авах из двенадц ати говорит о распоряж ениях, предписаниях, сигн алах и о сл овах М. Н. Васильева, то требуется подтверж дение п осл ед ­ него обо всем излож енном. К роме того, по поручению К омитета, говорится в рапорте, шесть представленных А. П. Л азаревы м кар т рассм атривал вице-адм ирал Крузенш терн и потребовал от астроном а экспедиции Т арханова наблю дения и вычисления, на которых о сн о ­ ваны долготы мест, упомянутых в «Заключении» К ру­ зенш терна' .

К аков был дальнейш ий ход д ел а и суд ьба «Запи ­ сок» — неизвестно. Н а этом1, по имеющимся д о ку м ен ­ там, дело обры вается .

Т аковы цели, задачи, основные итоги экспедиции М. Н. В асильева и Г. С. Ш ищ марева по свидетельства.м и оценке ее участников, современников и по д окум ен ­ там. И з всего излож енного видно, как писали и сам и участники плавания, а за ними и все, кто к а сал ся р а­ бот «северной дивизии», что главная зад ач а эксп еди ­ ции осталась нерещенной. А. П. Л азарев писал об этом в следую щ их словах: «Покуш ение наше пройти из Б е ­ рингова пролива в А тлантический океан осталось невы ­ полненным по причине льдов, противных ветров и б ур­ ных непогод, полож ивш их непреодолимое препятствие дальнейш ему нашему плаванию в Л едовитом море» .

О днако, публикуя ныне полное описание этого п л а в а­ ния и относящ иеся к нему документы, мы уверенно мож ем ск азать, что значение экспедиции М. Н. Ваг .

' Рапорт К утузова начальнику главного морского штаба вице-адмиралу А. С. М еншикову. Ц Г А ВМФ. ф. 205, д. 644, л. I— 10.Подлинник .

К арта пла К арта плавания шлюпа «Благо сильева и Г. С. Ш иш м арева долж но оц ен иваться не только с точки зрения реш ения этой главной задачи .

К ак правильно у к азы в ал Н. И ваш инцев ещ е в 1872 г., «главнейш ая цель — северный проход — разум еется, не могла быть д о сти гн ута»’. И после этой экспедиции, с иными техническими средствами, борьба со льдам и нередко оканчи валась ж утким и трагедиям и. Д о стато ч ­ но вспомнить трагический конец «Ж аннеты », ее несча­ стный эки паж и целый ряд других ж ертв в эпоху д о ­ советского исследования Арктики .

Значение экспедиции М. И. В асильева и Г. С. Ш иш­ м арева в TO I, что это бы л один из зам ечательны х по­ M ходов русских моряков вокруг света, в то в р ем я,« к о гд а кругосветны е п лавания были светлы м ж ивотворны м лучом, освещ авш им наш флот. Принося непосредствен­ но огромную пользу, они сопровож дались множ еством разнообразны х последствий, благотворное влияние ко ­ торых со хран яется и до настоящ его времени... Борьба могучими стихиями, водой и воздухом, ко гд а они угро­ • ж аю т в виде ш тормов, ураганов, тайфунов, плаваю щ их ледяны х гром ад, тр еб овал а умения управляться с к о ­ раблем, энергии, твердости духа не менее, чем сам ое ж аркое м орское сражение»® .

Это плавание, к ак и другие русские кругосветны е

п) I (.'Шествия, п оказал о высокий класс мореходного iH K vrcnia, которы м владели отваж ны е русски е моряки .

Записки? А. П. Л а за р е в а и связанны е с ними докуМ СИТЬ!^ ещ е рал покалы ваю т, что русские мореплаватели первой половины \ 1.\ пека были высоко и разн осторон ­ не образованны ми уч1чн.11 М наблю дательны ми и о т в а ж ­ 'И, ными исследователям и. Они д авали объяснения многим явлениям природы не только на уровне науки своего времени, но и во многом опереж али ее, стимулировали ее развитие передовой мыслью. Эти моменты много­ кратно отмечены нами в ком м ентариях. Р езул ьтаты р а ­ бот экспедиции говорят о том, что русские моряки того времени были, как и теперь, непревзойденными ги дро­ граф ам и и зем леописателям и. Стоит сравнить «Запи­ ски» А. П. Л а за р е в а с сочинением Д ж е м с а К ука «Пу

<

СП б * 8 7 ^ " “ ^ кругосветные путеш ествия с 1803 по 1849 год»,

Дат,^азГизж%'ь М.-л"стр’! fsT'’™

5. А. П. Л азар ев. gg теш ествие в Северный Тихий океан», выш едш им в русском переводе в 1810 г., и превосходство «Записок»

А. 11. Л аза р ев а по наблю дательности и глубине науч­ ного объяснения явлений природы, хозяйства и -быта народов станови тся очевидным .

Р езко отличает русских моряков от иностранных и отнош ение их к лю дям, стоявш им на низкой ступени обш ественного и культурного развития. Гуманность вм е­ сто вы сокомерия, стремление к добры м отношениям с «дикими» вместо ж естокости — отличительная черта русских моряков .

П риоритет открытия островов «Благонамеренного»

и острова Н унивок остается, несомненно, за русскими м ореплавателям и .

Н аконец, конкретный ф актический ’ м атериал, со д ер ­ ж ащ и й ся в «Записках» А. П. Л аза р ев а, имеет неоспо­ римую ценность д л я изучения истории развития науки о море, о суш е и о человеке .

Б ы пуская в свет эту книгу, мы надеем ся, что она будет интересна и полезна советском у читателю — м о­ ряку, юноше — будущ ему моряку, исследователю исто­ рии науки и всем советским лю дям, кто интересуется успехам и русского флота .

А. С оловьев Указ Адмиралт ейст в-Коллегии капитану над Петроградским портом генерал-м айору С. И. М ин ицком у о приготовле­ нии д в у х ш лю п о в и д в у х транспортов в экспедиции к С еверном у и Юоюному полю сам .

13 марта 1819 г .

Адмирал, морской министр и кавалер маркиз де-Траверсе предложением К оллегии дал знать, что е. и. в. высочайше повелеть изволил в будущ ую коммуникацию отправить в дальний вояж на­ ходящ иеся в Кронш тадте и на О хте построенные два шлюпа и по­ строенные в Л одейном поле два транспорта, и чтобы с наступлением июня месяца суда сии могли вступить под паруса и выйти в море по назначению. В следствие чего просил Коллегию учинить благо­ временно распоряжение ее о всех нужных на таковой случай при­ готовлениях для снабжения судов и...экипажей всем гаотребным, войдя, сверх того, в подробнейш ее соображ ение всех способов и средств, могущ их споспеш ествовать к сохранению здоровья с л у ж и ­ телей, коих полагать с л ед у е т возмож но меньш ее число, особливо не долж но быть совсем бесполезны х. Продовольствие ж е располо­ жить сколь возмож но на самое продолж ительное время. Транспорты надлеж ит обшить медью .

Во исполнение сего высочайшего повеления и предписано было от Коллегии Исполнительной Экспедиции, дабы учинила н адл еж а­ щ ее распоряжение об обшивке построенных на Л одейном поле транс­ портов медью по приуготовлеяии их, а равно, находящ егося в Крон­ ш тадте одного и на О хте на стапеле одного, всего д в ух шлюпов для отправления в будущ ую коммуникацию в дальний вояж, и та­ ким образом, чтобы с наступлением июня месяца помянутые суда могли^ вступить под паруса и выйти в море по назначению. Х озяйст­ венной ж е [экспедиции] веяено, сообразив способы и средства, могу­ щ ие споспеш ествовать к сохранению здоровья служ ителей...располож ить продовольствие их сколь возмож но на самое продолж цтельное время, и, сделав предварительное расчисление о количестве и еор те провизии, а равно о мундирных и прочих вещах к снабжению сл уж и т ел ей в таковой вояж потребных, представить с мнением— ка­ ким образом, на какое время и отк уда признает она удобным снаб­ дить всем сим означенные су д а, о чем дано знать Артиллерийской Э кспедиции и главному командиру К ронш тадтского порта для равно­ мерного в чем с л ед у е т со стороны их распоряжения. Н а сие Хозяй­ ственная экспедиция доносит, что она относилась в то ж время в контору главного командира К ронш тадтского порта, о представ­ лении общ ему собранию сделать заключение, сколько бы каких чинов и служ ителей командировать иа помянутые, поведенные от­ править в дальний вояж, два шлюпа и два транспорта, не упуская п з виду, чтобы на сих с удах бесполезны х никого не находилось .

Ныне ж е главный командир К ронш тадтского порта в отношении ей изъясняет, что общ ее собрание, по подробнейш ему соображению сего обстоятельства, мнением полож ило — укомплектовать помяну­ тые назначенные в дальний вояж два шлюпа и два транспорта чинами и служителями, согласно ведомости, при том приложенной, а как суда сии отправляются в дальний вояж и долж ны проходить разные климаты...то общ ее собрание признает необходимо нужным для укомплектования тех д в ух шлюпов и двух транспортов избрать служ ителей самых здоровы х и не старее 35 лет, как бол ее могущ их переносить труды на море, а притом знающих сверх своей долж ности некоторые мастерства, относящ иеся до кораблестроительной части, равно умеющ их лучше стрелять из руж ей. Впрочем, по невозможности выбрать таковых служ ителей из одного экипажа, не обеспечив оного, полагается избрать их из разных экипаж ей, наблюдая только, чтобы служ ители были на каж дом судн е из одной бригады. П о каковому числу чинов и служ ителей, назначаемых общим собранием на помянутые суда, комиссариатским и провиантским отделениями составлены исчисле­ ния по примеру отпуска провизии, материалов, вещей и припасов на отправившийся в прошлом 1817 го д у в дальний вояж шлюп «К ам­ чатку», сколько потребно к отпуску провизии, материалов и припа­ сов, каким посредством полагается оные заготовить и что отпу­ стить из наличия по магазинам. Хозяйственная экспедиция исчисления сии, равно и ведом ость о числе чинов и служ ителей на оные с уда, общ им собранием назначаемых, представляет Коллегии и просит, не угодно ли будет... опробовать и заготовление по­ казанной в исчислениях провизии, материалов и припасов по при­ меру снабж ения шлюпа «Камчатка». Адмиралтейств-Коллегия означенные ведом ости представляла в копиях на усмотрюние мор­ ском у министру и притом доносила, что она изъясненное в рапорте Хозяйственной экспедиции мнение К ронш тадтского собрания... на­ ходи т с своей стороны основательным... на что и ож идала о т него, министра, разрешеяия и на сие получила от него предлож ение.. .

П о сем у Коллегия приказала; во исполнение сего предлож ения морского министра предписать Хозяйственной экспедиции, дабы она приготовление в кампанию двух шлюпов и двух транспор­ тов располож ила сообразно примечаниям, в прилагаемой при сем записке значащимся, с которой и препроводить в ту экспедицию копию, препоручив в се прочее, затем привести в исполнение по ее назначению в рапорте от 27 минувшего февраля № 45, в прилож е­ ниях изъясненному. О чем дать знать и вам, генерал-майору и ка­ валеру, отослав при том списки как с сих приложений, равно и с вышепо-мянутой записки, для сведения и надлеж ащ его со стороны вашей в чем следовать б у д ет по сему предмету, распоряжения .

Гаврила Сарычев .

Ц ГА ВМ Ф. ф. 213, д. 15, лл. 13— 17 .

П одлинник .

Инструкция Государственной Адмиралт ейст в-Коллегии на ч а льн и ку экспедиции к С еверном у полю су капитая-лейтенанту М. Н. В а си ль еву 18 ию ня 1819 г .

По высочайшему е. и. в. соизволению назначены вы команди­ ром 2-го отряда судов, состоящ их из двух шлюпов, в дальний вояж отправляемых, «Открытия» и «Благонамеренного». П о сему Адмиралтейств-Коллегия предписывает вам, по окончании воору­ жения и по укомплектовании сих двух шлюпов надлеж ащ им обра­ зом, отправиться в предполож енны й вам путь немедленно по полу­ чении особой инструкции, которая дана б у д е т по высочайшему повелению, с о стороны ж К оллегаи преподаются ;вам одн и правила по части экономической. Хотя чравяла сии изображ ены большею частью в морских регламентах, уставах и других узаконениях и известны всем флотским чинам, но как с распространением позна­ ний человеческих, и з самих опытов ib таких вояжах, в какой о т ­ правляетесь вы, почерпнутых, были по временам и обстоятельствам случаи, о коих в т ех узаконениях не упоминается, посему изла­ гаются оны е в следую щ и х статьях .

Как сохранение здоровья лю дей, составляю щ их экипаж, есть первая обязанность всех мореплавателей, и опытами доказано, что надежнейш ие для сего средства суть: опрятное судов и экипажей содерж ание, очищ ение в оздуха в палубах и интрюме, достаточное, но не чрезъестественное упражнение лю дей в какой-либо экзерциции, крайнее наблюдение, чтобы в мокрой о д е ж д е л ю д и не оста­ вались надолго, а особливо не лож ились в оной спать, доставление им наилучшей пищи и питья, то Коллегия от попечения вашего и ож идает, что сии, равно и други е приличные правила, могущие споспешествовать к благосостоянию экипажа, по совету медиков, конечно, исполнены б у д у т вами со всею точностью .

В особенности имеете вы обращать внимание свое на больных и всеми мерами стараться о улучшении содерж ания их и излече­ нии, поощряя к сем у последнем у и медиков, на суда вам вверяе­ мые назначенных, о прилежании коих и усердии, или нерадении обязаны будете представлять начальству .

В севозм ож ную такж е долж ен ствует иметь заботу о доставле­ нии вообщ е людям пищи и питья, для чего не упускать ни малей­ ш его случая, и во время пребывания при берегах снабжать экипажи лучшими съестными припасами посредством покупки наличных, а во время плавания в море ловом рыбы, где позволят местные обстоятельства, такж е ромом и вином, употребляя оные по клима­ там и обстоятельствам. Д ля покупки напитков и съестны х припасов предоставляется зайти в Копенгаген, в Англию, к острову Тенерифу, а б у д е встретится н уж да в дровах, то в С.-Яго, наблю­ дая только, чтобы в С.-Яго недолго оставаться, ибо там вредно’ для здоровья лю дей. Солонину пр еж де вываривать паром в котле, на­ полненном морской водой, для отделения через то от нее всех н е­ чистот и жирных частиц, способствую щ их к скорейш ему зар ож д е­ нию цынготной болезни; не совсем вываренная таким образом со л о ­ нина, и положенная в кашицу, дел ает оную св еж ее и довольно вкусной. В жарких краях давать масло коровье весьма умеренно, а когда оное покаж ется испортившимся, то и вовсе оного не произво­ дить, а с горохом обыкновенно приказывать мешать бульон. К огда на с у д а х устроены буд ут печи, то нуж но по временам раздавать людям печеный хлеб, который, как известно, гораздо здоровее сухарей; бочки водяные иметь внутри крепко обож ж енны е, и тако­ вое обж игание повторять чаще, дабы иметь всегда свеж ую и н е ­ испорченную воду, наблюдая за всем тем, чтобы они всегда были в чистоте, и, когда нуж да потребует, налить бочки соленой водой для содерж ания судна в грузу, а после понадобиться — налить оные пресной водой; тогда преж де дол ж н о хорош о очистить оные, ибо нет ничего вреднее для здоровья и ничто так скоро не возрож дает цынги, как испорченная вода. Д л я сбереж ения здоровья людей снабжены бу д ет е запасом бульона, чая, патоки, сахара, какао, с о с ­ новой эссенции, сусла хорош его, уксуса и горчицы, непременно дол ж н о запастись для больных достаточным количеством хины. Н е бесп олезно такж е взять с собою несколько бочек крепкого пива из последнего европейского порта, и когда одн у бочку выпьют, то на ее д р ож ж и наливать теплую воду и сосновую эссенцию, смешав оную с патокой, наливка сия через 23 часа, а в теплую погоду через 10 часов, начинает бродить, и через три дня можно оную пить; таким образом, из дрож ж ей д вух выпитых бочек можно вы­ варить около 20 ведер нового хорош его пива. И з прежних вояжей видно, что м еж д у островами св. Елены и Копенгагеном пропорция припасов, для сего употребляемых, была на бочку в 20 ведер 3 горшка сосновой эссенции и полтора пуда патоки, а пропорция каж дого человека состояла из полкружки, и как пиво есть здоровейш ее питье на море, то потребно давать оное людям чаще, а сие предполож ение представляется приводить в исполнение по ближай­ шему вашему рассмотрению .

Л ю дей стараться не подвергать напрасно в ненастье и [во| всякую влаж ную погоду, посмотреть, чтобы они не ложились на открытом возд ухе, на солнце ж е голову всегда покрывали, постели их просушивать как можно чаще, а в палубах раскладывать с над­ леж ащ ею сюторожностью огонь, как надлеж ащ ее ср едство к очи­ щению воздуха .

Во время путешествия вашего не оставляйте упражнять ш тур­ манов, экономических офицеров и других чинов, поступая в сем случае по содерж анию изданных и высочайше утвержденны х пра­ вил, коими снабжены буд ет е .

Сбереж ение пороха от расходов хотя немаловажно в пр едле­ жащем вам пути, но не воспрещ ается вам однакож. судя по обстоя ­ тельствам, делать экзерциции, причем поступать по регламенту императора Петра Великого, и как для оной, так и для салютов, прочистки орудий и прочих выстрелов, употреблять заряды по пра­ вилам, высочайше конфирмированным в 13-й день апреля 1804 го ­ да. Всем иностранным чиновникам, посещающим ваши суда, делать почести по их чинам, руководствуясь в том уставом императора Петра Великого .

При всяком входе вашем в друж ественны е чужестранны е пор­ ты для покупки свеж ей провизии или для починки ваших судов вы должны немедленно давать знать о вашем приходе тамошнему правительству или кто есть со стороны российского двора и ув е­ домлять такж е А дмиралтейств-К оллегию о благосостоянии команды и судов .

К огда бу д ет е находиться в иностранных владениях и у народов различных стран, обходиться с ними ласково и сохранять всякую благопристойность и учтивство, внушая сие и всем подчиненным вашим, никаких дезертиров на вверенные вам суда вопреки прав народных не принимать, а если бы в числе их находились и россий­ ские подданные, то и их не брать без сношения с местным прави­ тельством или с доверенной особой от российского двора, там пребывающего .

В салютах кораблей и крепостей тех держ ав, с коими тракта­ тов не заключено, поступать по силе морского устава императора Петра Великого, салю туя всегда в таком расстоянии, чтобы пальба могла быть видима и слышана; впрочем для сведения вашего и в чем с л ед у ет исполнения б у д у т присланы вам от Исполнительной Экспедиции все договоры и трактаты, какие только с кем сделаны;

так ж е имеете взять от К ронш тадтского порта для сведения вашего копию с инструкции, которая дана была прошлого, 1805 года, крей­ серским судам, посланным в море, для воспрещения пути судам, шедшим из зараженных ж елтой горячкой мест .

П оелику звание ваше обязывает вас защищать достоинство флага рюссийского, т о К оллегия, надеясь, что вы не упустите ниче­ го из вида к сохранению судов, вам вверяемых, и к недопущ ению их д о оскорбления, предписывает вам содерж ать себя всегда в готовности, чтобы кто-нибудь, встретясь с вами, не мог нанести обиды ф лагу и причинить судам вашим вреда. В случае неприяз­ ненного нападения стараться оборонять себя, как долг храброго и искусного офицера повелевает, судам ж е купеческим, с вами встретившимся, или купно с вами идущ им, никаких обид не чи­ нить, а, напротив, в возможном оказывать вспомоществование .

Н а случаю щ иеся в пути надобности отпущ ена бу д ет сумма, на записку которой в приход и расход имеете истребовать от К ронш тадтского порта шнурованную книгу .

В ознаменование доверенности, какую имеет к вам начальство ваше, предоставляется вам право выдавать при случаях, по бывше­ му на шлюпе «Диане» примеру, нижним чинам в награждение го д о ­ вое, полугодовое и третное жалованье из суммы, которая отпу­ стится вам на экстраординарные расходы; на место умерших сл уж и ­ телей повышать других нижних чинов по достоинству. П озволяется производить людям по климатам тех стран, гд е суда, вам вверяе­ мые, б удут находиться, морской провиант и провизию не по р егла­ менту, но, ссюбражаясь с примерами лучших мореходцев, по с о б ­ ственному вашему усмотрению; такж е позволяется употреблять для сбереж ения здоровья служ ителей, сверх положения, разное платье по климатам, белье и прочее из запасов, которыми каж дое судно в достаточном количестве снабдится, и покупать в случае нужды для судов припасы н материалы .

В рассуж дении производства жалования и порционных ден ег Имеете вы поступать по высочайше конфирмованной в 5-й день июня сего года и при сем в копии прилагаемой записке .

П оелику плавание в морях обоих полушарий зависеть буд ет от свойств климатов и различных времен года, то и имеете руковод­ ствоваться путешествием кругом света известных плавателей, кои послуж ат вам во многих случаях или примером, или усоверш енст­ вованием к сохранению и содерж анию судов и экипажей в целости, и коими снабжены вы будете по особом у распоряжению .

Что касается д о цели плавания вашего, такж е д о времени возвращения в свои европейские порты, о сем получите особое предписание и наставление. П осем у остается Коллегии заключить, что вы, яко искусный и отличный офицер, исполните с точностью поручение вам делаемое, и п осл едуете, не обинуясь, изображенным в морском уставе, в коллеж ской долж ности и в прочих узак оне­ ниях предписаниям, д о командую щ его судном касающимся, благо­ разумными своими распоряжениями в предлеж ащ ем пути, оправдае­ те ту доверенность, которая вам делается .

Ц ГА ВМ Ф, ф. 213, д. 11, лл. 1— 9 .

П одлинник .

Инструкция Государственного Адмиралт ейского департамента н а ч а льн и к у экспедиции к С еверном у п о лю су капитан-лейтенанту М. Н. В а си ль еву 20 ию ня 1819 г .

Как по высочайшему повелению вы определены начальником д вух шлюпов, отправляюшихся из Кронштадта в дальнее морепла­ вание, и от морского министра получите надлеж ащ ее предписание о расположении вашего плавания, равно и о всех главных поруче­ ниях, на вас возлагаемых, т о Адмиралтейский департамент затем полагает вам только некоторые необходимо нужные правила, с л у ­ ж ащ ие к руководству для наблюдений во время вашего плавания .

1. Н ужны е для сего вояжа астрономические, математические и физические инструменты некоторые отпущены вам из приготов­ ленных зд есь, а прочие, недостаю щ ие, получите по прибытии в Англию. О заготовлении оных писано от морского министра к нахо­ дящ емуся там российскому послу. Все оные инструменты должны вы проверить и еж ел и найдутся какие-либо в них погрешности, исправить .

2. Во время похода, по окончании каждых суток, означать счислимый или обсервованный пункт румбом и расстоянием д о ка­ кого-нибудь известного места, предпочитая, где можно, те из сих мест, коих широта и долгота определены .

3. В случае немалой разности счпслимого пункта с обсервованным или пеленгованным, означать румб и расстояние м еж ду сими пунктами, стараясь делать замечания о причине таковой разности .

4. Д ля сего долж ны вы иметь разные карты, и на всех оных прокладывать счисление, замечая как несходства м еж ду ними, так и то, которую из них и в какой части именно найдете вы вер­ нейшею. А потому старайтесь делать сколько мож но более астро­ номических наблюдений. Н еобходим о нужные для сего морские карты тех морен, по коим совершать бу д ет е плавание, многие препровождены уж к вам от департамента, а т е, которых н е д о ­ стает, м ож ете купить в Англии из числа издаваемых от англий­ ского Адмиралтейства .

5. Д ля наблюдения широты не долж но довольствоваться одною полуденной высотой солнца, но наблюдать такж е звезды при свете зари на меридиане, и солнце вне меридиана, если в полдень не бу д ет оно видно за облаками .

6. Д ля долготы брать расстояния м еж ду луною и звездам и всегда, когда обстоятельства позволят, и выводы сих наблюдений сверять с теми, какие окаж утся по хронометрам, которые долж ны вы перед отправлением в поход тщательно проверить наблюдения­ ми соответствующ их высот солнца. Д а и в продолж ение плавания вашего всегда, когда пристанете к берегу или п одой дете на вид земли, которой полож ение определено с точностью, то тогда не упускайте случая вновь поверять хронометры .

7. Д ля верного наблюдения хода хронометров замечайте степень тепла или холода по термометру, как при восхож дении солнца, так и около полудня, дабы, в случае непорядочного или неравномерного хода хронометра, можно было судить: не перемена ли тепла или холода причиною того .

8. Все наблюдения, делаемы е как для определения долготы и широты мест, так и для поверки компаса и часов, вносить в ж у р ­ нал со всякой подробностью, так чтобы и после, если потребует надобность, можно было проверить вычисления оных .

9. В езде, гд е случай и время позволят, старайтесь сами делать наблюдения о высоте морского прилива и сыскать прикладной чае, но когда того по краткости пребывания вашего сделать буд ет не­ возмож но, то, по крайней мере, разведывать через лоцманов обо всем оном. Такж е, если случиться вам заметить построение кораб­ лей, отличное чем-нибудь от нашего (особенное средство для сбер е­ ж ения лесов), — судно, построенное особенным образом, для о с о б ­ ливого какого-нибудь намерения, морской порядок, наблюдаемый в команде и содерж ании служ ителей, инструмент какой-нибудь новый или употребляемый с лучшим успехом, неж ели у пас, не оставляй­ т е ничего без описания. Сверх того, вы долж ны не только описы­ вать, но и снимать модели со всех отличных судов, примеченных в разных странах, равно как и с лодок, употребляемых дикими народами. Т акж е стараться собирать любопытные произведения натуры для привезения в Россию, в довольном числе, для А к аде­ мии и для Адмиралтейского департамента, равно собирать оруж ие диких, их платье и украшение, что более любопытно .

10. К огда ж е случится вам быть в местах, мало посещаемых мореплавателями, и которые не были ещ е утверж дены астрономи­ ческими наблюдениями, и гидрографически подробно не описаны, или случится открыть какую-нибудь землю или остров, не озн а­ ченные на картах, то старайтесь как можно вернее описать оные, оп р едел яя главные пункты наблюдениями широты и долготы ', и составьте карту с видами берегов и подробным примером, особливо тех мест, кои пристанищем служ ить могут. При описи ж е руковод­ ствоваться правилами, изложенными в М орской геодезии сочинения вице-адмирала Сарычева .

11. О собенно старайтесь сделать полезным пребывание ваше на всех землях, принадлежащ их России, или вновь открыться имею­ щ их для будущ их российских мореплавателей. Вы буд ет е иметь случай узнать верно во многих местах положение берегов морских, с де л а т ь известными или вновь открыть выгоднейшие пристани; по­ старайтесь употребить весь ваш д о су г на описание оных и п ол ож е­ ние на план с нужными промерами, особенно в пристанях. П одр об­ ным познанием тех стран м ож ете вы открыть виды к заведению там впредь постоянного судоходства или и строения судов. Д ля сего обратите особенно внимание ваше на познание климата и д р у ­ гих потребностей к жизни, старайтесь вернее узнать почву земли и способность ее к произрастаниям, роды, свойство и количество та­ мошних произрастаний, особливо количество и доброту лесов и проч .

12. Наконец, чтобы по возвращении вашем из записок ваших можно было составить любопытное и полезное повествование, не оставляйте б ез замечания ничего, что случится вам видеть гденибудь нового, полезного или любопытного, не только относящ е­ гося к морскому искусству, но и вообщ е служ ащ его к распростра­

• Самое вернейшее средство для определения долготы почи­ т а ет с я через закрытие зв езд луной .

нению познаний человеческих во всех частях. Вы пройдете обшир­ ные моря, множество островов, различные земли. Разнообразность природы в различных местах натурально обратит на себя любопыт­ ство ваше. Старайтесь записывать все, дабы сообщ ить си е будущ им читателям путеш ествия вашего. Д ля сего необходимо должны вы иметь описания знаменитых путешествий во всех тех местах, кото­ рые посещать б у д ет е. Читая их и сравнивая с собственными ваши­ ми наблюдениями, б у д ет е вы замечать, в чем они верны и в чем неверны .

13. Веденный таким образом журнал путешествия вашего, по окончании кампании, долж ны вы представить за подписанием вашим в Адмиралтейский департамент .

14. Равным образом, если кто и из офицеров особливо сделает какие-нибудь примечания и захочет сообщ ить оные, то их поместить особо при конце ж урнала, с подписанием имени его. За таковые примечания, если найдутся они полезными, м ож ет он приобресть себе честь и дол ж н ую благодарность .

15. С вами отправляются астроном, натуралист и рисовальщик, которым даны б у д у т от Академии паук особы е инструкции, а вы с своей стороны обязаны доставлять им все возможные вспомоще­ ствования в их занятиях. Рисовальщик д ол ж ен снимать виды всех мест примечательных, гд е случится быть, такж е портреты народов, их одеяния и игры. В се и всякого рода собрания вещей, описа­ ния всего, рисунки и проч. в конце кампании обязаны художники вручить командую щ ему отрядом, который все без изъятия долж ен представить императору через морского министра по возвращении в Россию .

16. А как отправляется с вами из ш турманского училища не­ которое число учеников, то имеете вы, сверх неослабного за по­ ведением их смотрения, наблюдать и то, чтоб они занимаемы были продолжением наук, званию их приличных, дабы отлучкою на толь долгое время из училища пе потеряли они приобретенных в нем знаний, а паче сделались бы полезными по сл у ж б е через практиче­ ские занятия. Копию с сей инструкция должны вы дать Командиру и другого шлюпа для исполнения по оной. При сем прилагается, для надлеж ащ его в нужных -случаях соображ ения, список с ин­ струкции, данной от департамента командиру ш люпа «Камчатки»

капитану Головнину .

Г аври ла С ары чев .

Ц ГА ВМ Ф, ф. 213, д. 4, л.,г. 1— 7 .

Подлинник .

Инструкция М орского министра н а ч а льн и к у экспедиции к Северному по лю су капитан-лейтенанту М. Н. В асильеву 28 ию ня 1819 г .

Е. и. в. вверяет 2-ю дивизию, назначенную для открытий, начальству капитан-лейтенанта Васильева, который для начала кам­ пании получит те ж е наставления, какие даны 1-й дивизии, от коей он буд ет независим .

Заш едш и к Канарским островам, он пойдет к мысу Доброй Н адеж ды и, запасш ись там съестными припасами, коль скоро на­ ступит благоприятное время года, отправится к ю гу для д о ст и ж е ­ ния д о самой отдаленнейш ей широты полуденного полюса, д о коей только мож ет проникнуть, обозревая землй, которые могут с у щ е ­ ствовать по близости оного. Покуш ения его должны быть произво­ димы с усердием и непоколебимою твердостью, и он не упустит ни времени, ни случая к выполнению с успехом сей первой важной цели его назначения .

Переменяя меридианы по направлению к востоку, когда по годовому времени плавание в ближайших к Ю жному полю су ш иро­ тах сделается неудобным, он приблизится к тропикам, бу д ет про­ долж ать плавание сколько возмож но теми путями, кои д о сего времени не были посещены, и придет к Новой Голландии в порт Ж ак сон для снабжения судов съестными припасами и отдыха экипажа. М ож ет быть, он там встретится с 1-й дивизией, но в рас­ суж дени и сего соединения не предписывается ему ничего о собен ­ ного .

На пути к порту Ж ак сон у он волен, смотря по обстоятельст­ вам и как он найдет удобн ее, обойти Д им еяову землю к ю гу или пройти Бассовым проливом .

И з порта Ж аксона он отправится к Петропавловской гавани, куда нуж но CN у достигнуть заблаговременно, дабы, запасш ись про­ визией и давши отдых людям, мог он при наступлении первого удобного времени пройти Берингов пролив .

В Камчатке капитан-лейтенант Васильев запасется всем н е о б ­ ходимым для новых его действий, гд е все то д олж но быть у ж е приготовлено по данным от морского министра тамошнему началь­ нику предписаниям .

П ройдя Берингов пролив, он буд ет производить свои изыска­ ния с величайшим усердием, постоянством и решимостью. Направ­ ляя путь к северу, еж ели льды позволят, он употребит всемерное старание к разрешению великого вопроса касательно направления берегов и прохода в сей части нашего полушария .

П о положению, в кото.ром он буд ет находиться, и по о б ст о я ­ тельствам, о коих он один м ож ет судить, будучи на месте, пре­ доставляется ему поступать, как он признает удобнее, и е. и. в., полагаясь на е г о познания и усерди е, не назначает ему ничего утвердительного, но оставляет ему свободу действовать по его рас­ суж дени ю к успеху его предприятий в сих северных странах .

Встретив препятствия к проходу на север, северо-восток или северо-зап ад на шлюпах, он мож ет употребить для с его бот, кото­ рый берется с ним разобранный, байдары, или другие маленькие суда природных ж ителей и пе упустить такж е предпринимать эк ш еди ц и и берегом, б у д е найдет к тому средство .

От него зависит зимовать по ту сторону Берингова пролива или пройти оной назад д о наступления зимы, и в сем случае е. в .

благоугодно, дабы он располагал свои поступки сообразно обстоя ­ тельствам, возможности и пользе к успеху в предполагаемой важ ­ ной цели .

Он дол ж ен стараться всеми возможными способами приобрести доверенность и друж ество ж ителей сих стран и изыскать средства к объяснению с ними, дабы, воспользовавшись их пособием, произ­ водить с достовернейшим успехом поиски, как морем вдоль б ер е­ гов, так и во внутренности земли, а особливо реками, которые при­ водят к важным открытиям. П утеш ествия сии могут быть совер­ шаемы наподобие тех, кои были предприняты М акензием и Герном и кои не могут быть приведены в исполнение без зимовки, — выби­ рая в сих странах центральный пункт действий, предпринятых по разным направлениям .

В случае, когда капитан-лейтенант Васильев признает невоз­ можным зимовать по ту сторону Берингова пролива, возвратись оным назад, он буд ет стараться осмотреть со всевозможной подроб­ ностью американский берег, спускаясь к ю гу, потом пойдет дл»

отдыха, куда заблагорассудит, или в Камчатку, или в селения, близ американских берегов находящ иеся .

Все остальное д о возврата весны время он употребит для обозрения малоизвестных пространств м еж ду грядою Алеутских островов и экватором, стараясь отыскать остров, некогда открытый испанцами и который полагают находящ имся около 37 градуса северной широты. Если время и обстоятельства позволят, он может осмотреть пролив Ф укас и бу д ет стараться получить верные с в е д е ­ ния о российском поселении, составившемся в окрестностях оного из лю дей экипажа Чирикова, оставш ихся на сем берегу .

Сколь скоро благоприятное годовое время наступит, он пройдет снова Берингов пролив и возобновит свои действия и покушения с новым усердием, стараясь, сколько возмож но, определить пол ож е­ ние берегов, найти проход и проникнуть каким бы то пи было ср ед ­ ством в Северное море сей части Америки .

Судя по состоянию его судов и экипажа и по надеж дам к успешному _окончанию его предприятий, он решится — оставить ли ему дальнейшие изыскания и отправиться в обратный путь в Россию или продолж ать оные и на будущ ий год, дабы извлечь всю возм ож ­ ную пользу из кампании, от которой е. и. в. ож идает только важ ­ ных последствий, и в случае, еж ели он признает удобнейш им оную продолжить, возвращение его воспоследует в 1823 году .

Впрочем е. в. изъявил высочайшую волю, дабы те из пунктов плана кампании 1-й дивизии, которые могут относиться д о обеих, были включены в сию инструкцию 2-й дивизии .

Также повторяет высочайшее соизволение, чтобы начальники как 1-й так и 2-й дивизии, сл едуя плану кампании, каж дому из них предписанному, и не удаляясь от главных предметов, состоя­ щих в открытиях в самых отдаленнейш их странах юга и севера, с решимостью, достойной их усердия, употребляли в то время, в которое они долж ны б удут приближаться к равноденственной поло­ се, на полезные и новые изыскания, но оставляет их свободными поступать сообразно обстоятельствам, в которых они в продолж е­ ние вверенной им экспедиции б у д у т находиться и которые могут заставить их учинить в их распоряжениях необходимы е и полезные перемены .

А дм и рал Т раверсе .

Н а подлинной написано собственной е. и. в. рукою тако: «Быть по сему». М ая 22 дня 1819 года в Ц арском селе .

–  –  –

Высочайше конфирмованную е. и. в. в 22-й день мая инструк­ цию для вверяемой вам 2-й дивизии, из шлюпов «Открытие» и «Влагонамеренный» состоящ ей, препровождаю при сем к вам для надлеж ащ его исполнения, прилагаю купно в копни и данную ка­ питану 2-го ранга В еллинсгаузену для 1-й дивизии .

Сверх сей инструкции и тех, которые получите от Г осудар ст­ венной Адмиралтейств-Коллегии и Адмиралтейского департамента, за нуж ное считаю сообщить вам в пополнение:

Чиновники ученой и худож ественн ой части в конце кампании обязаны отдать вам, как начальнику отряда, все журналы, подписав на оных каж ды й свое имя, дабы п осле можно было в о з­ вратить их, кому принадлежат, когда на сие п осл ед ует высочай­ шая воля .

К огда случится быть у диких народов, то долж но, лаская их, стараться обрести д р уж бу их; однако никогда не выпускать из виду опасения и быть всегда готовым предупреж дать не только покушение, но не подавать им и мысли к нападению. «Д икие», видя таковую осторожность, не осмелятся нанести вред .

Равно, не мож ет быть излишним приказание офицерам, которые б у д у т командируемы на гребных судах, чтобы они имели всю осторож ность и не разделялись бы, и не удалялись от своих с у ­ дов иначе, как оставя при них довольное число лю дей для о б о ­ роны .

Если и понадобится быть на берегу для обсерваций, мены то­ варов и поправления здоровья лю дей, то вы обязаны выбрать там место для сего удобное и укрепить оное так, чтобы не могли опасаться нападения от диких, одним словом, м есто сие дол ж н о походить на крепость и содерж а[ться] вооруженным. Вам никогда не д о л ж н о пропускать случая извещ ать о своем плавании, для чего нуж но иметь всегда в готовности донесение, и при^ встрече на море с судам и, идущ ими в Ев-ропу, просить их пересылать оные из европейских портов к российскому морскому министру .

К огда вы признаете нужным и полезным разделиться с другим вверенным вам шлюпом, дабы заняться разными предме­ тами и открытиями, в таком случае не запрещ ается вам разлучать­ ся на малое или продолж ительное время и оставить д а ж е на зи ­ мовку, только долж но определить время и назначить место с о ед и ­ нения .

В продолж ение кампании, еж ели по некоторым важным обстоя ­ тельствам принужденными найдетесь возвратить в Россию одно судн о, тогда предоставляется оставить на оном только нуж ное (на время пути) количество провизии и материалов, а остальное все взять к себе на шлюп .

П реж де отправления в поведенный путь вы долж ны, на случай разлучения одного шлюпа с другим, определить по начертанному плану вояжа место соединения (рандеву) .

Вы не оставите снабдить копией со своей инструкции командира сопутствую щ его с вами шлюпа на случай разлучения с ним .

Дабы, как командир дивизии, имели все способы на вверенных вам шлюпах и в порученных вашему начальству командах удер ж и ­ вать в полной мере надлежащ ий порядок, повиновение и долж ное почтение от нижних к высшим, предоставляется вам право, подчи­ ненных вам оф ицеров и нижних чинов, кои и з дворян, оказавшихся в нерадении, лености, непослушании, грубости или в каких-либо преступлениях, штрафовать по мере вины, со всей законной строго­ стью положенными для того штрафами, вам ж е предоставляется право и отдавать оных под военный с у д в нужных случаях, п р ед­ ставляя судны е дел а по обыкновенному порядку, и меня уведомлять о всем том, при удобном случае, для доклада е. и. в .

В рассуж дении ж е нижних чинов, кои не из дворян, и сл у ж и ­ телей, наказывать их в меньших винах по усмотрению своему, в больших ж е преступлениях наряжать с у д и чинить наказание позаконам с утверж дения вашего, яко главного начальника дивизии, исключая тяж кие наказания, положенные законом вместо смерт­ ной казни, в каковых случаях представлять д ел а об ник с мне­ нием своим при удобном случае по команде, обыкновенным по­ рядком .

Д л я обеих дивизий с высочайшего соизволения определены в звании натуралисты иностранцы М ертенс и доктор К унце, которые для принятия их в экспедицию б у д у т находиться в Копенгагене и коих, по снош ению ваш ему с командиром 1-й дивизии, следует оттуда взять и по одному из них определить на каж дую диви­ зию .

Ваша дивизия снабжена серебряными и бронзовыми медалями на тот предмет, чтобы вы медали сии раздавали в знак памяти по­ четным особам, имеющим встретиться с вами на пути, а такж е мо­ ж ет е оставлять оные на всех островах по вашему усмотрению и особенно на вновь открытых .

При сем препровож дается к вам открытый лист от М инистер­ ства иностранных д ел на российском, французском и немецком языках. И Коллегия иностранных д ел сообщ ила сверх того, для предварительного сведения находящимся в чужих краях аккредито­ ванным нашим особам, об отправлении вверенных вам шлюпов. Так­ ж е прилагаются при особом реестре полученные для вас от нахо­ дящ ихся зд е с ь иностранных министров морских военных дер ж ав открытые листы .

Равным образом препровождаю к вам, на случай возможности употребить в пользу, доставленное от главного правления Российско-Американской компании приказание уналашкинской кон­ торе о даче алеут и байдарок для порученной вам эк сп е­ диции, уведомляя при том, что дубликат такового приказания о т ­ правлен мною от 14 апреля к начальнику Камчатки для употреб­ ления оного по местному е г о усмотрению и обстоятельствам .

А дм и рал Т раверсе .

Ц ГА В М Ф, ф. 213, д. 6, лл. 1— 3 .

П одлинник .

Отношение морского министра н а ч а льн и ку экспедиции к С еверном у п о лю су М. Н. В а си л ь ев у с препровож де­ нием «начертания некоторых предметов по ученой и худож ественной части» .

28 ию ня 1819 г .

Императорская Академия наук за краткостью остаю щ егося времени не приготовила инструкции для ученых, в дивизии вашей в вояж отправляющихся. В следствие чего я препровождаю при сем к руководству для них начертание некоторых предметов по ученой и худож ественн ой частям, поручая вам объявить, что морское на­ чальство ож идает от их практических сведений и деятельности точ ­ ного исполнения во всем, что токмо д о их звания относится .

А дм и рал Т раверсе .

Начертание некоторых предметов по ученой и худож ественной

'^'^^Предпринимаемая по высочайшему е. и. в. повелению кампания, имея целью приобретение полнейших познаний о нашем земном шаре, доставит отправляющимся в оную ученым способ и частные случаи производить полезные для наук наблюдения .

П о геометрической, астрономической и механической части они не упустят заниматься исследованием всех заслуж иваю щ их лю бо­ пытство предметов, д о сих наук относящ ихся, б у д у т делать свои замечания и вести журналы о последствиях, ими извлекаемых .

Они долж ны производить опыты для определения долготы сек ундного маятника в различных широтах, что послуж ит к опре­ делению изменений тягости, дабы ж е вводимые впоследствии [вычи­ сления] были достоверны, нуж но, чтобы опыты были делаемы о д ­ ними и теми ж е инструментами и лицами и были бы повторяемы с возможной точностью во всех тех местах, куда суда приставать

•будут .

О пределение долготы входит в число еж едневны х трудов море­ плавателя. Астрономы долж ны такж е особенно и прилежно сим заниматься. Они обязываются сохранять подлинные их вычисления о сих наблюдениях, производимых по расстоянию луны от непо­ движных звезд .

Зная по Эфемеридам время затмении, которые случатся в про­ д ол ж ен и е их путешествия, а такж е и места, где оные б у д у т види­ мы, астрономы не ограничат себя единственно определением мгнове­ ний начала и конца затмений, но означат такж е положение рогов со всевозможной подробностью .

Приливы и отливы моря заслуж иваю т особенное внимание, н у ж ­ но замечать старательно двойной прилив в течение каж дого дня .

П о физической части путешественники обязаны делать наблю ­ дения д о сего предмета касающ иеся, к числу коих относится изм е­ нение’ компаса. Любопытно бы было испытать магнитную силу в тех точках, где есть наибольшее и наименьшее склонение магнитной Они долж ны вести верную записку о высоте барометра в р аз­ ные часы дня .

Состояние атмосферы и ее беспрерывные изменения б у д у т ими прилеж но замечаемы, равно как и направление высших и низших ветров в сравнении с дую щ им близ поверхности моря; различие высших и низших ветров в безоблачную погоду можно замечать посредством небольших воздуш ных шариков, которыми они сн абж е­ ны будут .

Они обязаны стараться замечать течения моря в езде, где толь­ ко будет возможно, и вести записки о учиненных ими по сему предмету наблюдениях .

Феномены, как-то метеоры, северные и южные сияния, б уд ут прилежно замечаемы и ж елательно бы было, чтобы означаема была высота и полнота оных .

Д ол ж н о внимательно наблюдать тромбы и, поелику ещ е по сие время ие согласны в причине оных, стараться исследовать сей ф е­ номен, дабы можно было достигнуть д о изъяснения оного .

С ледует производить опыты касательно различной степени температуры моря и его солености в разных местах и глубинах, в рассуж дении различия тяж ести воды и степени ее горькости, а так­ ж е и насчет изменения теплоты в известной глубине противу за ­ мечаемой на поверхчости моря .

Н уж но делать наблюдения над льдинами различного рода, как плоскими, так и возвышающимися наподобие гор, и изъяснить мысли на счет образования оных .

Равным образом с л е д у е т замечать свет, блистающий часто на море; было бы весьма занимательно и любопытно изъяснить причи­ ны оного с большей подробностью, неж ели как то д о сего было делаемо .

Относительно химии нуж но обращать внимание ко всем изыска­ ниям, до сей науки относящимся; замечать краски, употребляемые народами для окрашения их изделий, вещ ества, из коих они их извлекают, и способы, изобретенные ими для их употребления .

По анатомической части будут вникать в познание всего того, что относится д о изменений в человеческом роде, как-то; в цве­ те, росте, сложении и проч. и проч. и не упустят распространить сих исследований и на внутренние части, если то представится возможным посредством анатомирования трупов, б у д у т так ж е осведомляться о долготе жизни и о времени возмуж алости обоих полов .

По зоологии б у д у т делаемы все наблюдения относительно сей части и сколько возмож ность позволит коллекции .

Равным образом и по минеральной части не оставят собирать коллекции, в особенности б у д у т замечать почву земли, соотношения оной в противоположных берегах проливов, различные слои, словом, не упустят никаких полезных по сей части наблюдений .

Равное старание буд ет употреблено и по ботанической части, как относительно коллекции растений, так и описания оных и соби­ рания образчиков всякого рода деревьев; полезно бы было позна­ вать силу и свойство тех, которые ещ е мало известны .

Ж ивописцы в их х уд ож еств е имеют средство представлять зр е­ нию понятия о всем том, что имеется видимого в природе, и от трудов их ож идается верное изображ ение всех заслуживаю щ их любопытство предметов .

в. А. П. Л а з а р е в. 81 Наконец, мореплаватели не упустят случая во всякое время делать исследования о всем том, что мож ет споспеш ествовать вообш е успехам наук и в особенности каж дой части .

А дм и рал Траверсе .

С.-Петербург .

28 июня 1819 г .

Ц Г А ВМ Ф. ф. 213. д. 7. лл. 1— 4 .

П одлинник .

Ч ерновы е заметки н ач альника экспедиции к С еверном у п о лю су капитан-лейтенанта М. Н. В асильева Q пригот овлении и снаряж ении ш лю п о в «Открытие»

и «Б лагонам еренны й» в экспедицию 4 8 числа мая 1819 года морской министр предлож ил мне началь­ ство экспедиции, приуготовляющейся к северному полюсу на шлюпах «Открытие» и «Благонамеренный», столь лестное для меня поручение я принял с благодарностью, в тот ж е день воспоследо­ вало и высочайшее на то утверж дение .

Шлюп «Открытие» строен мастером Стоки на О хте по разме­ рению корвета о десяти бортах с отметкою, что набор сделан сплошной и проконопачен как оный, так и внутренняя обшивка, спущ ен 1 мая и находится уж е в Кронш тадте. «Благонамерен­ ный» строен на Л одейном поле в 1818 году, приведен в Кронштадт по образцу транспортов в 600 тонн. «Открытие» было мне поруче­ но, а «Благонамеренный» капитан-лейтенанту Глебу Шишмареву .

М орской министр представил командира.м судов по сделанной комплектации iia.Tiia4ciiiHo офицеров и прочих чинов. Н а «Открытии»

находились:

–  –  –

Сверх сего на отряд прикомандированы от Академии наук в долж ность астронома чиновник 9-го класса Павел Тарханов, от Академии х у д о ж ест в академик живописи 10-го класса Емельян Карнеев. Натуралиста предполож ено было взять в Копенгагене, к тому времени имеющего прибыть из Германии; по предписанию мор­ ского министра поступил ещ е на отряд лекарь Ф едор Штейн в д о л ­ ж ности натуралиста .

Снабжение всего потребного для экспедиции было возлож ено.морским министром на капитана над портом в С.-П етербурге (что ныне генерал-имтендант) Степана Ивановича Миницкого, а как он во время приуготовлеиия экспедиции был отозван по особому, поручению, то и обязали капитан-лейтенанта командира 2-го ф лот­ ского экипажа Степана Андреевича Богдановича. Морской министр, ж елая озаботить и самих начальников присмотром за всем, что для экспедиции запасается, приказал откомандировать офицера с отряда в С.-П етербург, который смотрел за добротою заготовляемой на воле провизии и прочих вещей, следуем ы х для экипажа, и по тре­ бованиям присылать в Кронштадт на шлюпы. Со стороны артил­ лерии были укомплектованы как военные суда. На «Открытии» по­ ставлено шесть коронад 12-фунтовых и шесть пушек 3-фунтовых, «а «Благонамеренном»... коронад...фунтовых и... пушек... фунтовых .

Морским министром исходатайствована была монаршая милость;

мне было выдано на подъем 5 000 рублей, Шишмареву 4 000, всем прочим чинам без изъятия годовое жалованье — астровому, ж иво­ писцу, лежарю Ш тейну .

Сверх сего полож ено ж ен е моей производить окладное мое ж а ­ лованье во время отсутствия. Ж алованье во время вояжа положенопроизводить двойное серебром, порционы по справочным uenaMj астроному положено было 300 червонных, академику 1 500 рублей ассигнациями, лекарю Ш тейну в долж ности натуралиста 1 500 чер­ вонных, по ценам кронштадтским порционов было выдано с июня на три месяца, а потом долж ны были довольствоваться загранич­ ными .

П олож ено было каж дом у матросу выдать на вояж, сверх с л е ­ дуем ого по термину обмундирования, рубах фланелевых семь, хо л ­ щевых четырнадцать, мундиров зимних, темрюзелепого сукна — д в е пары, летних фуфаек— две, брюк летних— шесть, рабочего платья-— четыре пары, шинель серого сукна — одна, одеяло байковое — одно, чулок шерстяных — пар восемь, простыней холщевых — четыре, баш ­ маков кожаных — пар четыре, сапоги с суконной подкладкой, т еп ­ л ы е — одни, шапка кожаная — о,дна, шляпа коро-вья — одна, тюфяк с подушкой, волосяной — один, с тиковыми наволочками; провизия заготовлялась на воле: солонина, капуста, сухари пеклеванные и крупчатые. Прочая провизия: ржаные сухари, крупа гречневая, масло коровье, соль, горох, вино положено получить из кронш тадтских магазинов; в число запаса положено ещ е было отпустить мыла для мытья белья, невода, горчичного семя, бульон — дощечками; по­ следн его достаточного количества не могли тогда в С.-П етербурге достать, положено было купить в Англии; для диких пародов по­ дарочные вещи, состоящ ие из разной чугунной посуды, инструмен­ тов мастерских, платков, тику, коломяики и тому подобное. Т акж е и фейерверки на оба шлюпа. От департамента карты северной ча­ сти Восточного океана. Камчатского моря и Л едовитого с берегами, морские календари. С И жорских заводов компасы, инклинаторы и термометры. Все ж е прочее, как-то: ром, сахар, чай, вино виноград­ ное, уксус, хронометры, карты, книги— предполож ено купить в ино­ странных портах .

М еж ду тем на шлюпах в Кронштадте работа производилась. Н а «Открытии», хотя мастером Стоки и убавлен был рангоут против пропорции, какой дол ж н о было иметь военному корвету, ио для продолж ительного вояжа, имея команды менее половинного числа против штата, спутник, судя по конструкции его, гораздо тяж елее в х од у, надобно было и ещ е уменьшить; грот-мачты убавлены на З'/а фута, фок-мачты 2 '/2, бизань-мачты на четыре фута, нижних реев и марса реев на десять футов каж дого, бушприта на I фут 10 дюймов,-и много сдел ан о в корпусе переделок, необходимы х для дальнего плавания. «Благонамеренный» обшит медью, и подводная его часть скреплена выдерживать продолжительные крепкие ветры .

Как я по о + за н п о ст п начальника имел часто надобность отлучаться от приуготовления шлюпа в С.-П етрбурге по другим предметам, та приуготовления шлюпа «Открытие» положено было совершенно во всем на лейтенанта (ч7о ныне капитан 2-го ранга) Авинова, и ему я обязан как за прочное вооруж ение шлюпа, так и [за] всю отдел к у и размещение груза .

М орской министр, прилагая неусыпное попечение о снабжении экспедиции всем потребным и лучшим, что бы было по качеству, обратил внимание и на трудную работу экипажа, кои долж ны о т ­ правиться в вояж. Шлюпы еще- не были так готовы, чтобы могли выйти из гавани. Приказал с 1 июня считать их на 'репде, произво­ дить морскую провизию служителям, а офицерам порционные ден ь­ ги. 21 июня шлюпы вышли на рейд, работа и погрузка все ещепродолж алась. 24-го числа посетил император шлюп «Открытие\ со вниманием осматривал шлюп и экипаж. Как шлюп сейпо конструкции невместителен был для такого плавания, то сп у т ­ ник его «Благонамеренный» взял больш ую часть^ груза. На «Откры­ тии» могли только поместить с крайней теснотой провизии на оди к год, воды пресной на пять месяцев, сухари крупчатые были поло­ жены в бочки, взятые сухие, старые из-под воды, горох также, кру­ па осталась в кулях, ибо ее отпущ ено было только на шесть меся­ цев. Остальная ж е провизия, трехлетпяя, была положена ^на «Б лаго­ намеренный» и большую часть запаса, как-то шхИ|Перской, так и попрочим долж ностям. Сверх сего в интрюм положены были члены разобранного бота, отпущ енного па случай употребления его примелководных берегах, в 46 футов длины. Однако из всего поло­ ж енного на оба ш?1юпа для путешествия, как-то седьмого каната, пятого якоря, несколько смолы, веревок и блоков в запас, никак пе могли поместить некоторых материалов, и сухарей взято только надва года. При отправлении нашем в.море главный командир осмат­ ривал шлюпы, нельзя ли ещ е чего поместить, но нашел, что палуба жилая, кают-компания и капитанская каюта были все завалены. У шлюпа «Открытие» были две доски бархоута; в воде сидел в грузу 13 футов, по постройке мастера д ол ж ен состоять 12 футов; «Б лаго­ намеренный» сидел 14 футов. При отправлении поступили иа отряд находившиеся в С.-П етербурге два алеута, а из Кронштадта три матроса камчатской команды для отвоза, взятые К оцебу для работ по малоимению своей команды, кои и помещены были все на «Б ла­ гонамеренный». В самых последних числах июня принята была мною в С.-П етербурге из Казначейской экспедиции сумма, следуемая наотряд на ж алование, порционы и экстренные расходы, получил так­ ж е от морского министра инструкции, от Лдмиралтенств-Коллегики департамента. Второго числа в ночь возвратился в Кронштадт;

ветер попутный продолж ался уж е несколько недель, и морской ми­ нистр на яхте своей ож идал отплытия нашего из Кронштадта .

Ц ГА ВМ Ф, ф. 213, д. 1, лл. 1— 3, П одлинник. .

Инструкция капитан-лейтенанта М. Н. В асильева вахтенным офицерам .

И ю нь 1820 г .

Направляя путь свой пыпе для описи берегов мало ещ е и-звест-ных и к новым открытиям, весьма полезным нахож у, соображ аясь по­ сему предмету с предписаниями, мне данными, к заведенному уж епорядку на шлюпе, дабы не повторять сл-твесно приказания, коптрудно все упомянуть, последовать, примеру известного по флоту искусного и опытного капитана Головнина, выбрав из его инструк­ ции, данной им служ ащ им на шлюпе «Камчатке»,— предписать по вверенному мне шлюпу следую щ ее:

1. Вахтенным командирам самим ни под каким видом 'и ни в шаком случае с вахт ие сходить, а когда нуж но бу д ет о чем мне дать знать, то присылать гардемарина или штурманского помощ ­ ника .

2. О всех необыкновенных случаях тотчас мне давать знать, а особливо о следую щ их: когда берег или чуж ое судно откроется, когда шквал приметен будет, при нашествии тучи с громом, когда д р угое судно контра-галсом близко идет, при внезапной перемене ветра, или идучи бейдевинд, когда ветер позволит подняться, или сгонит на один румб или более, и вообще во всех важных случаях .

3. Курса не переменять и парусов не прибавлять б ез моего при­ казания, кроме стакселей, способствую щ их правлению руля. Убавлять ж е паруса можно при усилении ветра, но, убавив, тотчас мне дать знать .

4. И дучи поблизости берегов, или приближаясь к земле, вахтен­ ным офицерам наблюдать, чтобы всякую ночь дип-лотлинь был о б ­ несен и чист, и лот.намазан салом в готовности .

5. П еред захож дением солнца и тотчас по восхож дении с вах­ ты посылать гардемарина или штурманского помощника со зритель­ ною трубою на салинг для осмотра, нет ли каких новых предметов в виду .

6. Д н ем посылать всякую склянку иа салинг с вахты человека, который долж ен осмотреть кругом, сойдя на низ, дать знать, видел л и что, либо ничего не видел .

7. Ночью иметь по человеку на каждом крамболе, кои должны смотреть вперед и в стороны, и коль скоро что усмотрят или услы ­ шат, тотчас сказывать .

8. П о ночам на вахтах вообщ е долж но наблюдать величайшую тишину, "и если кто услышит вдали какой шум, похожий на бурун, то в ту ж е минуту д олж но сказать .

9. В опасных местах посылать лю дей почасту на ноки фока-рея и бугшприт для слушания бурунов или прибоя .

10. Вахтенным офицерам наблюдать, чтобы во всякую хорош ую погоду виндзейли были спущены в палубу и люки .

П. По смене служ ителей с вахты, или после работы, приказы­ вать мокрого платья на низ не держ ать, а у лестницы, асе скинув, класть в шлюпку на росторы, или в другое удобное место, а потом, в первую хорошую погоду, развесить для просушки .

12. Палубы должны быть еж едневно вычищены, особливо в ж и ­ лой палубе, никакой чтобы мокроты не было .

13. Вахтенные офицеры строго должны наблюдать, чтобы ночью и в мокрую, или сырую погоду служ ители отнюдь не выходили на­ верх в одних рубашках .

14. Н аблюдать, чтобы служ ители не спали на солнце, такж е не лож ились бы па мокрой палубе .

15. Белье переменять два раза в неделю, по воскресеньям и четвергам .

16. Лейтенанты, начальствуя своими вахтами, долж ны за б о ­ титься и о хозяйственном устройстве и порядке в оных, не упуская из виду и поведения служ ителей .

17. Никто из нижних чинов не смеет ни продать, ни залож ить, ИИ променять никакой своей вещи без позволения начальника вахты, в коей он находится, а командиры вахт, всякий раз по вы ходе из порта, долж ны осматривать по списку все вещи нижних чинов, й если чего не явится, о том мне давать знать .

18. Заслуж енны х провизий, а такж е рому, водки и вина в от­ лив, без особенного моего позволения, ни под каким видом не вы­ давать, и ежедневная раздача рому долж на быть непременно при офицере или гардемарине .

19. Д ля присмотра за огнем определяется артиллерии унтероф ицер Нечаев; без его ведома никто никуда не имеет права взять огня, а такж е и на кухне без него огонь не разводить, а ему без

•приказания вахтенного офицера огня никому не давать .

20. Огонь на кухне разводить не пр еж де шести часов утра и по сварении офицерского и служ ительского кушания тотчас гасить, д л я чайников разводить огонь в ш естом часу пополудни, а после восьм и 'ч асов вечера никогда огня на кухне не иметь, кроме когда он понадобится для больных, тогда по требованию лекаря давать во всякое врем я•суток .

21. Обыкновенные огни иметь в каюте, в кают-компании, у склянок и в нактоузе, которые давать с ведома вахтенного оф ице­ ра, равно ((ак и в офицерские каюты; впрочем, никуда не давать огня без моего позволения .

22. Огонь, если понадобится в палубе или трюме, всегда иметь в фонарях, и присмотр долж ен быть за оным с вахты .

23. Определенный к огню унтер-офицер долж ен смотреть, что­ бы никто из нижних чинов табаку не курил, кроме как у кухни над кадкою С водою, и то только в то время, когда огонь разведен .

24. В крюйт-камеру огня без офицера или гардемарина 'ни под каким видом не давать и ие иначе как тогда, когда огонь на кухне я везд е бу д ет погашен, кроме нактоуза .

25. Н иж ние чины должны ездить на берег с позволения коман­ диров их вахт, которых отпускать такое число в один раз, какое «словесно от меня приказано будет, смотря по обстоятельствам .

26. При отправлении их па берег стоящий на вахте офицер д о л ж ен наблюдать, чтобы они никаких вещей, кроме платья на с е б е, с собою не увозили .

27. Никаких лодок с продажными вещами, а особливо с горя­ чими напитками к шлюпу не допускать, а позволять им продавать только хлебы и плоды, притом сии последние долж ны быть спелые и пе гнилые. В портах ж е, находящ ихся вне Европы, вахтенные офицеры долж ны строго наблюдать, чтобы служ ители не покупали с приходящих лодок ни рыбы, ни плодов, доколе лекарь оных не осмотрит и пе объявит па шканцах, что они не вредны, а оп обязан осмотреть и запретить покупать все съестны е вещи, опасные или «вредные для здоровья .

28. Равным образом, когда поймана бу д ет служителями рыба, у нас неизвестная, то без одобрения лекаря употреблять оиую в пищу служителям не позволять .

29. Нижним чинам строго запрещ ается привозить на шлюп горя­ чие напитки .

30. Никто ничего не дол ж ен на берегу в чужих портах про­ давать, хотя бы то была сущая бездели ца, дабы не подать виду торговли .

31. П о возвращении нижних чинов с берега вахтенный офицер д ол ж ен приказать их осмотреть, не привезли ли они горячих напитжов или съестны х вещей, первые бросать в воду, а последние от­ давать на рассмотрение лекаря, и если окаж утся негодными, то»

такж е бросать .

32. Во время пребывания нашего у берегов северо-западной;

Америки и Чукотской земли, где обитают жители непросвещ енные и дикие, в иных местах, особо -выше Берингова пролива, наклон­ ные к нечаянным нападениям, вахтенным офицерам иметь остор ож ­ ность, при приезде их на шлюп несколько оружия днем чтоб былов готовности для вахтенных служ ителей .

33. Ни под каким видом никому не делать мены в/ещей с д и ­ кими, на шлюпы приезжающими, без моего -на то позволении. .

Вахтенным офицерам иметь за сим строгий присмотр .

34. Вся вахта от наступления темноты д о рассвета долж на бы ть вооружена .

35. На баке, юте и обоих ш кафутах иметь по два часовых .

36. С дикими обходиться друж елю бн о: не только не д е л а т ь им никаких огорчений, но и не мстить за неважные их шалости .

37..^ Ж урнал и счисление, веденное офицерами и rapaeMapHHOM .

каж дой вахты, остается на прежнем положении, а такж е за ук л ад ­ кою в трюме всех тягостей поручается, как и преж де, рев,изор .

Ц ГА ВМ Ф, ф. 213, д. 109, лл. 13— 14 .

Копия: .

приказ капитан-лейтенанта М. Н. В асильева командам ш люпов:

«Открытие» и «Благонам еренны й» .

28 ию ня 1820 г .

Направляя плавание наше ныне для описи берегов, мало е щ е известных, и для новых открытий, соображ аясь по сему предмету с;

предписаниями, мне данными, весьма полезным нахож у последовать, примеру известного по флоту искусством и опытностью капитана Головнина, дабы не повторять словесн о приказания, кои трудновсе упомнить, выбрав из его инструкции, данной им служащ им nai шлюпе «Камчатке»,— предписать -по вверенному мне ш люпу, с л е д у ­ ющее:

1. Бо время пребывания нашего у берегов северо-западной Америки и Чукотской земли, гд е обитают жители непросвещенные,и дикие, в иных местах выше Берингова пролива наклонные к -не­ чаянным нападениям, вахтенным офицерам иметь острожмость приприезде их на шлюп, несколько оруж ия чтобы " бы л о готово длявахтенных служителей .

2 Ни под каким видом никому не делать мены вещей с дики­ ми, на шлюп приезжающими, без моего на то позволения. В ахтен­ ным офицерам иметь за сим строгий присмотр .

3. Вся вахта от наступления темноты до рассвета долж на быть, вооружена .

4. На баке, юте и обеих шкафутах иметь по одному человеку .

5. С дик-ими обходиться друж елю бн о, не только не делать, им никаких огорчений, но и не мстить за неважные их шалости .

6. Офицерам, которые посылаемы б уд ут с порученного мнешлюпа на гребных судах, для осматривания и описи берегов и о с т - .

ровов, наблюдать, чтобы с ними были непременно следую щ ие вещи^ по числу лю дей на половину руж ья, а д р угую — пистолеты, два муш кетона, иа каж дое оруж ие по десяти боевых патронов; осмотреть, чтобы все было исправно, па каж дого по одному тесаку, прошизии, сколько приказано будет от меня взять. Компас, сектан, артифицальный горизонт, ручной лот, зрительная труба, ночник, с.зажженным фителем, флаги для сигналов, три фальшфейера, дрек с дректовым в 50 сажен, два топора, карта здеш него моря а таблицы .

7. Д ля приставания к берегу стараться выбирать самые безоласны е места, впрочем ни под каким видом не рисковать, если есть опасность, по причине буруна или больш ого волнения, пристать к

-берегу, а приставши, тотчас дать знать учрежденным сигналом .

8. На обитаемых берегах лю ди не долж ны выходить на берет безружным'И; вышед на б ф е г, не разделяться, быть осторожными и готовы.ми противу явного или нечаянного нападения жителей .

9. С жителями как можно обходиться ласковее и не подавать ни малейшей им причины к неудовольствиям или ссорам, хотя бы то было на счет какой-нибудь неважной потери с нашей стороны, и за сделанные ими маловажные обиды пи под каким видом ие мстить и оружия, противу их, кроме как только в собственную свою защ иту, не употреблять .

10. К огда от меня б у д у т отпущены подарки для диких, ста­ раться различать м еж ду ними старшин, ибо дарить преимущественно (их). Ежели что у них найдется любопытного, как-то: оруж ие, раз­ ные изделия, промыслы и тому подобное и с согласия их сами они станут дарить, принимать и представить ко мне .

И. Строго запретить служителям торговать и выпрашивать у диких вещей, им принадлежащ их .

12. По вступлении на берег замечать следую щ ее:

а) удобность пристани и якорного места, т. е. закрыто ли оно или нет от каких ветров,

б) глубину, грунт и прочее,

в) прилив, отлив и течение,

г) есть ли пресная вода, какова, как течет, каково наливать оиую,

д ) какой лес по берегам растет,

е) обитаемый ли берег или нет, каковы ж ители — дружелюбны, либо наклонны к пападепию .

1.4. Iliipo'icM, д о какой бы подробности предписание ни рас­ пространи п., с о всем тем невозможно означить именно все пред­ меты, кои могут нстрстнться офицерам при осмотре берегов и о коих нужно сделать замечания и описание; следовательно, все чего здесь ие помещено, долж но бы т ь ' в разных случаях дополняемо

-благоразумием офицеров, не упуская только в подаваемых от них бумагах означать в справедливости своих замечаний, ими сдел ан ­ ных, совершенно ли они уверены, или основывают только на одних догадках, или на мнении других .

14. Всем флотским офицерам и штурманам иметь копии с сего предписания, и когда посланные на берег возвратятся па шлюп, то письменно давать мне знать о сделанных там и по разным другим принадлежащим к описанию земель, кои могут встретиться им, хотя зд е сь об оных и не упоминается .

Если два офицера или б ол ее б у д у т посланы вме1 сте, т о к а ж ­ дом у свои замечания подавать за своим подписанием, коя все по рассмотрении приложены б у д у т к ж урналу от имени' дел авш его описание .

С И ГН АЛ Ы Посланному гребному судн у вперед шлюпа для- промера, когда глубина более десяти саж ей, показывать треугольным флагом — белым с красным вдоль, более пяти саж ен — желтым с синим вдоль, менее пяти саж ен означать веслами, поднять столько весел, сколько саж ен глубины. К огда гребное судн о бу д ет послано со шлюпа к берегу или в залив, для отыскания удобного якорногоместа, извещ ает, б у д е таковое найдет, белым флагом с красным крестом .

Д л я осмотра и описи посланному су д н у, к огда пристанет благополучно к берегу, поднять национальный гюйс -с того м еста, где виднее, при перемене места такж е извещать .

На случай требования помощи гребному судн у, находящ ем уся на берегу, поднять красный флаг и палить из руж ей. Ночью ж е ж ечь фальшфейеры и такж е палить .

Ответ со шлюпа на сигналы, делаемые с гребного судна, обы к­ новенным вымпелом желтым с синим буд ет означать днем, а ночью ракетами .

Д ля возвращения гребных судов к шлюпу, по какому бы дел у ни были посланы, — подымается национальный флаг с фокмачтьг ш естивесельному катеру, с грот-мачты баркасу, с бизаиь-мачты ма­ лой ш естерке или четверке, а еж ели обе в отсутствии, то для по­ следней шар под флагом ещ е бу д ет поднят .

Ц ГА ВМ Ф, ф. 213, д. 109, лл. 1— 4:

Копит .

Глава I Назначение экспедиции.— Выход на Кронштадтский рейд и пребывание на оном. — Отплытие из Крон­ штадта. — П риход в Копенгаген .

мепее нежели за полтора века перед сим ещеОССИЯ, Р не стоявш ая на ряду с прочими образованны ми го­ сударствам и Европы, в течение сего краткого времени достигла почетной степени славы и просвещ ения. Ей пер­ вой сделали сь известными те страны Северной Азии и Америки, которы е составляю т ныне предмет беспрерыв­ ных ученых исследований. Русский мореходец Беринг был первый, который открытием пролива, названного его именем, пролож ил через оный путь к многим прим еча­ тельным плаваниям. Россияне п реж де прочих народов воспользовались сим важ ны м обретением и, не страш ась никаких опасностей и природных препятствий, сделали многие открытия в сем ц арстве северных льдов и ту м а­ нов, известном под названием Л ед овитого океана. По примеру русских, англичане и некоторы е другие народы отправляли свои суда для открытий в северных полярных странах, но, не распространяясь зд есь описанием всех плаваний, соверш енных по следам бессмертного Беринга, я ограничусь только несколькими словами о морском путепщствии россиян на сих водах, предш ествовавш ем нашей экспедиции .

Покойный государственны й канцлер граф. Н. П. Р у ­ м янцев, ж елая узнать, мож но ли проникнуть за Б ерин­ говым проливом д ал ее 70°33' северной широты, до к о то ­ рой доходил капитан К ларк, преемник знаменитого К ука, отправил для сего в июле 1815 год а из К ронш тадта бриг «Рю рик»'. Н ачальствовавш ий оным лейтенант К оцебу имел плавание до 65°42'30" и открыл на ам ериканском берегу зунд, который н азв ал своим именем и о котором будет упоминаемо в сих записках .

П лавания английских мореходцев Росса, Парри, Б у ­ х ан а и Ф ранклина, начаты е в 1818 году, обратили на себя общ ее внимание. Российское правительство ж елал о т а к ж е принять участие в новых открытиях за пределами Берингова пролива и вследствие сего в 1819 году 11 ф ев­ раля последовало вы сочайш ее соизволение об отп равле­ нии двух отрядов военных судов: одного в ю ж ны е, а другого в северные полярные страны .

В путеш ествие сие были назначены следую щ ие воен ­ ные шлюпы .

В южное полушарие:

28-пушечный «Восток», под ком андою капитана 2 ранга Беллинсгаузена, начальника экспедиции, и 20-пушечный «Мирный», лейтенанта Л аза р ев а 2-го .

В северное полушарие:

20-пушечные: «Открытие», капитан-лейтенанта В а­ сильева, начальника экспедиции, и «Благонамеренны й», капитан-лейтенанта Ш иш марева .

Последний из сих четырех шлюпов был построен в Л одейном поле®, имел в длину 120, в ширину 30 и в гл у ­ бину 15 футов и н азн ачался быть транспортом. В сем виде прибыл он в 1818 году в К ронш тадт, а в м арте сл е­ дую щ его года, когд а состоялось высочайш ее повеление об отправлении его в Северную экспедицию, через про­ рубленный лед, был проведен из военной гавани в среднюю®. П од кранами поставили на него мачты, там ж е обш ивали его медью, а вооруж али на восточной сто ­ роне кан ала П етра В еликого. По приделании к нему ш еха и ш тульцев получил он вместо своего преж него имени «Свирь» название «Благонамеренного» и поступил под начальство капитан-лейтенанта Ш иш марева, ходивS6 ш его вокруг света с К оцебу на бриге «Рюрик». Д ругой шлюп наш его отряда — «Открытие» — был построен в С.-П етербурге на Охтенской верфи* .

В следствие высочайш его соизволения я назначен был на «Благонамеренны й», почему в зап и сках моих и го ­ ворю преимущ ественно о предм етах, касаю щ ихся до сего шлюпа, при вооружении которого находились: я, мичман Г-иллесем, ш турман П етров и ком ан д а 6, 11 и 12-го флот

–  –  –

ских экипаж ей; для разны х ж е валовы х работ присыла­ лись к нам еж едневно из эки паж ей от 100 до 200 чело­ век м атросов. Шлюп наш находился в грузу ахтерш те­ вень (кормою) 9 футов 1 дюйм, форш тевень (носом) 7 футов 11 дю ймов, следовательно, диф еренту было 1 фут 2 дю йма .

т. А. П. Л а з а р е в. gy 7 июня осм атривал наши шлюпы министр морских сил адм ирал И. И. де-Траверсе®, и по его приказанию свидетельствовал ком анды оных генерал-ш таб доктор Лейтон. Н екоторые из м атросов, оказавш иеся не совсем способными к предстоящ ем у дальнем у плаванию, были немедленно отосланы с шлюпов и заменены другими .

Ю ж ная экспедиция готовилась отсутствием на д ва, а С еверная на три [года]. Вся Весна 1819 год а была про­ ведена в приготовлении ишюпов к походу, и, П О 'снабж е­ нии их нужными потребностями, во второй половине июня все они были вы ведены на К ронш тадтский рейд .

П еред выходом на оный, по приказанию капитана, ко м ан да была тщ ательно осм отрена ш таб-лекарем при мне, и весь ее экипаж был освеж ен, выколочен, провет­ рен и с большой осторож ностью перевезен на шлюп.. .

Шлюп «Благонамеренны й» вышел на К ронш тадтский рейд 21 июня, в полдень при тихом ю го-западном ветре, и полож ил якорь на глубине З'/г саж ени. В это время находились на малом рейде кроме остальных трех ш лю ­ пов, назначенных в экспедицию, отправлявш иеся в А нг­ лию с гвардейским экипаж ем : 36-пушечный ф регат «Гек­ тор» и 20-пушечный бриг «Олимп». Сего числа явились на шлюп наш прибывший из С.-П етербурга лейтенант И гнатьев и свящ енник М ихаил Иванов. По вы ходе на малый рейд стали мы с прочими судами в одну линию, а я и лейтенант И гнатьев начали чередоваться на две вахты .

Н а другой день по вы ходе нашем на рейд прибыл к нам на шлюп министр морских военных сил маркиз И. И. де-Т раверсе, который, обозрев распоряж ения капи­ тан-лейтенанта Ш иш марева, изъявил ему и всем оф ице­ рам свою благодарность .

Провизии отпущ ено было на нашу экспедицию на 3 года, а как шлюп «Открытие» по тесноте не мог поме­ стить всей оной и ещ е многих других вещей, то все сие н ад л еж ал о погрузить на шлюп «Благонамеренны й», вм есте с номерованными членами палубного м ореход­ ного бота®, назначавш егося д ля плавания в Л едовитом море. Он имел длины 45 футов, ширины 15, глубины 4 ‘/4 и помещ ен к нам, со всеми принадлеж ностями, в трюм, в носовую часть. Д л я собирания оного приком андирова­ ны были на наш шлюп: тиммерман, четы ре"плотника и конопатчик. В сей ж е день привезли к нам офицерскую провизию, изготовленную в С.-П етербурге и стоившуюруб. К сему ж е времени все наши содерж атели окончили прием разных припасов и м атериалов, кои т а к ­ ж е были улож ены по местам. Ж а л о в ан ь е получали мы по двойному окладу и по заграничном у курсу, полагая ассигнационны й рубль в 33 штивера^ .

Г осударственны й адмиралтейский д еп артам ен т отпу­ стил нам только необходимые астроном ические инстру­ менты, а прочие, как равно и хронометры, предписал купить в Л ондоне .

Э кипаж шлюпа «Благонам еренного» составляли:

–  –  –

В числе лю дей наш его эки п аж а находились для об­ ратного доставления в отечество д ва алеута и три к ам ­ чад ала, вывезенны е первые из российско-американских селений с острова У налаш ки, а вторы е из К ам чатки к а ­ питаном Коцебу.. .

По полудни 27 июня вступили под паруса фрегат «Гектор» и бриг «Олимп» и отправились в предназначен­ ный им путь к чАнглии. Признаюсь, что мы неравнодуш но н, м о ж н а сказать, с завистью смотрели на скорое их от­ плытие, но долж ны были вооруж иться терпением, ибо одновременное отправление четырех военных шлюпов вокруг света было весьма затруднительно для Кронш­ тадтского порта, в то время небогатого зап асам и и м ас­ теровыми лю дьми.

Сего ж е числа привезли к нам по­ дарки для диких®, состоявш ие из 6 кулей таб ак у и 11 яш иков нож ей, ножниц, бисеру, зеркальцев, колец, з а ­ понок, пуговиц и других безделиц, а та к ж е серебряных и бронзовы х м едалей с изображ ением на одной стороне императора А лександра I, а на другой имен шлюпов:

«Открытия» и «Благонам еренного» 1819 года .

И ю ля 2-го осм атривал вторично наши суда министр морских военных сил. В сей ж е день явился назначенный на шлюп наш натуралист Ф. Н. Ш тейн. Во все время пребывания наш его на К ронш тадтском рейде были мы еж едневно посещ аем ы нашими родственниками, д р у зья­ ми и любопытными. О бщ ее всех ж елание счастливого нам успеха льстило нам приятною н адеж дою, что мы выполним с точностью волю правительства .

3 июля в 7 ч. вечера шлюпы «Восток» и «Мирный», к а к ближ айш ие к морю, снявш ись с якоря, вступили под паруса. М ы были так ж е готовы к следованию за ними, но шлюп «Открытие» д олго не мог поднять якоря и успел в сем у ж е при пособии нарочно к нему прислан­ ных катеров. В девятом часу наполнили и мы паруса и пошли за «Открытием» на зап ад -ю го-зап ад, имея шлюп в грузу:

Ахтерш тевень 14 футов Форштевень 14 футов 2 дюйма Д иф еренту 2 дюйма В след за нами снялась с якоря яхта «Торнео», на коей находился адм и рал маркиз де-Траверсе, и пош ла впереди нас. П роходя мимо Купеческой гавани, усм от­ рели мы, что на бастионе поставлены были люди, кри­ чавш ие нам ура. М ы им ответствовали тем ж е. У чти­ вость сию о к азал нам бывший флотский в К ронш тадте начальник контр-адм ирал М. П. Коробка®, принимавший усердное старание в снаряж ении нашей экспедиции .

М иновав цитадель, поравнялись мы с яхтой «Торнео», л еж авш ею в дрейфе, и, поставив немедленно лю дей по ван там, кричали ура. М инистр отвечал тем ж е, при игрании музыки и ж елании нам счастливого и успеш ного плавания. Шлюп «Открытие» учинил в сие время салю т, по окончании коего наполнил паруса и пошел в п ред­ назначенны й путь. М ы та к ж е за ним последовали .

Х отя при сем случае, стоя на вахте, и зан ят я был единственно служ бой, но к о гд а мы поставили все п ару­ с а и пошли в путь, отдалявш ий нас на столько времени о т лю безного отечества, родственников и друзей, то сд ав в ах ту в полож енны е часы моему товарищ у, я невольно предался горестны м ощ ущ ениям, извиняемым привычкой к месту и лю бовью к Родине .

При сам ом н ачале плавания мы увидели с прискор­ бием, что шлюп наш не имел всех качеств, нужных военному судну. «Открытие» ш ел впереди нас под м алы ­ ми парусами, а мы едва д ерж али сь за ним под всеми .

В 10 ч. имели на траверсе К расную Горку. В половине 12-го на зап ад е увидели Сеснарский м аяк. В полдень мель Р одш хер находилась от нас на ю го-восток в рас­ стоянии четы рех итальянских миль * .

И ю ля 4-го д у л тихий ветер от востока, и погода была благоприятная. При отправлении из К ронш тадта шлюп наш имел, к ак выш е видно, д в а дю йм а диференту на нос, почему и приказано было перевести четыре пушки на корму, от чего он пошел несколько лучш е. В 8 часов вечера откры лся нам шпиц ревельской церкви св. О лая, которая, сл у ж а более ста лет м ореплавателям нашим вместо м аяка, к сож алению, теперь не сущ ествует .

Страшный п ож ар сокруш ил ее в 1820 году .

В половине первого часа миновали мы траверс маяка, н аходящ егося на острове Наргине, а вслед за сим виде­ ли крейсировавш ую эскадру виц е-адм и рала (что ныне адмирал) Р. Н. Кроуна'®, состоявш ую из четы рех кораб­ лей, четырех ф регатов и двух бригов .

П оутру при ясной погоде вынесли наверх служ итель­ ские койки и д л я перемены воздуха м еж д у декам и при­ казал и развесть в кам ельках огонь. В сие время начали вы качивать из шлюпа воду и, к удивлению нашему, осталось оной не менее 13 дюймов. Причиной сему было худое устроение наш их помп; впоследствии мы их испра­ вили и устроили так, что воды оставал ось в шлюпе по вы качке только 8 дюймов .

В полдень 5 июля ** мы были по наблю дению в широте 59° 19' 48" и по счислению в д олготе 22° 42' к востоку от Гринвича. По карте вице-адм ирала Г. А. С ары чева, н а­ ходился от нас в сие время мыс Сибернес на SW П'О", и от сего пункта начали мы вести счисление .

6-го в 5 ч. пополудни миновали Д агерортский маяк, в расстоянии 20 миль; ветер был в сие время брамсельВсе мили, упоминаемые в сих записках, суть итальянские, имеющие каж дая по IV4 российской версты .

** Нужным считаю заметить, что в записках сих суточное счисление начинается с полудня, а не с полуночи .

ный от востоко-северо-востока при облачной погоде, а курс имели мы на ю го-запад .

В полдень 7 июля при умеренном северо-западном ветре прошли остров Естер Г ари сгольм " в расстоянии 8 миль, но, несмотря на ясную погоду, не могли видеть его д а ж е с салинга. Вероятно, отнесло нас течением из С токгольмских шхер д ал ее к востоку, неж ели мы п ола­ гали .

По счислению долж ны мы были находиться в 8 ч а­ сов вечера, на глубине 30 саж ен, вблизи острова Эланд а ‘2, но его не видели и глубина была только 15 саж ен .

Причиной сему, долж но полагать, то ж е течение от з а ­ п ад а .

Ию ля 8-го около полудня при туманной погоде и маловетрии увидели мы м аяк Христиансор в расстоянии 6 миль к ю го-западу .

9-го дул крепкий ветер, погода была ясная и местами по горизонту мрачность. В 11 часов видели остров Борн ­ гольм'® на ю го-запад в расстоянии 2®А мили; к рассвету остались под одними м арселям и, а в 4 часа пополуночи увидели на ю го-запад восточный мыс острова М суна .

В 9 ч. мы находились от оного в расстоянии З'Л мили и, поворотя на другой галс, продолж али лави ровать в Кегебухту'*. В полдень отстоял от нас м аяк Ф алстербоу на восток в расстоянии 8 '/г миль. Б аром етр п оказы вал 29Д“, 79. Шлюпы «Восток» и «Мирный», бывшие у нас на ветре, лавировали так ж е к баканам .

10-го ветер переменный м еж ду ю го-востоком и севе­ ро-востоком. В 6 часов пополудни потребовали мы л о ц ­ мана, который вскоре и прибыл; в 10 часов, подош ед к первому черному бакану с моря, полож или якорь на гл у­ бину пяти саж ен; грунт о к азал ся иловатый. Ю ж ная о ко ­ нечность острова Драко'® была от нас к ю го-востоку в расстоянии З'/г миль. Зд есь стояли уж е на якоре шлюпы «Восток» и «Мирный». Первый, подходя к баканам, стал на камень, под коим было только 12 футов воды, но сош ел с оного весьм а скоро и без повреж дения .

В 6 ч. утра снялись мы вместе со шлюпом «О ткры ­ тие» с якоря при тихом северо-восточном ветре и стали лави ровать к К опенгагену .

11-го в час пополудни, прош ед королевский ф ар в а­ тер, гд е стоят блокш ивы, шлюп «Открытие» полож ил якорь на К опенгагенском рейде, а мы по медленности хода наш его судна, п родолж ая лавировать, долж ны были в 3 часа закрепить брамсели, ибо ветер начал све­ ж еть. Н аходясь в сие время близ острова Сальтгольма'®, начали мы поворачивать оверш таг, но шлюп не поворо­ тил, и ед ва стали паруса наполняться ветром при обрат­ ном уклоне шлюпа, как наш ел ж естокий ш квал от за п а ­ д а-север о -зап ада, сопровож даем ы й д ож д ем, громом и молнией .

В сем критическом полож ении не было другого сред­ ства как стать на якорь и в случае неуспеха кинуть д ру­ гой. Н адобно заметить, что в то ж е мгновение долж но было убирать леж авш ие на стеньгах паруса и спустить брам и бом-стеньги, кои гнуло в дугу, но в предприя­ тиях сих мы худо успевали, марсели не шли на низ, а ком анда наш а, не привыкш ая к морю, утомилась уж е от беспрестанны х поворотов; шлюп дрейф овало сильно, прямо на мель, и если бы, к счастию нашему, ветер не отош ел в сие время к северу, то мы были бы верно на мели. Но оный подул с таким ж е ш квалом от остро­ ва С альтгольм а прямо, и нас понесло вдоль по ф ар в ате­ ру, где м еста было достаточно для дрейфования; тогда мы убрали паруса, спустили бом и брам-стеньги и реи и на глубине шести с половиною саж ен на иловатом грунте полож или якорь. Вскоре после сего ветер начал утихать, и мы у ж е были вне опасности. В 6 часов утра [12 июля] при умеренном восточном ветре снялись мы с якоря и пошли к К опенгагену К оролевским ф арватером. Прибли­ ж аясь к сему городу, салю товали Н ейгольм у” семью вы стрелами и получили то ж е число в ответ. В 9 ч. стих ветер, нас стало приж имать к батареям, почему поло­ ж или мы якорь на глубине четырех с половиной саж ен и, спустив здесь гребные суда, оттянулись на глубину осьми саж ен, к удобнейш ему месту .

Г лава И Пребывание на Копенгагенском рейде. — П лавание от Копенгагена к П ортсмуту. — Н ахож дение в сем порте и путь Английским каналом к Лизардским маякам .

и 12-го пришли на К опенгагенский рейд^шлюпы Ю ЛЯ «Восток» и «Мирный», салю товавш ие Н ейгольму обыкновенным порядком. Мы были столь счастливы, что во время наш его плавания от К ронш тадта д о сего порта не было у нас больных, несмотря на то, что больш ая часть нашей команды состояла из людей мало привы ч­ ных к морю .

13-го числа очистили мы брот-кам еру от сухарей, леж авш их в меш ках, и, обив оную вдвое холстом, вы сы ­ пали туда 496 меш ков белых сухарей, от чего увели­ чился простор .

П осле сего тянули так ел аж, который, быв соверш ен­ но новый, ослаб во врем я пути .

В следующий день приглаш ены были капитаны всех четырех шлюпов и некоторые офицеры на обед к п ослан­ нику наш его двора тайному советнику барону П. А. Н и­ колаи в загородны й его дом, в 7 милях от К опенга­ гена, по Гельзинорской дороге. К сож алению, м н ож ество работ на нашем шлюпе лиш ило меня удовольствия вос­ пользоваться так ж е сим приглашением.

Д олг сп раведли­ вости требует сказать, что почтенный посланник наш имел особенное попечение о ком анде всех шлюпов и каж ды й день привозили на оные по его приказанию :

пиво, свеж ее мясо и зелень .

15-го ездили все капитаны наши и я к датском у контр-адм иралу Левенорну. П роведя -несколько В|ремени

-у сего ученого гидрограф а, купили мы у -него карты Н ем ецкого моря, К аттегата и Н орвегии вместе с сочи­ ненной им лоцией сих морей .

Зам ечательно, что на карте Г. А. С ары чева означены в Зунде, пройдя М идельгрунт, две небольшие банки, на д атских ж е кар тах они не показаны, д а и в лоции Л евенорна о них вовсе не упомянуто. Н о лоцм ан наш Ганс Венцен, человек опытный в своем деле, удостоверял нас, что банки сии точно сущ ествую т .

От Л евенорна проехали мы в ко-ролевский зверинец, где, кроме -оленей, не видали никаких примечательных зверей. Н а возвратном пути встретили мы д атского -ко­ роля. Его величество отправлялся в загородный свой дворец, ведя под руку свою супругу; за ними следовали две нх дочери, а позади генералы и множ ество ад ъ ю тан ­ тов. Я II бывшие со мною наши ос})нцс|ры при встрече с королем остановились и приложили к шляпам руки .

Король, пристально по-смотрев на нас, отвечал тем ж е п пошел к изготовленному для него неб-о-льшому, просто­ му ялику, где сел на руле. В месте с ним поместилась королевская фамилия, несколько д ам и один генерал .

З а ними ехал ялик со свитой, а сзади оно-го и впереди всех ещ е два с музы кантами, игравш ими поочередно .

Усччнпип. на ялнк и увидя нас -снова на пристани, -копо.чпя.м опять руку к ш ляпе и веж ливо поклонился, Л 1 ы ч п. M с н адлеж ащ ею I.I почтительностью отвечали .

Oi c i d t i о т р а в и л и с ь мы в театр и тем окончили сей день По нрос1.б( офицеров наш их -провел я 16 июля на бе­ регу в закупке к нашему столу разной провизии для дальнего вояж а п, нол1зуясь сим случаем, осматривал окрестности города. Сего ж е числа привезены были для ком анды ш есть с половиной пины'® рому, 11 анкерков®® красного вина, 4 анксрка винного уксуса и саго, что все и поместили в ахтер-лю ке .

18-го прибыл барон Н иколаи со своей супругой и английским посланником на шлюп «Восток», но к ак онп-р-иехал туд а совершенно неож иданно и притом на д ву х ­ весельном боте, то и не успели принять его с долж ной почестью .

19-го числа обедали капитаны шлюпов «Восток» и «Открытие» у посланника, а как провизия к нам вся у ж е была доставлена и вода налита, то шлюпы, подняв гребны е суда, в 8 часов утра были совершенно готовы вступить под паруса .

В половине 10-го «Открытие» начал сниматься с яко­ ря и поставил все паруса. Мы такж е сему последовали, но как ветер заш ел у ж е в си е время к OtN и течение началось от юга, то и не успели заворотиться на левую сторону, ибо течение переменилось и заворотило шлюп вправо, поворачивать ж е через фордевинд не п озволяла узкость места, а посему и долж ны мы были опять по­ лож ить якорь, спустить гребные суда и оттягиваться на удобное место, на что употребили более пяти часов вре­ мени. Капитан наш посылал преж де сего в 6 часов ут­ р а офицера к капитану Васильеву просить позволения сняться с якоря, ибо ветер и течение были к сему весь­ ма удобны, а мы стояли в узкости ф арватера, откуда н е всегда удобно выходить. Н ачальник экспедиции при­ к а з а л нам сниматься с якоря вместе с ним, а ветер не преж де как в 8 часов заш ел к востоко-ю го-востоку .

Во все время нашего пребывания на К опенгагенском рейде дули большей частью тихие ветры меж ду севером и востоком, изредка находили ш квалы от северо-востока, но дни были ясные, и барометр стоял всегда высоко .

П одходя к Гельзино|ру, усмотрели мы, что шлюпы «Восток» и «Мирный» ушли у нас из виду. «Открытие», со ж д а в * нас под малыми парусами, отсалю товал Кронборгу *' и пошел вместе с нами в путь. Вечером мы ви­ дели зарницу, по горизонту облегла мрачность, пошел до ж д ь, и барометр начал приметно упадать. В 10 ч .

прошли мы маяк Куленс, а в 3 ч. пополуночи Ангольтский, в расстоянии 1572 миль. Глубина моря о казал ась 21 саж ен, грунт — песок. Н идлигенских м аяков за м рач­ ностью не было видно .

21-го ветер был тихий от востока, погода пасм урная, и мы [во] весь день встречали на море серозеленые пят­ на, происходящ ие от морских растений, покрытых н асе­ комыми. В час пополудни приезж али к нам ры баки из * Так в подлиннике .

шведских шхер и продали за один талер сорок доволь­ но больш их рыб. В 6 часов увидели мы почти на зап ад Ш кагенокий м а я к ’'® в расстоянии 10 миль .

В половине 11-го часа отстоял от нас Ш таген по крю йс-пеленгу на ю го-восток 40°, в расстоянии 9 миль;

широта оного по датской карте 57°50' северная, долгота 10°27' восточная от Гринвича; от сего места начали мы считать отшедший наш пункт. В плавании нашем от К опенгагена до Ш кагена произош.яо 10 миль разности®® на северо-запад, что надобно приписать неправильным зундским течениям .

В полночь увидели молнию к ю го-востоку, а в 4 часа [23-го] усмотрели берег полуострова Ю тландии, в рас­ стоянии 10 миль. К полудню ветер, дувш ий от востока, начал свеж еть, погода сд ел ал ась облачная и временем свер кал а молния по всему горизонту. Ш люп «Открытие»

находился от нас невдалеке .

В полдень глубина моря вы ш ла по лоту 25 саж ен;

по исчислению н ад леж ал о ей быть только 18. И з сего надо заклю чить, что нас отнесло течением к востоку .

В продолжение сих суток видели мы иногда впе1реди шлюпы «Восток» и «Мирный» .

24-го при тихом брамсельном ветре шлюпы «Восток», «Мирный» и «Открытие» находились от нас д алеко впе­ реди. По согласию всех офицеров праздновали мы день именин почтенного наш его капитана и при питии за его здоровье и за успех экспедиции стреляли из пушек. Сей день провели в веселии не только офицеры, но и вся ком анда наш его шлюпа .

25-го дул тихий, переменный ветер, шел дож дь и стояла пасм урная погода. Во время лавирования зам ети ­ ли мы, что шлюп идет к ветру и много кренится, чему причиной было то, что мы имели много верхового грузу и м ало балласту. В полдень по мрачности не могли мы иметь наблю дений. Ветер был слабый, непостоянный и сопровож дался изморозью .

26-го погода стояла попреж нему пасм урная, а 27-го подул свеж ий юго-восточный ветер. В 11 ч. утра увиде­ ли мы пловучий Галоперский м аяк, на северо-восток, в расстоянии 10 миль, а через полчаса на W tS и Н ордфор­ л андские маяки ® ; вскоре ветер начал стихать, но по­ ® путным течением несло нас к ю го-западу. Во все время нашего плавания до сего места сопутствовало нам течение от зап ад а, особенно когда мы приближ ались к берегам Англии. В 10 ч. вечера, находясь в 6 милях от пловучего м аяка, сто ящ его на Д ильской банке, долж ны мы были полож ить якорь, чтобы переж дать противное тече­ ние от ю го-запада, сила коего была до двух с половиной узлов. В' 6 ч. утра снялись мы при попутном течении с якоря и начали лави ровать в Английский к ан ал имея шлюпы «Открытие» и «Мирный» у себя под ветром .

О коло полудня видели в тумане берег Франции .

28-го в час пополудни, находясь в самом узком ме­ сте Английского кан ала, встретили мы опять противное течение, и долж ны были вторично полож ить якорь на глубину 22 саж ен, н а песчаном! грунте с мелкими р ак о ­ винами. Зю йдф орландские м аяки находились от нас на северо-запад в 47г милях. С ам ая сильная бы строта т е ­ чения оказал ась 2®Д узл а в час. В 6 ч. вечера оно о сл а­ бело, и ветер отош ел к югу, почему мы снялись с я к о ­ ря и прошли в полночь Донженес®® в расстоянии двух миль. В половине 8-го ч аса утра [29-го] миновали Б и ­ чигед®® и легли на WNW72- В 8 часов получили л о ц ­ мана .

В полдень 29-го дул свеж ий ветер от ю го-востока .

Б аром етр показы вал 3 0 "”,19, а термометр 14°. И м ея ш лю ­ пы «Открытие» и «М ирный» д ал еко позади нас, мы про­ шли в 6 ч. вечера пловучий м аяк, стоящий на бан ке Оверс, а в 8 приблизились уж е к С ент-Еленскому рейду .

Во В|ремя ссго плавания опередил нас шлюп «О ткрытие», и мы, следуя за ним, полож или в 10 ч. вечера якорь на глубине 772 саж ен, на М одер-банке, близ острова Ванта; грунт был иловатый с песком. Вслед за сим л е г ­ ли мы фертоинг. Ш люпы «Восток» и «Мирный» прошли на Спитгедокий рейд, где стояли: один английский линейный корабль, три ф регата, д в а военных брига и наш шлюп «Камчатка»®® под командою капитана В.М. Головнина®', возвращ авш и й ся и з путещ еетвия кр у ­ гом света .

30-го капитаны всех четырех шлюпов наш их ездили с изъявлением почтения к главному ком андиру порта адмиралу К амбелю, который, приняв их весьм а б лаго ­ склонно, предлож ил им свои услуги. О ставя недавно К ронш тадтский рейд, не имели мы больших надобностей, но скоро долж ны были просить о приказании осм отреть наши помпы, которые, к а к я выше ск азал, не вы качивали всю воду, и, если возмож но, исправить оные. В след­ ствие сего, спустя несколько дней, прислан был к нам из П ортсм утского адм иралтейства помповый мастер, который и наш ел, что стаканы помп наш их сделаны бы ­ ли не по пропорции, в иных м естах прилегали весьма плотно к бокам помп, а в других опять отставали от оных. Х отя английский м астер переправил оные, но мы могли вы качивать воду только до 8 дюймов, стоя на якоре, а под парусами оставалось оной всегда более 9 дю ймов. П осетив адм и рала К ам беля, капитаны шлюпов «Востока», «Открытия» и «М ирного» поехали в Лондон для покупки астрономических инструментов, хронометров и разной свеж ей провизии д л я команды .

В 9 ч. утра [31-го] при тихом восточном ветре увид е­ ли мы яхту принца-регента®®, плывшую под ш тандартом от Нидингенских маяков к П ортсмуту в сопровождении од ­ ного ф регата, двух военных бригов и м нож ества яхт и ботов. К огда флотилия сия приближ алась к нам, то мы поставили лю дей по вантам и реям и салю товали с к а ж д о го шлюпа по 21 выстрелу. Н адобно полагать, что принц-регент был сим весьма доволен, ибо, спустясь к нам; прош ел нарочно м еж ду нами и шлюпом «Открытие», в сам ом близком расстоянии. К огда е. в. начал прибли­ ж а ть с я к Спитгеду, то салю товали ему все суда, стояв­ ш ие на рейде и городовы е крепости.. .

П осле полудня прошла опять яхта принца-регента мимо нас в прежнем порядке, и мы оказали е. в. опять ту ж е почесть. Вскоре затем прислал адм ирал К ам бель записки к капитанам всех пяти русских шлюпов с и зве­ щением, что принц-регент приглаш ает их сего дня к обеденному столу в 6 ч. пополудни. О тъезд в Лондон лиш ил их случая воспользоваться сим лестным пригла­ шением .

А вгуста 3-го ездили мы в Нюпорт, небольшой, п ре­ лестный городок острова В айта, и видели там зам ок, в коем со д ер ж ал ся несчастный английский король К арл П ® ® .

Зд ан и е сие находится в расстоянии одной мили от города и поставлено на высокой горе, с которой виден весь остров, оба рейда и часть П ортсмута. Зам ок по­ строен по примеру старинных крепостей, обнесен вы со­ кой стеной с бойницами и окруж ен рвом. Стена во мно­ гих м естах у ж е обруш илась и поросла зеленью. Вид его п рекрасен; комнаты, где со д ер ж ал ся король, уж е не су­ щ ествую т и нам показы вали только часть их развали н .

Внутри зам ка есть колодезь с весьма чистой и вкусной водой, имеющий 216 футов глубины, в чем мы удосто­ верились, опустив туда лампу с огнем. В Англии н ад о б ­ ны везде деньги; с к а ж д о го из нас взяли по три ш ил­ линга ® за посещение зам ка .

* 5-го проходила опять мимо нас и с прежней процес­ сией яхта принца-регента, которая, обойдя вокруг ост­ рова В айта, возвратилась вечером в Портсмут, освещ ен­ н ая разноцветны ми фонарями. 6-го п лавала она опять от П ортсмута к Вайту и обратно, и как находилась всегда под ш тандартом, то и воздавали мы оному ч а;1у дый раз долж ную почесть .

Весь день 7 августа заним ались мы работой: тянули стоячий так ел аж, просушивали паруса, переменяли неко­ торы е из них и конопатили палубу .

8-го и в последую щ ие 3 дня красили у нас мачты, реи и снаруж и шлюп; переправляли бегучий так ел аж и вязал и к запасны м парусам риф-сезни. Поутру прохо­ д ила опять мимо нас яхта принца-регента, а в полдень прислал е. в. сказать нам, что он благодарит за оказы ­ ваем ую ему почесть, но просит более не салю товать .

13-го случилось у нас весьма неприятное обстоятель­ ство; Н иколай Выборов — молодой матрос, хорошего, трезвого поведения, пропал со шлюпа, и сколько ни при­ л агал и старания к оты сканию его, но все было тщ етно .

Поутру видел я, как он мыл кают-компанию, а вечером он стоял на часах; дум ать долж но, что он поскользнул­ ся, оборвался с галью на и, п ад ая, ушибся, а течением пронесло его скоро. Товарищ и его рассказы вали после, что с некоторого времени приметили в нем беспокойный характер; он на все сердился, иногда заговаривался, а в другое время был очень молчалив. Трудно решить, умыш ленно ли он кинулся в воду или упал нечаянно!

Поутру 14-го снялся шлюп «К ам чатка» с якоря и о т ­ правился в лю безное наш е отечество. Мы воспользова­ лись сим случаем и отправили множ ество писем к н а­ шим друзьям и родственникам .

19-го ветер не утихал и был северо-западный. В сей ж е день случилось у нас происшествие, которое м ож ет послужить уроком для капитанов с какой осторож ­ ностью долж но отпускать на берег неопытных офицеров .

К апитан наш уволил поутру лейтенанта, свящ енника и ш турмана в П ортсмут для разных закупок. Они поехали туда на б аркасе и, исправя свои надобности, в озвращ а­ лись вечером обратно на шлюп, не рассчитав, что при бывшем противном ветре встретят они ещ е и противное течение. К огда они выехали на рейд и увидели, свою ошибку, могли бы ещ е пристать к которому-нибудь из наших шлюпов или английских кораблей и там ож и д ать перемену оного. Но, полагая, что силы их восторж е­ ствую т над силой воды и над ветром, продолж али грести вперед и встретили такое сильное волнение, что баркас начало заливать. В сем положении принуждены они бы ­ ли поставить паруса, но оные скоро изорвало, и если бы судно течением не приж ало их нечаянно к берегу, уж е гораздо ниже, то все служ ители и почтенный наш свящ енник, быв вынесены в море, могли бы сделаться ж ертвою самонадеянности одного неопытного морского офицера. Это случилось ночью. Наши вытащ или баркас на берег, где измокш ие и усталы е были, согреты и н а­ кормлены англичанами, не принявшими за то никакой платы. М еж ду тем ветер стих, и наши, к удовольствию беспокоивш ихся товарищ ей, возвратились поутру б лаго­ получно иа шлюп .

20-го дул северо-западны й ветер и временно находи­ ли ш квалы. Сего числа пришло на рейд судно Россий­ ско-американской компании « К у т у з о в » * под командой ® капитан-лейтенанта Гагем ейстера *® Оно отправленобыло из России в 1816 году и, пробыв некоторое время в наших КО.ДОНИЯХ, возвращ алось в К ронш тадт. На сем обратном пути Гагем ейстер имел несчастье лиш иться одиннадцати человек из малочисленного своего экипаж а .

М еж ду прочим, умер у него ехавш ий в Россию из Сит­ хи **, бывший главны м правителем Р оссийско-ам ерикан­ ской компании, коллеж ский советник Баранов *® По ста­ .

рости лет своих... он не мог перенесть всех трудностей морского во яж а; вскоре по выходе из Батавии*® скон­ чался и был опущ ен в море .

24-го в полдень, при среднем ю го-западном ветре, к удивлению наш ему, кораб.дь «К утузов» снялся с якоря и отправился в наш е отечество. Причиной такой по­ спешности [было], надобно полагать, увеличивш ееся у него число больных, ибо в три дня, проведенные им в П орт­ смуте, не имела команда времени ни отдохнуть, ни о с­ веж иться после столь долговрем енного плавания .

25-го привезли к нам из Л ондона: четыре секстана, телескоп, окруж ны й инструмент, трубы, три баром етра, термометры, д ва хронометра в корпусах — один раб о­ ты Б аррода, а другой А рнольда, и один карманны й м а­ стера Баррода. М ы поручили установить ход оных астро­ ному Брадлею**. Вместе с сим доставили к нам разны е метеорологические и физические инструменты и нужные книги. 26-го начали мы наливать бочки привезенной на б отах водой и произвели окончательны е закупки, 28-го получили обратно от астроном а Б рад л ея хронометры наши вместе с таблицей суточного их хода, а 29-го н а­ чали готовиться вы ходу IB море, для чего подняли к б ар к а с, катер, брам и бом-реи. В 6 ч. утра снялись с якоря шлюпы «Восток» и «Мирный» и отправились в Ю ж ное полуш арие. Бы в зан ят приготовлением шлю'па к походу, я е д в а улучил одну минуту времени про­ сти ться с родным братом m o h m i М. П. Л азаревы м, к о т о ­ рый ком ан довал шлюпом! «М ирным».. .

П осле обеда привезли нам д л я ком анды 142 ж естянки донкинова мяса*®, в коих было веса 15‘/2 пудов, 240 б а ­ ночек его ж е бульона, 75 банок сосновой эссенции для пива, 12 фунтов сусла и 50 пудов патоки. Зап асы сии со став л яю т довольно верное средство против цынготной болезни. В добавок к купленном у в К опенгагене вину, взяли мы ещ е 20 ведер портвейну и 50 банок концентри­ рованной лимонной кислоты .

С его дня ж е получили мы цепной к ан ат длиной в 100 саж ен .

Оный бы л нам весьм а полезен во время стоянки на якоре при К оральны х островах*® .

И справясь соверш енно к вы ходу в море, приказал к а ­ питан наш ш таб-лекарю осмотреть всю команду. Н ездо­ ровых оказалось пять, но четверо могли быть скоро вы ­ пользованы, пятый ж е был зар а ж ен п реж де сильной болезнью, которая здесь опять у него откры лась. Хотя перед отплытием нашим из К ронш тадта ш таб-доктор Л ейтон и осм атривал весь наш экипаж, но не мог сего зам етить. По мнению моему, начальники судов, отп рав­ ляемых. в дальние страны, долж ны быть весьм а о сторож ­ ны в выборе людей: не довольно, что сих последних осм атриваю т, надобно строго расспраш ивать и сп рав­ ляться, не бы вали ли они к о гд а зараж ен ы болезнями, и так о вы х на суда не принимать .

П оутру в 5 ч. начали мы сниматься, с фертоинга и, подняв потом мелкие гребные суда, поставили все пару­ са. Шлюп «Открытие» следовал за нами. В 3 ч. пополу­ дни прО'Шли 1М траверс Н идельских м аяков и отпустили 1Ы л о ц м ан а; в половине 9-го часа увидели П ортландские маяки ‘ ветер был умеренный от ю го-востока и за нами ‘А шло много купеческих судов .

В половине 8-го часа вечера [1 сентября] увидели мы Л и зардски е маяки*® на северо-зап ад в расстоянии 12 миль; в 8 ч. подош ел к нам шлюп «Открытие», и начальник экспедиции капитан-лейтенант В асильев при­ к а зал нам: приведя Л изардские маяки на север по п ра­ вом у компасу, лечь на ю го-запад, что мы и исполнили в 10 ч. вечера. В сие время была у нас ш ирота 49° 4 5 '3 0 ", д о лго та 5'11". О т сего пункта начали мы считать свое отш ествие. В полночь скрылись от нас Л изардские маяки .

В 10 ч. вечер был прекрасный, и все офицеры наш его шлюпа, выш ед наверх, казалось, в душ е прощ ались с Европой. Ж е л а я ож ивить сию картину безмолвия, я пред­ лож ил им выпить по рюмке ш ам панского за здравие го­ сударя и всей августейш ей фамилии, спокойствие Р ос­ сии и за счастье родных наших. Все согласились на сие .

После нескольких шумных минут наступило опять мол­ чание. У многих из нас показались слезы благодарности и привязанности к отечеству, и тогда как все прочие располож ились ко сну, я, оставаясь на вахте, долго еще провож ал глазам и оставш ую ся позади нас Европу, а с нею н все для меня драгоценнейш ее — Россию .

8. А. П. Л азарев 113 Г л а за HI Плавание Атлантическим океаном в Бразилию. — П ри­ бытие в Рио-Ж анейро и замечания о сем порте .

М иновав Л иго-востока,маяки, встретили мы ш квал от зардски е востока-ю принудивший нас убавить паруса и спустить на низ бом- и брам-стеньги. Ветер чае о т часу свеж ел, небо облож илось тучами, пош ел д о ж д ь, и мы д л я показани я своих м ест ночью ж гли фальш фейеры .

Вечером ветер отошел к северу и стал свеж еть ещ е бо.тее, тогда мы у марселей взяли по д ва риф а. В пол­ ночь сд ел ал ся свеж ий риф-марсельный ветер о т северозап ад а и беспрестанно крепчал так, что в три четверти второго часа [3 сентября] мы взяли у марселей по третье­ му рифу, а к полудню у всех марселей все рифы. При больш ом волнении шлюп наш качало с боку на бок весьм а сильно, причем сломило фор-трисель-гаф ель. По осмотре оказалось, что оный был выделан из толстого дерева, почему при сломе остал ась одна только сердцевина. Н ельзя было не п ож алеть о столь н есп раведли ­ вой трате леса. (Крепкий сей ветер был ещ е первый со времени нашего вы хода из К ронш тадта, и страдавш их морской болезнью от качки офицеров и матросов было много .

В полдень 4 сентября крепкий риф-марсельный ветер и сильное волнение все ещ е продолж ались. К вечеру н а ­ чало стихать, и мы, прибавив парусов, стали д ер ж ать ближ е к западу. Ночью дул риф-марсельный ветер от востока-севаро-востока, иногда находили ш квалы с д о ж ­ дем, и волнение было сильно; в 4 часа сделалось тише .

5 -го ветер п родолж ался тот ж е, временно с порывами и дож дем, а к утру скрепчал. В половине 7-го утра слу­ чилось, что при поднимании ундер-лиселя одного матроса по собственной его оплошности выкинуло за борт при ходе 8 V2 узлов. К счастью, он не выпустил из рук своих бурундука, м еж ду тем, полож а право на борт, привели шлюп к ветру, и его вытащ или .

6 -го дул риф-марсельный северо-восточный ветер со ш квалами, и мы по крепости его в половине 1 0 часов вечера взяли все рифы; вскоре затем при большем вол­ нении пошел д о ж д ь с градом, и ш квалы усилились. П о­ утру ветер отош ел к востоко-ю го-востоку, сделалось ти­ ше, и мы прибавили парусов .

7-го плавание наше продолж алось при умеренном ветре от ю го-востока .

8 -го вскоре после полудня начали находить ш квалы, и ветер засвеж ел. М ы спустили брам-реи в |росторы и бом-брам-стеньги, а у всех парусов взяли все рифы. С полуночи,, ко гд а подул крепкий риф-марсельный ветер со ш квалам и, закрепили мы крюйсель, а в 2 ч. [9 -г о, когда ветер стал крепчать ещ е более и ш квалы усили­ вались, то и ф ор-м арсель. Сильным волнением укачало' большую половину нашей команды .

В полдень шлюп «Открытие» уш ел д ал ек о вперед, но нарочно для соединения с нами спускался. К вечеру, когда ветер и ш квалы сделались тише, мы поставили рифленые м арсели. В полночь дул свеж ий ветер от з а ­ п ад о -север о -зап ад а, и волнение было по ветру. Поутру ветер зати хал, и мы прибавляли парусов .

1 0 -го было опять тихо, и 1 1 -го в полдень мы нахо­ дились против Гибралтарского пролива .

После полудня капитан наш испросил телеграф ом у начальника экспедиции позволения обучать служителей ружейной стрельбе в цель. С треляли нарочно для сего сделанными глиняными пулями с ю та в мишень, бывшую на фока-рее. Попали в нее семь человек. Вечером задул ветер от северо-востока, а 13-го мы прекратили по ж ур­ налу морское счисление времени и приняли астрономи­ ческое ® В плавание наш е из Англии мы видели не­ ' .

сколько купеческих судов, но всегда в дальнем расстоя­ нии .

14-го при умеренном северо-восточном ветре несли мы все возможны е паруса и в полночь обогнали купече­ ский бриг, шедший с нами одним румбом .

19-го капитан наш п я ездили обедать на шлюп «Откры-тие», где все находили, что уж е наступил пассатный ветер, но подувший с полуночи от юго-востока разруш ил наше предположение. Н аконец, мы нашли пассат 20-го в 3 ч. ночи, и на рассвете сего числа увидели в пер­ вый раз летучих рыб .

25-го было облачно. О коло 3 ч. ночи при умерен­ ном восточном ветре прошли мы параллель острова св. Антония в расстоянии 70 миль и при ясной поГоде могли бы его видеть .

В полдень [26-го] ветер отош ел к востоко-северо-востоку. Мы увидели м нож ество летучей рыбы и птицу из рода мартышек*® .

К вечеру стал о пасмурнее, ветер начал свеж еть, и ночью оба ш лю па по обыкновению показы вали свои м еста фальш фейерами .

К вечеру 27-го заш тилело. Остров Б рава находился от нас на северо-восток в 60 милях. Поутру при м ало­ ветрии меж ду севером и востоком увидели мы опять м нож ество летучих рыб, за которыми гонялись бониты *®, а сверху на лету хвагали их птицы. На воде была тол­ чея, как казалось, от спорного течения .

28-го ветар беспрестанно переменял направление, и погода была пасмурная, отчего мы и не видали острова Б р ава. В полночь сделался тихий брамсельный ветер от северо-востока и выяснело. К апитан приказал из брамсельдука сшить лю дям шапки для облегчения от ж а р ­ кого климата; так ж е просушили табак, назначенный в подарок диким, и для лучш его сохранения уложили оный в бочки .

29-го весьма часто переходили мы струю спорного течения, происходящ его от островов Зеленого М ыса, кои были от нас недалеко. С полуночи дул тихий востоко­ юго-восточный ветер, небо было облачно, и вскоре пошел д о ж д ь .

К утру опять выяснело, и мы видели бабочку, ко то ­ рую, вероятно, отнесло от островов ветром, и много морских ласточек .

В' третьем часу дня, после самого тихого ветра, н а­ ш ел сильный ш квал с д ож д ем от северо-востока; к вос­ току заи грала зарница, и ветер сд ел ал ся довольно креп­ кий, но в полночь затих. М олния сверкала, в отдалении слышен был гром, и часто находили ш квалы от востока .

Мы поставили для сбирания воды тент и набрали 25 ведер. Вода си я употреблялась у нас, взам ен налитой в П етербурге, на варку и для питья скоту .

В полдень [1/Х] молния сверкала прямо над нами, а ночью для п оказания своих мест мы ж гли фальш фейеры .

К вечеру стало яснее, воздух прочистился, и дож дь пе­ рестал. В полночь дул ветер самый тихий м еж ду севе­ ром и востоком, а к утру наступила п рекрасная погода .

Под вечер 2 октября плавали около шлюпа весьма долго две прожоры '’® которых мы пытались ловить на, уду, но они не брались, невзирая на то, что по ж адности своей хватаю т обыкновенно все, что им ни попадается .

В полночь дул прежний ветер самый тихий, и небо было облачно. Мы д ерж али сколько мож но ближ е к югу .

При наступлении следую щ его дня [3-го] ветер про­ д о лж ал ся тот ле, но к вечеру наш ел сильный ш квал с дождем!, в полночь ветер опять стих, и вскоре сделалось м аловетрие меж ду югом и востоком. П оутру [4-го] н а­ шел вторично жестокий ш квал с проливным дож дем, при котором мы набрали 2 0 ведер воды .

Ветер был брамсельный от востока и постепенно з а ­ ходил к югу; иногда находили ш квалы с д ож д ем от юговостока. К ак вода и дрова брались у нас все из носовой части, то нос наш его шлюпа сделался весьма легок, для избеж ания чего перенесли мы с кормы в носовую часть 200 пудов балласту. В продолж ение сих суток летало и плавал') около иас множ ество рыб и птиц; с полуночи при о Г.м а ч п о й погоде дул тихий бом-брамсельный ветер 0 | 1 1 0 ) 1 I ги'1, ‘ 11 1 юйда, продолж авш ийся всю ночь и весь рлеч\ю ш ий 'кчи. .

5-го мы вплели стад о птиц, из коих к а ж д а я была в е­ личиной с голубя, черного цвета, с белым брюхом. Н а ­ туралист наш назы вал их фаэтонами®®, но несправедли­ во, ибо сии последние суть белые тропические птицы с красными ногами и таким ж е носом и двум я длинны­ ми перьями в хвосте. Под вечер стало яснее, но по вре­ меня м шел дож дь .

Вечером подул северный ветер, полился дож дь, и на северо-зап аде играла молния. Тогда ж е видели к северу и югу на горизонте два трехмачтовы х судна .

7 -го ветер был самый тихий от юга и погода с^лач^ пая. Иногда находили небольшие время дож дя мы собирали для варки совершенно свежа и даже годилась для 1 1о м у ­ чаю тихой погоды посланы были с нашего н туралист и штурман на ялике для «‘ тания теплоты во­ ^"“ ды. В глубине 100 сажен термометр йп/ о " поверхности в то ж е время 78'/2° з на ДУ U• К огда ж е опустили его в глубину 200 сажен, то лопнул шарик, в котором содержится ртуть, невзирая что оньш бьш в медном футляре, в коем для сообщения термо^ метра с водою прорезаны были со всех сторон дыры. В с е й ^ е н ь видели много летучих рыб, из которых одна, залетевш ая к нам на руслени, была поймана и для опы­ та употреблена на жаркое. „„ В продолжение сего нашего плавания попадалось нам много испорченных сухарей, почему капитан приказал комиссии, составленной из всех почти офицеров шлюпа, освидетельствовать оные. По осмотре нашл пудов негодных ржаных сухарей, которые и велено было вы­ бросить за борт .

Ветер не переменялся, и во всю ночь вода светила необыкновенно ярко, чему причиной, кажется, ыло до­ вольно быстрое ее течение®®. Волнения никакого не было, погода стояла тихая, и только изредка находили неболь­ шие шквалы .

9 -го при прежнем ветре погода была пасмурная, и по временам находили шквалы. В полночь ветер подул от s o t s, и на юго-востоке играла молния. Ночью жгли фальшфейеры .

В полдень ветер зашел к юго-востоку и казалось, что у ж е начался южный пассат. Остров св'. Павла находи,дся о т н ас на ю го-запад в 27 милях. В полночь [ 0-го] дул тихий ветер от востока, а поутру зашел оныи к юговостоку; в десятом часу утра мы обыкновенно брали высоты солнца для вычисления долготы, чали по карманному хронометру Баррода (№ 6 »U). ж е ­ л ая его теперь сравнить с прочими, мы нашли, что он остановился на 1 2 часах, и оказалось, что часовая стрелка, бывшая тогда в соединении с секундною, при­ ж а л а сию последнюю плотно к циферблату, от чего хро­ нометр и остановился. Капитан наш повернул его гори­ зонтально вправо, и хронометр пошел, но замечено бы­ ло, что секундная стрелка зад ев ал а за часовую и при­ останавливалась, а после из-за оной к ак будто выпры­ гивала. К огда стрелки разош лись, то хронометр пошел хорошо, но уж е вычислять по нем долготу было невоз­ можно .

1 1 -го при тихом южном ветре и ясной погоде уви­ дели мы, несколько позж е полудня, в первый раз тропи­ ческую птицу ф аэтона; она была вся белая, имела нос «(расный и в хвосте длинные два пера так ого ж е цвета .

Ввечеру были ш квалы с дож дем от ю го-востока, с полу­ ночи подул бом-брамсельный южный ветер, было облач­ но, а к северу и ю го-востоку пасмурно, и небо покрыто черными облаками. От ю го-востока находили опять ш квалы с дож дем, от коего собранную воду мы отдали служ ителям для мытья белья .

В исходе второго часа пополудни телеграф ом с шлю­ па «Открытие» д ан о было знать, что начальник экспе­ диции ж ел ает видеться с нашим капитаном. У нас не­ медленно спустили ялик, и на оном отправились наш к а ­ питан и я. По прибытии нашем на «О ткрытие»-Васильев объявил капитану Ш иш мареву свое ж елани е пройти эк­ ватор сколько ветер позволит восточнее и, если не вос­ препятствую т обстоятельства, то, не зах о д я в Р и о -Ж а ­ нейро, итти прямо к мысу Д оброй Н ад еж д ы в Ложную губу, где стоять покойнее, нежели в Столовой. В 6 ч. мь»

возвратились домой, условясь при переходе экватора обедать на «Открытии», а у нас провести вечер. В пол­ ночь ветер п родолж ался тот ж е, и находили частые шквалы с дож дем. В 3 ч. шлюп «Открытие» заж ег вдруг лип (|)альшфойера и скоро скрылся у нас из виду. Мы.'кги ла.'тсь, ч ю нам иа.тлеж ало поворотить и исполнили I IIC и 1 ч. Ирм рассвете [13-го] сошлись мы с «Открытием»

I 1 ||тр га.чо м и iiom.’iii одним курсом на ю го-запад, при ветре юго-юго-поеточпом. П оворачивая, мы заметили, что шлюп наш дурно е.чушается руля и, не поворотив под марселями, принуждены были поставить' д ля сего брам ­ сели. Причиной сему было то, что нос сделался опять очень легок. Сего числа хронометр № 880 снова о с т а ­ новился, почему мы его так и оставили до прибытия к порту, где полагали отдать исправить. В половине 10-го часа шлюп «Открытие», находивш ийся впереди нас уже на экваторе', сж ег несколько ф альш ф ейеров и пустил ракеты, на что мы отвечали тем ж е в 1 0 ч., когда по наш ему счислению были на экваторе в долготе 2 6 °2 F западной. П еред самым вступлением нашим сю да н а ­ чался южный пассат и дул довольно постоянно .

К огда мы пришли по счислению на экватор, где шлюп «Открытие» ож идал нас, л еж а в дрейфе, то в то ж е мгновение у нас пустили ракету и выпалили из пушки .

Вскоре ПОТОМ мы заж гли д вен ад ц ать фальш фейеров и !

кричали семь раз ура. Затем пустили ещ е д вен ад ц ать р а ­ кет и сделали столько ж е выстрелов из пушек. В продол­ ж ение сего гром кого торж ества офицеры наш его шлюпа пили ш ампанское за благоденствие России и за славу ее флота. В то ж е врем я нижние чины и служ ители получили по чарке рому. В полночь все обратилось в самы й веселый праздник. Я почитаю не излишним р а с ­ пространиться в сем описании, полагая, что если боль­ шей части моих сослуж ивцев уж е известны подобные случаи, то читатель, не знаком ы й с жизнью м оряка, увидит, что и наш а служ ба, соп ряж ен ная с толикими трудам и и опасностями, имеет свои приятности. П усть зн ает он, что люди, видящ ие перед собой одни необоз­ римые пространства воды и неба, отделенные многими ты сячами верст от лю безного Отечества и только одной доской от бездны, в сем скучном сущ ествовании умею т находить удовольствия. У довольствия сии тем д л я них драгоценнее, что встречаю тся не столько часто, к ак на сухом пути, посреди всегдащ него щума, и оные вовсе неизвестны тому, кто не был мореходцем .

По окончании тостов шлюп осветился внутри ф он а­ рями. начались танцы, песни, разные игры, переодеванья, и м еж ду служ ителями наш лись весьма изрядно п лясав­ шие по-русски. М ногие из них были люди непо­ воротливые; но теперь, когда веселость была общей, они казались переродивщ имися и наравне с прочими за б а в ­ ляли зрителей .

Ночь была сам ая торж ественная, все веселились и в 4 ч. насилу улеглись спать. В 5 ч. телеграф ом с н а­ ш его шлюпа поздравили «Открытие» с переходом в ю ж ­ ное полушарие, подняли ф лаг и салю товали 13 вы стре­ лами, на что он отвеча.л тем ж е числом, а телеграф ом благода|рил за поздравление и нас поздравлял взаимно, в это время уж е все офицеры и ком анда были на ш кан ­ цах. М атрос И патьев, родом из кам чадалов, ещ е преж де переходивш ий экватор на бриге «Рюрике», н аряд и лся Нептуном ® и, не показы ваясь из-за галью на, сел на в адер-ш таги. К огда мы все собрались, то он вдруг и, к а ­ залось, к а к бы из воды спросил нас: «К акое судно?» П о приказанию капитана вахтенный лейтенант отвечал се­ рьезно: Русское. «Куда идет?». Д л я открытия и кру­ гом света. «К то командир?» К апитан-лейтенант Ш иш ма­ рев. На последнее Ипатьев отвечал, что его знает и пом­ нит недавно плававш им в своих морях*. Потом вы лез он через галью н и сел с матросом, переодеты м в М ер­ курия ® на колесницу, сделанную из распиленной бочки, “, поставленной на пушечном станке. Э кипаж сей везли три нагие, раскраш енны е тритона. П риехав с бака на ш канцы, И патьев сош ел и скатал людям речь, нарочно для сего случая заблаговрем енно написанную. В оной, п оздравляя их с прибытием в Ю ж ное полуш арие, он тре­ бовал от них всегдаш ней твердости духа к перенесению столь трудного путеш ествия., согласия м еж ду собой и усердия к пользе службы. Д ал ее говорил он им об ис­ полнении своих обязанностей и повиновении начальству, об опрятности для сохранения собственно их ж е з.торовья и. наконец, советовал всегда быть веселыми и расто­ ропными. Взамен сего он обещ ал с успехом водить наш шлюп, споспеш ествовать всем нашим предприятиям и доставить всех благополучно в отечество. По окончании речи И патьев просил капитана велеть ком анде пере­ одеться в чистое белье, в зн ак будущ ей ее опрятности, и дать каж дом у служителю по чарке рому, что все тогда ж е было исполнено. П осле сего лю ди кричали ура, сп е­ ли в честь Н ептуна песню и начали свое празднестг'о К оманда веселилась, забы в все прежние и все предстояшипо труды, л а ж е до того, что мне не хотелось, смотри на их Улгшольствне. уехать с о своего шлюпа на «Откры­ тие», кула наг тологюафом приглаш али обелять М е ж т у тем чинопникм®® устраивали у нас раскраш енны й театр .

В по.лдень [14-го1 мы заним ались наблюдением! а по окончании оного н вычислений поехали в двух яликах на «Открытие». Здесь в продолж ение стола сам ая искрен­ няя и непритворная радость отуш евляла всех присут­ ствовавш их. По окончании обеда, в 5 ч„ поехали все вдруг на наш шлюп, где приготовля,ли сцену и одевачи актеров. П осле друж еской веселой беседы 'в по.повиие бриг! 5 ю р 'и ^ Г " к ж р у г света на .

седьмого часа вышли мы на иллюминованные ш канцы и

•уселись по стульям. П одн ялась занавесь, и спектакль н а ­ чался. Играли оперу «М ельник», а затем были разны е танцы : русские, кам чадальски е, алеутские и пр. В про­ долж ение антрактов разносили Vafi, варенья и разны е вина, бросали ракеты, ж гли фальш фейеры и палили из пуш ек. В 9 ч. театр кончился, а в 10 начался уж ин. Стол был накры т на д вен ад ц ать персон и сервирован всем лучш им, что я мог найти в бытность наш у в Англии .

Ц ель нашей экспедиции была предметом общ его р азго ­ вора, и многие строили воздуш ны е зам ки: одни были у ж е в А рхангельске через Берингов пролив, другие со­ единились с капитаном П арри в Гудзоновом заливе и т. д .

М еж ду тем «Открытие» неоднократно подходил б ли з­ ко к наш ему борту, д а в а я тем знать, что наступило вре­ мя возвращ ения на щлюп, но мы все ещ е продолж али веселиться. Н аконец, в половине д вен адц ато го часа н а ­ стал о отправление гостей домой. Д л я предупреж дения ш люпа «Открытие», чтобы он д ерж ался ближ е, заж гли у нас по борту ф онари, и один ф онарь дали на ялик, на случай разлучения. К огда оный отвалил, то мы пу­ стили ракеты и заж гли фальш фейеры. По прибытии ял и ­ ка к «Открытию» нас уведомили о сем так ж е ф альш ­ фейерами, и оба эки паж а, прокричав ура, простились до свидания в Рио-Ж анейро. К оманде так ж е был п р азд ­ ник: для нее варили суп из свеж его донкинова мяса, пекли оладьи с медом, д авали сверх обыкновенной вин­ ной порции чарку рома, пунш, пиво, и во весь день по­ зволяли ей играть в разн ы е игры .

Трудно вы разить удовольствие, какое мы чувствовали при сем случае, быв надолго удалены от О течества, плы вя в страны дикие, не видя в продолж ение уж е двух месяцев берега и находясь от ближайш их островов в расстоянии пятисот миль. По моему мнению весьма н у ж ­ но. чтобы все мореплаватели справляли таковой п р азд ­ ник. Путь от Англии до Бразилии есть столь п родолж и ­ тельный переход, что как офицеры, так и ком анда начи­ наю т в половине оного от единообразия скучать, и по­ этому для развлечения их подобное празднество необхо­ димо. Впоследствии переходы будут хотя и длиннее, н о у ж е сноснее, первый ж е по непривычке веех тяж елее. В продолж ение сих суток видели мы разны х птиц н рыб .

с полуночи дул свежий ветер от востока, и иногда накрапы вал дож дь. В полдень [15-го] ветер не переме­ нился, но к вечеру сделался свеж ее и начали находить ш квалы .

16-го к полуночи ветер засвеж ел ещ е более; находи­ ли порывы и шел дож дь .

17-го стихло, и погода было вы яснела, но к утру сд е ­ лалось пасмурно .

18-го поутру к зап ад у видели бриг, шедший одним с нами курсом .

19-го продолж али плыть при свеж ем ветре от восто­ ко-ю го-востока. В полдень мыс Св. А вгустина отстоял от нас на северо-зап ад в 284 милях. Сего дня первый раз употребляли мы запасенную в П етербурге для служ и те­ лей кислую капусту, которая была хорош а, но только слиш ком пересолена .

С полуночи 20-го ветер отошел к востоку, и временем находили ш квалы .

21-го, ко гд а ветер затих, мы увидели на W IN восемь судов, из коих три были трехм ачтовы е, а прочие пять бриги, и все шли к северу. Судя по двилениям их, д о л ж ­ но было заклю чить, что они составляли один конвой. В четыре часа все сии суда скрылись, кром е одного брига, который шел с нами галсом, но какой был нации, того по дальности расстояния мы узнать не могли .

22-го по свидетельству комиссии выбросили ещ е 55 пу­ дов сухарей, оказавш ихся негодными. М ы плыли при m xm i соворо-восточном ветре. Внимания достойно, что II Южном полуш арии ветер д у ет о т севера®® .

:М ь oivo.i,» iioci.Mii часов вечера видели мы к североI 'i \.iihMin.iii iiKip,.'К'тсншнй вертикально, наподом,,1 ' ;,111.01И1Ш1Й,01 С о б о Й ОГИСННЫ Й Ж С СЛ С Д .

Я' 1 I ;i;io о1..|,|оС1 Н более 15 секунд времени®®, С ll o ii i i a о м.1.1 ср..р.ь'иая. И полночь сделалось маловетрис между севером н i,т а л о м, а поутру [24-го] задул ветерок 'от ссверо-ностока. К огда рассвело, мы увидели шхуну, шедшую на юго-носток, но в дальнем! от нас рЗ'Сстоянии. Мы подняли флаги, но как ш хуна сему ие п оследовала, то шлюп «Открытие» выстрелил нз пушки и прибавил парусов. Вскоре увидели на шхуне порту­ гальский ф лаг; ко гд а ж е ее догнали, то капи тан В асиль­ ев тотчас послал к ней на шлю пке одного из своих офи­ церов. По возвращ ении его мы спраш ивали телеграфом®®, как и е новости и получили в ответ, что эскад р а, в и д ен ­ ная навди 2 1 числа, есть инсургентская®® и д о ж и д а е т с я испанской, идущей из Европы в Америку .

25-го ночью видели мы играю щ его кита необыкновен­ ной величины, и когда он, подходя с наветра, у сам ого борта пускал фонтан на руслени, то чувствовали мы от него весьма дурной запах. В это ж е время прожоры обо­ рвали у нас три больш ие крюка с -навязанным на них красным ф лагдуком. О коло полудня видели мы двух плоских рыб®®, длиной около 30, а шириной около 12 футов с двум я на боку лапкам и. Во все сии сутки около шлюпа было множ ество разных рыб, особенно дельф и ­ нов®', из коих одного наши матросы поймали на уду, но он столь сильно бился от нее, что иначе не могли его вытащ ить, как убив острогой. Д линой был он около 5 ф у ­ тов, цветом зелено-золотой и пестрый, весьма красивы й и, как офицерам, так и служ ителям, был хорошей и све­ жей -пищей. Бурные птицы®* так ж е летали около нас в-о множестве .

Вечером [26-го] находили ш квалы, а в полночь подул умеренный северо-восточный ветер. В девять часов утра натуралист Ш тейн, бывший на салинге, уведомил, что ви­ ден берег. Посланный для верности матрос подтвердил то же, и потому мы, не сом неваясь в истине сего п ока­ зания, уведомили о том телеграфом! шлюп «Открытие» .

П осле сего был послан офицер с трубою на салинг; он осмотрел весь горизонт, но берега не видал. Вероятно, натуралист принял за оный бывший тогда по горизонту туман. И так принуждены были мы сигналом уведом ить «Открытие» об ошибке. В то ж е время прошло к северу трехмачтов-ое с у д н о .



Pages:   || 2 | 3 | 4 |


Похожие работы:

«Тренировка в марафонском беге: научный подход Энрико Арселли, Ренато Канова Совет международного легкоатлетического фонда Почетный Президент Его Высочество Принц Монако Альберт Президент Ламин Диак...»

«про время | про героев | про главное про литературу | про пространство | про город УДК 821.161.1-3 ББК 84(2Рос=Рус)6-44 И43 Оформление переплета и макет — Андрей Бондаренко Иличевский, Александр Викторович. И43 Справа налево / Александр Иличевский. — Москва : АСТ : Редакция Елены Шубиной, 2015. —...»

«Доклады Национальной академии наук Беларуси 2011 ноябрь-декабрь Том 55 № 6 УДК 517.988 А. Н. ТАНЫГИНА ОБОБЩЕННЫЙ МЕТОД НЬЮТОНА–КАНТОРОВИЧА ДЛЯ УРАВНЕНИЙ С НЕДИФФЕРЕНЦИРУЕМЫМИ ОПЕРАТОРАМИ (Представлено членом-корреспондентом В. В. Гороховиком) Белорусский государственный университет, Минск Поступило 15.08.2011 Пу...»

«Олег Михайлов ТЕЛЕГРАММА Памяти Марии Лейко и труппы театра "Скатувэ" В пьесе использованы фрагменты из произведений Аркадия Гайдара, Уильяма Сарояна и Рудольфа Блауманиса, дневников Евгения Шварца, стихов Марка Лисянского и Евгения Евтушенко. Действующие лица Девушка. Женщина. Мужчина. На сцене ДЕВУШКА. Она сидит на табурете, в руках у нее...»

«Использование данных ДЗЗ при решении региональных задач рационального природопользования В.Н. Копылов, Г.А. Кочергин, Ю.М . Полищук, В.А. Хамедов Югорский научно-исследовательский институт информационных технологий 628011, г. Ханты-Мансийск, ул. Ми...»

«Приложение к приказу ФГКОУ НСВУ МВД России от " 23 " октября 2015 г. № 167 ПРАВИЛА проживания в общежитии федерального государственного казенного общеобразовательного учреждения "Новочеркасское суворовское военное училище Министерства вну...»

«УТВЕРЖДАЮ "НИИФИ" ель ЦИ СИ.Е.Горшенин 2015 г. Датчик разности давлений ДРИ 093 МЕТОДИКА ПОВЕРКИ СДАИ.406239.073 МП д.р.&Ь050-\6 Содержание Вводная часть 1 Операции поверки 2 Средства поверки 3 Требования по безопасности 4 Условия поверки 5 Подготовка к поверке 6 Проведение п...»

«ВЫПУСКАЕТСЯ ПО БЛАГОСЛОВЕНИЮ ПРЕОСВЯЩЕННЕЙШЕГО ИННОКЕНТИЯ, ЕПИСКОПА НИЖНЕТАГИЛЬСКОГО И СЕРОВСКОГО Издание Духовного центра при храме во имя апостола и евангелиста Иоанна Богослова г. Верхняя Салда № 20 (390) май 2017 г. ЛУЧ СОЛНЦА Так же как слепой от рождения не видит дивной красоты...»

«Дуглас Адамс Путеводитель вольного путешественника по Галактике Книга II. Ресторан “На Конце света” пер. Степан М. Печкин, 2004 Издание Трансперсонального Института Человека Печкина The Hitchhiker's Guide to the Galaxy, © 1979 by Douglas Adams Translation © Stepan M. Pechkin,...»

«РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ БЕЛГОРОДСКАЯ ОБЛАСТЬ АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО РАЙОНА "ИВНЯНСКИЙ РАЙОН" ПОСТАНОВЛЕНИЕ Посёлок Ивня 23 января 2017 г. № 13 О закреплении муниципальных образовательных организаций, реализующих программы о...»

«№ 344, выпуск № 6 февраль 2015 ГИМНАЗИЯ №1562 ИМЕНИ А.БОРОВИКА ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ в ЛАГЕРЬ В этом учебном году наша гимназия возродила свою старую традицию – выезд в лагерь, невероятно осчастливив учеников с 7-ого по 1...»

«Информация для заказа блюд по меню в кафе "Братья Райт" УВАЖАЕМЫЕ ГОСТИ!!! Если вы хотите заказать блюда в кафе "Братья Райт", то Вы можете оставить предварительный заказ по телефону (391)263-25-62 назвав номер комнаты и время приготовления блюд; по готовности блюд бармен сообщит Вам на телефон в номере. Вам будет необходимо спустить...»

«УТВЕРЖДАЮ Директор ИПР _ А.Ю. Дмитриев "_" 2016 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ДИСЦИПЛИНЫ РЕГИОНАЛЬНАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ ГЕОЛОГИЯ на 2016-2017 учебный год Направление ООП 21.05.02 Прикладная геология Профиль подготовки "Поиски и разведка подземных вод и инженерногеологические изыскания" Кв...»

«Академия наук СССР М. Г ЛЕОНОВ Олистостромы в структуре складчатых областей Издательство "Наука" АКАДЕМИЯ НАУК СССР ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ГЕОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ М.Г. ЛЕОНОВ Олистостромы в структуре складчатых областей Труды, вып. 344 ИЗДАТЕЛЬСТВО...»

«Annotation Вернувшись в Аквилонию, после длительного приключения, Конан узнаёт, что на его троне сидит неизвестный самозванец, как две капли воды похожий на самого варвара. Вдобавок к этому, неизвестные заговорщики, за...»

«УДК 551.573 (470.325) ПРИРОДНЫЕ И АНТРОПОГЕННЫЕ ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ВОДНОГО БАЛАНСА НА ТЕРРИТОРИИ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ М.Г. Лебедева, Е.А. Дроздова, А.Г . Корнилов Белгородский государственный национальный исследовательский университет, Россия Анализ принципов, управляющих процессами водообмена...»

«Annotation В бритунском городишке Лонх Конан встречает опальную царицу амазонок Акилу. Конана и Акилу нанимают телохранителями загадочные близнецы Монад и Йоланта, направляющиеся в затерянный город Джанагар. Маг Арсаций открывает Конану, что близнецы — на само...»

«СТРУКТУРНАЯ ГЕОЛОГИЯ Лекция 8 Разломы (окончание) 1 Геологи-2016_ л8 Милосердова Л.В. Глава электронного приложения 10.2 По геологической карте истинную толщину вычисляют по формуле Фролова: m = L Sin Cos h Cos, где h превышение...»

«ПРОЕКТ АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ Хабаровского края ПОСТАНОВЛЕНИЕ "Об утверждении положения и состава комиссии по профилактике социально значимых заболеваний и заболеваний, представляющих опасность для окружающих и по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия на территории муни...»

«. АЛЕН БОСКЕ Русская мать im WERDEN VERLAG DALLAS AUGSBURG 2003 Ален Боске Alain Bosquet Русская мать Une m` re russe e Перевод с французского The book may not be copied in whole or in part. Commercial use of the book is strictly prohibited.. The book shou...»

«Министерство здравоохранения Российской Федерации 2167906 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ (РОСЗДРАВНАДЗОР) Субъектам обращения лекарственных средств Славянская пл. 4, стр. 1, Москва, 109074 Телефон: (495) 698 45 38; (495) 698 15 74 На №...»

«Школа 690 ВАО Москва Печатное издание Школьной Демократической Республики "МИР" 21 ноября 2011 Газета издается с 14 апреля 2003г. Наш адрес в Интернете: vesti.sch690.info Также в номере: В музее им. А.С.Пушкина побывал 5 “Б” класс Фабрика "Coca-cola": не зарастет народная тропа! "Литературная страница": вновь в нашем издании стихи о...»

«набор ключей от 6 до 32 Набор инструментов SATA,sata,набор инструментов,набор инструментов предметов,набор. Сколько будет идти набор инструментов до Астрахани?. 7 май 2015 А так же набор инструмента это практичный, удобный подарок. Содержат линейку головок тор...»

«Николай Васильевич Гоголь Портрет ЧАСТЬ I Нигде не останавливалось столько народа, как перед картинною лавочкою на Щукином дворе. Эта лавочка представляла, точно, самое разнородное собрание диковинок: картины большею частью были писаны масляными красками, покрыты темнозеленым лаком, в т...»







 
2018 www.new.pdfm.ru - «Бесплатная электронная библиотека - собрание документов»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.